как минимум, когда кризис закончится. И если переживут Ну, и изменения в техническом регламенте с точки зрения маркетинга тоже не способствуют скорейшему возвращению Субары в WRC как заводской команды. имхо.
ЗЫ зачем Пете ехать за жуниор-ситроен? у него своя команда есть, ему нужна только хорошая машина. Да и в концепцию джуниор-тим он как-то не вписывается

ну, продажи у них нехило упали Дорого и специфично, однако.

Если ему машину нахаляву дадут, то да. А купить с4-2008 ему предлагали, он отказался (дорого)

Ну, Атко не побрезговал один раз

Петька может поехать за Стобарт в Испании и Британии
http://www.auto-sport.ru/news/653/54473/

Малколм предложил ему FFRSWRC2008

IliaKompGS писал(а):

http://www.auto-sport.ru/news/653/54473/

Цитата:

Петтер Солберг (Petter Solberg), чемпион мира по ралли 2001 года

Цитата:

чем его Citroen Xsara 2001 года

ресурс, заслуживающий доверия
Гранды боятся, что он будет отбирать у них очки, поэтому срочно пытаются перетянуть его к себе имхо, им проще втайне договориться и не дать ему ни Ц4 ни фокус08 - пусть на своей развалюхе сезон доезжает

Они уже раз пятый делают эту ошибку Ну попутали с Ричардом, бывает

Так и есть. Мало того, одним надо, чтобы он срочно начал отбирать очки у Хирвонена, а другим это не надо

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Кстати, тут есть более точная новость:
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=5845&desc=Petter%20Solberg:%20No%20more%20Xsara%20outings%20this%20year

Ну что, вот и началось ралли Австралии 2009, вернулось после далёкого 2005.

Странно, что в четверг уже проехали два СУ (правда оба они всего по 2,5 км, если быть точнее, то это один и тот же СУ , Tweed 1 и Tweed 2), но так или иначе на данный момент такой результат (после СУ-2):
1. Sebastien OGIER 3:35.1 (0.0)
2. Henning SOLBERG 3:38.6 (+3.5)
3. Sebastien LOEB 3:39.4 (+4.3)
4. Dani SORDO 3:40.1 (+5.0)
5. Jari-Matti LATVALA 3:40.2 (+5.1)
6. Mikko HIRVONEN 3:43.2 (+8.1)
7. Matthew WILSON 3:48.4 (+13.3)
8. Federico VILLAGRA 3:48.6 (+13.5)
9. Khalid AL QASSIMI 3:49.5 (+14.4)
10. Conrad RAUTENBACH 3:54.9 (+19.8)

Себастьен младший пока жжёт, будем надеятся на хорошое выступление цитрусовых...

-=alex-forewer=-
Это был асфальтовый СУ (где традиционно форды менее сильны) на гравийных шинах
Хотя на гравийном шейкдауне цитрусы выиграли. Другое дело, что Хирвонен никогда не выгрызал секунды на шейкдауне В общем, с утра посмотрим (московской ночью пройдет первая половина первого дня).

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Кстати, формат ралли весьбма странный: туча коротких СУ. И названия явно необычные

Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:
Кстати, судя по сайту Петьки, он те тоьлко с Вилсоном о машинах болтал, но и фокус протестировал, и теперь планирует обсуждать еще что-то с боссами команд

IliaKompGS
Не знал, что 1-е СУ асфальтовые (точнее даже супер СУ), ну тогда понятна прыть шевронов...

Да-да, мне тоже формат ралли показался весьма странным, более 30-ти СУ на одном ралли редко можно встретить. Названия СУ типа Tweed 1, Tweed 2, Tweed 3 и т.д. обычно означают, что это один и тот же СУ с повторным прохождением, причём в том же направлении. Думаю это для зрителей местных очень хорошо, это я по своему городу знаю, когда до ближайщего СУ от города 20 км., а до остальных и более, то добираются туда только настоящие фанаты и энтузиасты... Не знаю, как в WRC, а у нас в городе при проведении чемпионата России никаких автобусов для зрителей не организуют, т.е. все своим ходом, более того, о том, что в "городе" проходит ралли знают единицы...

эт я знаю) Я про названия типа CTEK East и т.п. Не видел, чтобы называли СУ именами спонсоров
Да и 6 проездов по одному СУ (твид) - это тоже редкость

Ага. Это городской СУ

Добавлено спустя 9 часов 40 минут 32 секунды:
Ну нифига себе результаты!

После СУ9 (сейчас машины в сервиспарке)
1.Jari-Matti LATVALA 36:09.3 0.0

2. Sebastien OGIER 36:10.4 +1.1

3. Dani SORDO 36:21.7 +12.4

4. Sebastien LOEB 36:23.7 +14.4

5. Mikko HIRVONEN 36:25.9 +16.6

6. Henning SOLBERG 36:47.3 +38.0

7. Matthew WILSON 37:19.5 +1:10.2

8. Federico VILLAGRA 37:43.3 +1:34.0

9. Conrad RAUTENBACH 37:43.8 +1:34.5

10. Armindo ARAUJO 39:37.8 +3:28.5

Похоже, мясо будет завтра.

