Теперь понятно. Было ещё тухлее, чем я мог предположить.

в чём эта?

Жан Тодт: Формула 1 должна чувствовать ответственность перед обществом. Мы планируем использовать в сезоне 2013 года двигатели с рабочим объёмом 1600 куб.см, которые потребляли бы вдвое меньше топлива. В автосалонах можно встретить машины, потребляющие четыре литра на сто километров – кажется странным, когда в гонках машины расходуют на порядок больше.

кажется странным, когда в гонках машины расходуют на порядок больше.

Это как? Вдвое меньше мощности?
Или гонки будут спокойным перемещением на 305 км и выйграет тот, у кого в бензобаке осталось больше бензина?

lochy
Источник?

С турбиной скорее всего.

Турбина не добавит КПД двигателю, а иначе расход топлива не снизить, если только не снизить мощность двигателя и скорости на трассе.
Если они реально хотят перейти к 1600 куб.см. движкам, вместо сегодняшних 2400, то будет смешно, Формула 3 блин.

Турбина не добавит КПД двигателю

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после первого дня тестов покрышек "Пирелли" признался, что эти шины подходят болиду его команды не лучше, чем "Бриджстоун".

"Передние шины кажутся более слабыми, чем у "Бриджстоун". Так что это не очень хорошо для нас. Я справлюсь с этим, последние два года я неплохо приспосабливался, так что справлюсь. Они, по крайней мере похожи на "Бриджстоун" или хуже. Общие впечатления от покрышек таковы, что они медленнее, значительно медленнее.

В целом эти покрышки достаточно похожи на шины от "Бриджстоун ", но когда вы ищете точные настройки, для того чтобы извлечь максимум, то здесь подход приходится менять", – цитирует Росберга Autosport.

Также Нико отметил, что покрышки "Пирелли" довольно сильно деградируют: "Если это то, чего они добивались, и ситуация будет одинакова для всех, тогда хорошо. Шины, подобные этим, всегда позволяют проводить более захватывающие гонки. Так что это не обязательно плохо".

В режиме полного газа турбодвигатели были еще в 80-х экономичнее атмосферников. Сейчас они наверное во всех режимах экономичней.

Мюнхенская газета TZ, на страницах которой недавно вышла критическая заметка Мики Хаккинена в отношении Михаэля Шумахера, принесла извинения своим читателям. Издание сообщило, что текст колонки не был согласован с Хаккиненом.

Напомним, в той колонке, авторство которой приписывается Хаккинену, Шумахер назван "печальным героем давно ушедших лет", который "совершил глупую ошибку" в начале Гран-при Абу-Даби.

"Заявления, приписываемые Хаккинену, в частности, в отношении Михаэля Шумахера, являются неправдой. Мы сожалеем о случившемся и приносим извинения своим читателям, Мике Хаккинену и Михаэлю Шумахеру. Выводы сделаны: мы больше не работаем с человеком, отвечавшим за эту колонку", — говорится в заявлении газеты.

Если передок держит ещё хуже чем бриджи, то Масса с Шуми вообще могут вешать шлем на гвоздь