Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

psilocebin А где Сквирт берёшь? Тоже хочу. Ты зимний берёшь? Он под водой лучше держится, чем летний.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:


Хороший лисапед. Не пойму там каретка у тебя квадрат, да? Как вообще тебе велик?

очень хор. вне конкуренции.

Натяни на неё новую цепь, если она ляжет не ровно, одна звенья ниже, другие выше, то изношена.

Vovantro
Я с виггла брал, а так смотри где дешевле (bd, bk24 и др.), как уже писал в спортресорт продают.

Забавное видио от другого велоблогера Лиссабон https://www.youtube.com/watch?v=A4fQHkXUGzc
Очень бесит когда в 2 или 3 перегораживают велополосу, ну а если при этом вылазят на встречку и тупят, то охота крепко пожать шею. Ремонт на дороге это тоже лицо рука, недавно не выдержал подфутболил насос который лежал рядом(в честь наступающего ЧМ) - пусть хоть побегает, может заодно мозги включит, что не в тему дорогу преграждать и тем более не стоит инструмент раскидывать на дороге.
Ну и горячо любимые бегуны и прочие спортсмены https://www.youtube.com/watch?v=l1nndrwHfNM
Ну и разметка в Варшаве это видимо тяжелое советское наследие, тк этой технологией в совершенстве владеют наши работники, но правда в Москве редко применяют.
Фанатам тяжелого наследия китайцы тоже могут угодить https://www.aliexpress.com/item/CUSROM- ... HeHgav&s=p

Видио с открытия Вистлера, жаль нету статистики за день которую раньше пинок собирал https://www.youtube.com/watch?time_cont ... bgIVmk8FMM
не мало хай тека засветилось, но не меньше динозавриков, правда там всегда был заповедник олдфагов.

Чет я капец форму потерял.
Где раньше заезжал на горочку высотой 145м с пульсом 140 за 13 минут, сегодня заехал с пульсом 171 за 15.

я за зиму не то что форму, крутить в контактах разучился,
вспоминать начал через 3-4 недели раскатки.
Хорошо не ставил новую кассету и цепь со звездами,
уже подубил бы наверняка. В принципе понял зачем
станок нужен зимой, н-да. А ведь еще осенью
бреветик мог съездить на мтб. И на грунтах средняя повыше явно была.

самокат крутой

Проще ему надо быть.

народ, кто-нибудь страховал свой велик ?
есть смысл ?

Свежие герои https://youtu.be/ywDYQRn4FlQ?t=145 описание ДТП радует, тут почти 100% вина велосипедиста, да и если он был чуть быстрее и это произошло ранее, и можно было бы говорить что авто не уступило, то все равно крайне спорно тк траектория и скорость авто была предсказуемая и в зоне видимости велосипедиста.
Борзый чувак https://youtu.be/751cviTMLdI?t=422 я так иногда делаю, правда без пересечения встречки и на велосипеде, ну и на кочках в траве последний раз убрался лет так 16 назад.
Следующий кусок еще эпичней - "нарушает", но правильно и безопасно, а вот пешеход не нарушает, но зато как...

Bad Fox куда проще то, он ездит довольно не агрессивно, но народ у них по менталитету напоминает наших - "о какая четка дорожка вроде никого нету" - надо по ней бежать, а еще лучше запарковаться.

kisulja почти не реальное событие, те пакеты что предлагают стоят не реально или почти ничего не покрывают. Единственная страховка что имеет хоть какой то смысл это здоровья на время поездки в байк парк итп.

Можно предсказать какие нужны спицы и нипеля от dt swiss для сборки https://r2-bike.com/DT-SWISS-Hub-front- ... -Thru-Axle и обода http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=377348 ? Обод на 28 спиц, точное название его не знаю.
Или только практическим путем подбора.

Longer есть калькуляторы, все определяет геометрия - не зная размеров не возможно выбрать спицы и ниппеля(последние тоже влияют на длину спиц), а вообще если нету навыков то лучше отдать колеса на сборку мастеру, собственно спицы у него взять или по его рекомендации, чтобы в случаи чего он развлекался с неподходящим комплектом.
А так учитывая вес вилсета с которого обода, надо еще обода взвесить, а то вполне может быть что это знатный чугуний(в плане веса).