Добавлено спустя 1 минуту:
Хирвонен на фоне Лоеба очень достойно играет роль свипера, кстати. Но на коротких СУ пока понемногу сливает. После выхода вперед на длинном и скоростном СУ4 (на 1,7 сек.) слил 3,9 сек к концу СУ9 (итого -2.2 сек). Посмотрим, что будет на повротных СУ. Два раза слил длинный СУ Kyogle.
В общем, интересная борьба планируется. Особенно, если при выходе кого-либо из них в лидеры, второй (а то и джуниор) пилот их команды решится влезть на 2 место

Ну вот теперь уже видно реальную скорость

Результат после СУ-13:
1. Jari-Matti LATVALA 49:41.3 (0.0)
2. Sebastien OGIER 49:48.7 (+7.4)
3. Mikko HIRVONEN 50:01.2 (+19.9)
4. Dani SORDO 50:04.0 (+22.7)
5. Sebastien LOEB 50:08.0 (+26.7)
6. Henning SOLBERG 50:33.7 (+52.4)
7. Matthew WILSON 51:16.6 (+1:35.3)
8. Federico VILLAGRA 51:41.2 (+1:59.9)
9. Conrad RAUTENBACH 51:55.9 (+2:14.6)
10. Richard MASON 53:36.3 (+3:55.0)

Всё понятно и логично, кроме результатов Себастьена Ожье, с чего это он так едет? И одновременно с этим удивляют результаты лидеров чемпионата, Хирвонен пока имеет всего одну победу на СУ-4, а Лоёб так вообще ни одной, может перестраховываются?!

Ой, что я говорю, результат очевиден, у Ожьй идеальная стартовая позиция, а Себа и у Микко самые плохие, от того и результаты такие вот...

-=alex-forewer=- Наверное совсем не хотят гравий разгребать в субботу и воскресенье, вот и едут пока неспеша

Leff_Alexx, думаю они физически не могут быстрее ехать, сколько помню, в таких условиях даже если хотели топ-пилоты отыграть секунды, то удавалось это крайне редко. Хотя может и не спешат, ведь и Дани и Лоёб сейчас на весьма выгодных позициях, в то время как ЯМЛ в самой жести находится, завтра либо сход у него, либо откатится на 3-4 позицию, а с ним естественно и Себ младший вылетит с подиумной позиции. В общем скоро узнаем.

Результат сегодняшнего дня можно считать известным, ведь пилотам осталось проехать всего два асфальтовых сепер СУ по 2,55 км...

-=alex-forewer=-
Лоеб признался, что опять не может угнаться за Микко.
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id ... ut%20front

А Ожье отлично едет. Как и Латвала, конечно

Он может и признался в камеру, но по результатам видно очень хороший контроль отставания. Если цитрусовый по-тактике обыграет форд и сможет опередить Микко двумя, или что ещё лучше, тремя машинами, то это будет именно тот результат, который нужен Себу.

Как один из возможных исходов ралли:

После 2-го дня:
1. Микко
2. ЯМЛ
3. Лоёб
4. Дани
5. Ожье

После 3-го дня:
1. Лоёб
2. Дани
3. Ожье
4. Микко
5. ЯМЛ

Едва ли это возможно, но это именно то, на что надеется вся команда Ситроен, а главное Себастьен Лоёб и Оливье Кеснель.

На данный момент в результатах нет ничего необычного, пока всё закономерно и исход ралли решит тактика. Хочу заметить, что Хрвонену не удастся здесь повторить результат финки, там стартовая позиция ничего не решала, а тут она решает всё. ИМХО

Что делается, ааа..., результат после СУ-15 (итог 1-го боевого дня):
1. Jari-Matti LATVALA 53:21.4 (0.0)
2. Sebastien OGIER 53:23.6 (+2.2)
3. Sebastien LOEB 53:44.1 (+22.7)
4. Dani SORDO 53:44.2 (+22.8)
5. Mikko HIRVONEN 53:45.0 (+23.6)
6. Henning SOLBERG 54:12.7 (+51.3)
7. Matthew WILSON 55:03.8 (+1:42.4)
8. Federico VILLAGRA 55:26.0 (+2:04.6)
9. Conrad RAUTENBACH 55:48.9 (+2:27.5)
10. Martin PROKOP 57:53.0 (+4:31.6)

Микко пропускает вперёд цитрусовых, нигодяй...

Микко просто спокойно проехал СУ (-4с от ожье).
Дани большой низачот, что пропустил Лоеба. Лоеб, в общем-то, ступил Ну куда он спешил? Знал же, что СУ - асфальтовый, его любимый

В общем, Микко занял самую жирную позицию: пятый в 0,9 с от третьего. Логично.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

По результатам последних гравийных СУ?

