Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Фуф, избавился от 44 в системе, поставил вместо нее 36т (вроде овал, с али), сегодня на ней 25 км по городу, полет нормальный, ).
Теперь мучает вопрос, нафига на тяжелом и ненакатистом веле вообще нужна 40+ звезда в системе, за 2 месяца включал раза два для интереса и все.

Вопрос тренировки. Мне на 26 двухподвесе на спусках нехватает 44. По городу по асфальту на 44 в основном только и езжу со средней 27-28 и на грунтах частенько включаю.

у меня на 26" мтб стоит 42-32-22, по ровному асфальту именно 42 - основная рабочая звезда, а на спусках ее периодически не хватает

у меня 27.5
"со средней 27-28" мне б до 23-24 через годик дотянуть
пока только начал по CycleDriod отслеживать маршруты.
Может девайс что то с датчиками каденса, пульса и ватт(если такие есть) поискать?

MSN-87 а сзади какой диапазон?
У меня на фр байке спереди 32, сзади 11-32, а на шоссейке 38 и 11-24 и этого вполне хватает для московских плоскостей.

Мне уже частенько на шоссе при спринтах и разделе по ветру 50-11 не хватает

11-32
По плоскачу ездить можно и на паре 32/11, но вот на спусках этого катастрофически мало, поэтому я по городу чаще езжу на 42. И среди привычных маршрутов у меня есть участки, где я бы не отказался от звезды побольше в системе

Ну тут ещё вопрос каданса - у меня рабочий стандартный 90 м 32-11 не хватает. А вот дети с велотрека на шоссерах гоняют - есть у них тренировки на кадансе 130 валят со средней 38 на сотню км. Я вот что-то чувствую некомфортно себя на кадансе под 100. Этой зимой скорее всего включу в тренировки на станке педаляж на высоком кадансе.

Был в воскресенье на загородной покатушке, километраж около- 70, в основном грунт. Все понравилось
для первого такого выезда, вообще круто и масса эмоций. Возник ряд вопросов.
1- фонарь на руль. брать надо обязательно. но какой?
2- в группе с которой ехал были люди на контактах и с топталками. Никакого преимущества
первых не заметил.
Странно. Не ожидал. Тем более ботинки куплены.
3- ботинки (межсезонье/зима), педали еще не брал.
Что посоветуете? шимано 520 или что то другое, шипы 51 или 56

лучше 540 и 51 шип. Если ехать матрасно, то разницы и нет особой, просто в контактах меньше устанешь. А вот есть такие заезды и такие торчки, где на топталках просто не закрутить - только в контактах за счёт кругового педалирования.

zawood
Все зависит сколько ты готов отдать за фонарь, я мечтаю за такие деньги пошли бы в жопу ушлые китайцы со своим FENIX BC30, я полностью доволен convoy s2, у него наверное самое лучшее соотношение цена/качество, хотя и он не три копейки стоит(~15 баксов, а ещё к нему банки 18650, зарядка и крепление ещё на 10 баксов)
на фасттече можно выбрать цвет, мощность и даже установленный туда светодиод по вкусу.
Тут можно почитать об конвоях и иерархии светодиодов с обозначением цветовой температуры.

ага присмотрюсь к этим фонарикам )
еще к Andrew_1985 вопрос, что про эти скажите -
http://www.alienbike.ru/product/1003303 ... oups=41697

Andrew_1985 ЦСКА откровенно не кидает, но сервис и гарантия никакие, плюс бывают случаи когда продают товар то ли бу, то ли неудачно хранившийся, короче точка существует давно, но по уровню торговли застряла в 90-х напрочь(почти что в самом худшем смысле).

Pavluxa есть отдельное видио как это снималось, подобные трюки делаются не с 1 дубля, ну а подобную связку без монтажа выполнить вообще не реально.

zawood если телефон на андроиде то ipbike и любые блютус или ант+ датчики(если конечно мобильник умеет с ант+ работать) = полный аналог любого топового компа, но за более смешную цену.
Фонарь от целей зависит - длительность покатушки, скорость, тип местности... Как минимум конвой s2+ с драйвером на 1.5А для дороги хватит одного за глаза но на максимуме проживет около 2 часов с хорошим аккумулятором, если надо больше то лучше уже фары смотреть со сборкой аккумуляторов, для пересеченки надо 2 источника света чтобы убирать все тени, не словить ветку в лицо и не иметь слепых зон в крутых поворотах(фара на руль и фонарик типа конвоя на голову).
Зимой и по грязи лучше в контактах не кататься, особенно по началу(легко сорвать колеса и понадобится экстренно снимать ногу), да и в целом шимано не очень для подобных условий, тк паршиво чистятся от грязи(отдельная прелесть промерзания ноги изза металлического шипа).
Прелесть контактов в том что можно задействовать чуть больше мышц что критично на спринтах(средняя мощность почти не меняется, а вот пик на контактах явно выше выходит), ну и что нога с педали не свалится даже при педалировании на расколбасе, ну и как отметил Andrew_1985 момент проще более равномерный поддерживать - на крутых горках меньше шанса перевернуться или сорвать колесо(при грамотном педалировании, хотя и на топталках можно частично это проделать но значительно тяжелее).
56 шип только в начале имеет смысл использовать, но в целом лучше как можно быстрее на 51 переходить.
НТ используют свой собственный шип, что затрудняет поиск замены, по качеству работы этих педалей не в курсе, но их дх педальки с новым механизмом довольно интересно работают, правда по ресурсу и прочим прелестям ничего конкретно сказать не могу(мало кто из знакомых использует и относительно недавно приобрели).

Вот так и оказалось - оставил заказ у них, на следующий день позвонили - велотрусов нет в наличии, а туфли якобы есть но на складе, а не в магазине и позвонят на следующей неделе. В итоге прошло уже две недели и мне так никто и не позвонил и на почту ничего не написал. Так что их богатый выбор Sidi по факту многого и нет совсем. В итоге они сайт так и не поправили и трусы и сиди так и висят в наличии. Заказал на байкдискаунт Sidi Drako SRS - жду посылку.

кстати про трусы, есть в наличие большие размеры (от формы, чехи вроде делали)-
http://glocksport.ru/catalog/velotrusy/ ... ami_kalas/
я себе в Питере ничего не нашел по размеру и цене/качеству
и пока забил на это.

#77
если на такой подвес повесить за заднее колесо что будет?

Ровно тоже, что и за переднее

а если без колеса (переднего разумеется, подвесить за заднее)? Я так полагаю передок сдвинется ближе к стене?

кареткой (точнее, звездой) упрётся

Xodus прислони байк к стене и извращайся, у меня в нише 55*95*195см помещается 2 велосипеда(вверху правда ширина ниши больше 95см, да и глубина тоже больше 55см, иначе с рулями было бы более напряжно).
А так 1 что выступает на велосипеде с гоночной посадкой это седло, потом руль(без снятия переднего его не опустить, при снятии вилка упрется в стену, ну или педаль если криво поставишь шатуны). Главное не ставь крепление слишком высоко иначе большое колесо изза потолка может не встать в крепление, ну и потолок и стена будут испачканы колесами, так что лучше чем нибудь их прикрыть(приклеить куски виниловых обоев или ламината), плюс у дешевых моделей установка возможно только с 1 стороны, как на фото только с права налево, так что если надо подобное крепление расположить близко к стене справа, то надо или зазор от стены побольше давать или устанавливать к верх ногами и делать защиту стены от 2-х колес.