Ребят, мне тут что-то в голову ударило (подзабросил овервотч и появилось время) - где-нибудь в Москве можно научиться делать банни-хоп, потренироваться езде на заднем колесе (удержанию баланса) и прочим базовым вещам? Может, есть какие-то нормальные уроки, не особо дорогие. Просто нужен такой чувак, который посмотрит на мои потуги и, например, решит, что у меня рама слишком длинная и поэтому я не могу нормально задницу свешивать над колесом, и исправить это можно так и так.
Всё это хочется для повышения общего уровня владения великом (чтобы при езде по городу меньше замедляться на всяких бордюрах, например, или спрыгивать с 3-4 ступенек с ходу, перепрыгивать лежачих полицейских, страшные люки или ещё что). Чтобы уровень уверенности подрос.
Территориально я в Перово, но меня, в принципе, устроят места в пределах пары станций метро от мцк. Потому что на метро ездить с великом очень не хочется, тем более по вечерам, да и я ни разу не пробовал. А на мцк проблем нет.

Btulhu в Битце регулярно Атомеко проводит мастер классы, на халяву, но темы на его выбор и иногда бывают толпы желающих.
Нормальных платных мастеров не видел, точнее тех что видел не нормальные - ошибок многих не замечают, да и сами далеко от идеала исполняют, а просят не мало.
Что касается слишком длинной рамы или тяжелой - это все фигня, прыгать можно абсолютно на всем, просто немного техника меняется, для тогоже баника положение руля наиболее критично(отчасти это длина рамы и высота рулевого, но это легко кольцами и выносом изменить в очень большом диапазоне).
Дропы с 4 ступенек это вообще изи, даже на шоссере с 28мм резиной не парит от слова совсем(ну совсем совсем не парит до 20 см, что примерно 2 средних ступеньки, дальше надо уже чуть аккуратней действовать), просто немного руль на себя надо потянуть, тк если ничего не делать то будет клевок на нос, ну а если перестараться то приземление на заднее, а тк шоссер относительно нежный надо сразу на 2, а на мтб как угодно, вот с 5+ ступеней уже легко убраться через руль или на спину тк полет поболее.

Так что если не напрягает тащиться в наши края то читай тему http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... 6&page=221 в ней анонсы обычно об уроках и целях, ну или пиши в личку.
Но если честно нет никакой проблемы взять защиту, экшен камеру(ошибки заметней всего со стороны, и камера позволит их фиксировать и оценивать) и самому на основе гайдов с тубы обучаться, благо на тубе куча гайдов с рассказами всех различной направленности, какие нибудь подойдут тебе.

спасибо, посмотрю

проблемы нет, согласен, и много хороших видео нахожу, некоторые прямо очень клёвые. Но в том-то и дело, мне бы понять, не получается из-за того, что я криво делаю или всё-таки вынос, например, слишком длинный. Сейчас рама на велике малость великовата (взял 21 раму cube acid 29 2017 под рост 186, а надо было 19, ну да что уж теперь).

Btulhu камера нужна, тк обычно проблемы с выдергиванием это попытка тащить байк вверх, а не назад(назад страшно тк на спину можно упасть) и геометрия тут не так сильно важна как техника. А так чем ближе и выше руль тем проще, но до определенного момента потом уже он не дает достаточную амплитуду движения для раскачки перед прыжком, это тоже можно компенсировать техникой...
Я начинал на 21" ростовке при росте в 182 и в принципе получалось, да посадка слишком вытянутая, на 19" проще, на 14" еще проще, но за все надо платить, на 14 только прыгать, ехать даже по городу малоприятно, более менее агрессивно носиться по лесу лучше на 18 примерно ростовке(хотя тут вопрос больше в пропорции тела - длине рук и ног). Короче все это надо учить. и на разных байках все это немного по разному выполняется и если поймешь основы то ростовка не будет проблемой, как и смена байка.

спасибо. и такой ещё вопрос интересует - учиться я буду с опущенным сиденьем, это понятно, но потом можно будет что-нибудь делать в обычном режиме езды или без опускания ничего не получится?

Btulhu тут двояко, для многих вещей если грамотно исполнять седло не помеха, но если говорить об агрессивной езде то да, надо опускать поэтому так популярны телескопические подседелы тк позвоялют "на лету" поднять или опустить седло.

купил два дешевых набора, один дома, второй в чехол закинул и в сумку. Попробовал, вроде не пластилиновые, если погнуться потом буду дорогой мультитул смотреть.

Знакомый велик хочет купить - по деньгам максмум 40к а лучше в 30 уложиться. Только новый хочет в Питере купить. Что можно стоящее купить за эти деньги сейчас ? Рост 183 - нужна лка и думаю лучше бы найнер.