Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Не понял юмора. если по одному каналу поступила информация запрещающая движение, а по второму ничего не поступило, значить нужно верить первому каналу. А по итогу решили наплевать на все два канала информации.

Спасибо за наводку, сказал соседу сосед сбитого, шумящего по ночам, соседа.

Что это за "избыточность", которая из-за неисправности одного датчика заставляет систему игнорировать показания другого датчика? Это называется не избыточностью, а избыточной ненадёжностью!

PS Если у них весь софт так написан, то хрен я поеду в ваш Иерусалим!

Либо я плохо алгоритм понял, либо это полная чушь. При отсутствии подтверждения по радиоканалу можно давить пешеходов, даже при 100% запрете на оптике? Что-то мне страшно становится с таким подходом к софту.

Или перевод корявый или софт.

авто проехало на красный - программиста на кол, всё остальное гнилые отмазки.

Херню полную написали, согласен. Наверняка перевод кривой.

According to Mobileye, the incident was not a software bug in the car. Instead, it was triggered by electromagnetic interference (EMI) between a wireless camera used by the TV crew and the traffic light’s wireless transponder. Mobileye had equipped the traffic light with a wireless transponder — for extra safety — on the route that the AV was scheduled to drive in the demo. As a result, crossed signals from the two wireless sources befuddled the car. The AV actually slowed down at the sight of a red light, but then zipped on through.

да это нормальная практика для робомобилей и их сенсоров, сколько теслу пиарили что у ней безопасное закрытие дверей? достаточно чуть выше руки засунуть и от пальцев остаются лишь головешки, дверь еще потом дожидается замками.
в итоге на обычной машине ты получаешь 100% удар по пальцам, на тесле 70% что дверь затормозит, 30% что не просто ударит по пальцам, а их отрубит.

не одну сотню км проехал, по пальцам пока дверью не получал.

мда, в случае со смертельным исходом, когда тесла подлезла под грузовик, они объясняли всё узким динамическим диапазоном камер, теперь помехой от ТВ. В остальном же просто фантастическая техника. Нормально так.

в субботу наверно проверяли

Надеюсь этим клоунам штраф-то хоть выписали?

Хорошо зная какие технические решения должны применяться в таких случаях по примеру ЖД с намного легче контролируемыми условиями, я просто угораю с этих товарищей.

Нескоро это всё ещё поедет.

зы:
Лицензируемые частоты
Помехозащищённые протоколы
Сертифицированное оборудование с лабораторными испытаниями на электромагнитную совместимость, резервированием и доказанной безопасностью программной и аппаратной.

И это должно обеспечивать построение гарантированно непротиворечивых маршрутов для всех участников движения, которое включает пешеходов, собак, машины скорой помощи и проч и проч.

Что можно сказать Mobileye, - хорошему танцору яйца не мешают...

у теслы вертикальные двери, там частенько люди по пальцам бьют.
чуб все эти беспилотные машины пока не способны выйти на рынок и это был обманом, убер уволила 300 сотрудников после проверки аварии.