Это не ф1, тут водилы решают, ну и машины конечно. Обгонит 2-3 машинами только при ошибке фордов.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Эээ... нифига подобного

Микко всё таки третьим стартует, а Себка пятым

Говорю же, тактика! В ралли на гравии тактика в последние годы ещё как работает! А вот техника в случае с Форд и Цитро на столько хорошо работает, что надеятся на неполадки чаще всего не приходится... Пилоты это конечно да, от них тут зависит реально всё, но опять таки, если говорить о Микко и Лоёбе, то тут как и с техникой, проблем чаще всего не бывает

-=alex-forewer=-
Ага, но, тем не менее, Хирвонен прилично ехал первым.
Завтра утром посмотрим, что получится из этого

Добавлено спустя 49 минут 17 секунд:
Петька едет на с4
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id ... 20and%20GB

Гм... на СУ16 Хирвонен снен почтовый ящик и разбил разнее боковое стекло, а на СУ17 улетел с дороги, по счастью, ничего не задев.
ПОка отстает на 5,4С от Лоеба. Первый пока Латвала, с отрывом в 0,8С от Лоеба

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
А еще на СУ17 перевернулся Хенннинг, но ехать может

Добавлено спустя 1 час 19 минут 17 секунд:
То-ли Хирвонен не хочеть завтра расчищать дорогу, то ли не может ехать быстрее...

Ну что, Хирвонен в воскресенье стартует первым, а цитрусовые снова повторили вчерашний день, т.е. на последнем боевом отпустили вперёд Микко (на СУ-23), а затем на заключительных супер СУ вернули символическое лидерство, браво!

Жду победы Себа на ралли Австралии, всё к этому идёт...

Результаты Микко в субботу (сегодня) показали, что значит ехать первым и пытаться держаться в темпе, результат тому - несколько ошибок, чудом не приведшие к сходу, думаю, что завтра он будет оккуратничать, дабы не потерять всё.

Порядок старта в 3-й день первой 5-ки:
1. Микко
2. Данни
3. Себастьен Л.
4. ЯМЛ
5. Себастьен О.

Ожье демонстрирует хорошие результаты, рад за него!

Результат ралли Австралии 2009 на конец 2-го дня (после СУ-25):
1. Dani SORDO 1:52:28.1 (0.0)
2. Sebastien LOEB 1:52:28.2 (+0.1)
3. Mikko HIRVONEN 1:52:28.2 (+0.1)
4. Jari-Matti LATVALA 1:53:12.5 (+44.4)
5. Sebastien OGIER 1:53:14.3 (+46.2)
6. Henning SOLBERG 1:55:10.5 (+2:42.4)
7. Matthew WILSON 1:55:11.3 (+2:43.2)
8. Federico VILLAGRA 1:56:27.9 (+3:59.8)
9. Hayden PADDON 2:01:44.1 (+9:16.0)
10. Martin PROKOP 2:01:57.4 (+9:29.3)

P.S. Указано отставание от лидера...

Хирвонен в очередной доказал свою стабильность: долбанул один ящик 2 раза подряд. Сегодня ехал откровенно фигово, в отличии от пятницы. Да и тактическая позиция была у него невыгодная.
Что же, завтра увидим. Ралли, фактически, рестартует, но вот только день остался один. И более без асфальта.

Добавлено спустя 10 часов 24 минуты 40 секунд:
Машины в сервис-парке. Хирвонен в этот раз проехал прилично, слив всего 11 секунд Лоебу. Вообще, хорошее соревнование идет И, в принципе, оно еще не закончено: дороги уже немного расчищены. Латвала опять немного ошибся, в итоге: минус еще одна шина и 4 место. Пилоты Ситроена (кроме Раутенбаха, которому, ИМХО, не место в WRC) едут действительно хорошо.

Sebastien LOEB 2:19:59.7 0.0
Mikko HIRVONEN 2:20:10.7 +11.0
Dani SORDO 2:20:14.5 +14.8
Sebastien OGIER 2:21:09.2 +1:09.5
Jari-Matti LATVALA 2:21:47.7 +1:48.0
Matthew WILSON 2:23:59.1 +3:59.4
Henning SOLBERG 2:24:05.6 +4:05.9
Federico VILLAGRA 2:25:54.0 +5:54.3

Добавлено спустя 4 часа 5 минут 9 секунд:
Себастьен выиграл! Отличная езда, отличная тактика.
Хирвонен, конечно, провалил вчерашний день. Бывает, хотя бы не разбился. По-хорошему, надо было бы отрорваться секунд на 15: понятно, что с его места в тактику уже не поиграть, надо было в пятницу тормозить.
Но атаки Сордо Хирвонен отбил. Так что ждем GB Да и, чем черт не шутит, Испанию. Хотя тут Хирвонену бы Сордо не пропустить.