Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

На длинных дистанциях бреветчики ещё зад мажут мазями - можно посмотреть на профильных форумах бреветчиков - точно не помню чем они мажут - говорят помогает от потения и натирания от больших дистанций. В Питере вот одна девушка тоже недавно 600 поехала - https://www.strava.com/activities/1784152774 В итоге на такие дистанции с больным плечом выезжать + неисправное изначально заднее колесо и раздолбаный передний переклюк - в итоге итак не малая дистанция с больным плечом и неисправным велом в ад превращается.

Ну это должна быть беззаботность 99999 левела, чтоб на 600 км выезжать с такими неисправностями

Подскажите пожалуйста, стоят покрышки (велосипед mtb) schwalbe: передняя rocket ron, задняя racing ralph. Хочу этот сезон откатать и заменить. Хотелось бы что-то менее агрессивное для большей скорости, присмотрел на сайте швальбе такие https://www.schwalbe.com/en/offroad-rea ... -burt.html и такие https://www.schwalbe.com/en/offroad-rea ... -fred.html. Катаюсь в основном на асфальтовом покрытии в сухую погоду. Как я понимаю разница между ними в том, что вторые совсем легкие, менее защищенные и менее долговечные. Хотелось бы услышать мнения. И вопрос еще один. Переднюю и заднюю покрышки ставят одинаковые? Это для грязи имеет смысл ставить с разными протекторами.
Прочитал еще, что эти покрышки могут быстро облысеть если блокировать колеса. Я иногда люблю резко потормозить..

Longer если асфальт + сухая погода без дикой сыпучки то лучше взглянуть на марафон алмоушен https://www.schwalbe.com/en/tour-reader ... otion.html 28" по факту 29" - 622 обод просто узкую туринг резину предпочитают маркировать 28" совсем узкую 700с , а пожирнее 29". Я на 700*38с катаюсь без нареканий, но по грязи предъявлеят повышенное требование к скилу но позволяет ехать там где мтб иногда встает колом(правда грязевые подемы наоборот, мтб еще может карабкаться а эта скользит), а по асфальту сцепление и накат просто шикарные, единственый минус относительно слика это любовь поднимать всю крязь и воду вверх - сам более грязный и цепи достается. Хз сколько прослужит если блокировать, я иногда тоже до блокировки довожу, но за 2к км сзади сточился облой спереди еще видна разница между левой и правой половинкой формы, так что предварительно около 6-8 к до ковадрачивания и порядка 10-14 к км до превращения в слик при моей манере езды.
Вот какой размер выбрать вопрос сложный, для 26 и 27.5 только 1 ширна, для 29" доступно 3 размера, по сути 38с хватает за глаза, но если не критична небольшая потеря в скорости ради большего комфорта то можно и 2" версию взять.

Vastak а если большой угол наклона при повороте делать, скользнут?

Longer любую покрышку можно сорвать, дело в том насколько просто и при каких условиях. Это туринговая резина с хорошей защитой и самым лучшим накатом в классе(лучше только дорогие шоссейные покрышки с шириной ближе к 25мм, да и то они лучше только на ровном асфальте, на неровном они проигрывают и в накате и в сцеплении), сцепление по асфальту у этой покрышки приоритет, даже по грязному асфальту она держит лучше большиства других - беда у нее только когда много песка тк рисунок плотный и пробиться до асфальта или другой твердой поверхности не может, с другой стороны рисунок развитый и если дико не извращаться то управляемость хоть и страдает, но не так как на сликах или на некоторых злых покрышках.

Короче данная покрышка не любит осеннюю сырую листву, тк скользит вместе с ней относительно грунта, довольно толстый слой песка итп тоже не супер, тонкий слой грязи тоже, но если грунты размокли то картина меняется тк изза малой ширины её проще продавить до сухого грунта, да и изза этогоже меньше теряет энергии. Так что для асфальта и большиства грунтовок покрышка шикарная, для трейлов уже с оговорками.

A я себе поставил овальную звезду. Пока всё нравится.

Bad Fox овал прикольная штука но с кучей граблей, первое - не дружит с шадоу плюс, а с тем же срам тайп 2 более менее терпимо(по разному устроненны фрикционы, у шимано он просто изнашивается изза овальной звезды, кстати и на подвесах он тоже дохнет чуть шустрее чем на на хт по этой же причине), второе это степень овальности и ее смещение крайне индивидуальны и зависит от посадки, предпочитаемого каденса итп - чем выше каденс тем меньше овал нужен...

Vastak
Ну у меня щас срам игл.
Переклюк на самой маленькой звезде практически не шевелится, на большой - да.
https://youtu.be/sYNdSlHhNXc
https://youtu.be/t3lMOG3sNsk
По ощущениям во многом кажется, что просто поставил звезду поменьше. В крутые горки заезжается проще, при езде по плокому быстрее переключаюсь до самой маленькой. Еще понравилось, что при спринтах велосипед стал как-то бодро разгоняться, хотя у меня 29-й подвес со 140/150мм.
Еще проехал один сегмент, который я неделю назад на круглой звезде заезжал, сильно при этом потев. Время на круглой 11:47, на овальной 11:48. Но средний пульс 171 (макс180) и 160 (макс. 173) соответственно. Да и по ощущениям напрягался намного меньше и после этого еще проехал круг 30км/750м

Bad Fox ну пульс и ощущения это такое дело, я иной раз еду не напрягаясь и пульс около 140, а бывает еду со схожей нагрузкой но пульс под 165(погода, гиратация, кофеин итд влияют очень сильно), мощемер в этом плане куда объективней картину дает чем пульс или самочувствие.
С подвесом у овала еще 1 прикольный момент, у многих подвесов виртуальная точка вращения находится над зубцами малой звезды, чтобы при педалировании выходило что натяжение цепи распрямляло подвеску что компенсирует раскачку подвески от педалирования... С овалом выходит что как раз в момент когда ты максимально давишь зубцы звезды оказываются над ней...
Короче не все овалы полезны и не всегда, мучали несколько звезд с мощемером встроенным в заднюю втулку, в итоге много чего забавного намеряли, но четкого прироста от овала удалось добиться только при низком каденсе и то прирост составлял около 2% от FTP, но стоило изменить посадку или поднять каденс как эффект пропадал или даже было ухудшение.

Чет мне 30-зубая звездочка спереди оказалась большеватой для гор. Интересно, каким лосем надо быть, чтоб на 32-зубой все заезжать?

Добавлено спустя 5 часов 56 минут 7 секунд:
и была возможность в одних условиях затестить 2х11 Шимано ХТ и свой игл - второй больше понравился во всем. И еще 29 дюймов - форева. Меньше не надо.

Мне на 29" 26х36 было мало (26 малая передняя звезда, 36 большая звезда кассеты), хотел как раньше, на 26". В итоге перешёл на 26х42, т.е. сменил кассету и задний переключатель - теперь то что надо, лезу в торчки за 20% нормально.

ну получается как мне с 29 зубами спереди. А что значит торчок? Это сколько метров набор?

Нет, получается как тебе с 31 зубом. У тебя на игле же 50 зубов? Соотношение: 26 / 42 х 50 = 31
Ну вот недавно 1.5 км. со средним 15%, с 240 м. набора я всё ехал на краях. Где-то положе, просто крутил чаще, т.к. дальше опять крутизна и только лишний раз переключаться, местами куски и за 30% были.
Кстати, вот у него тоже игл и на этом участке заехал на 32х50

А, ну да. Я чет как 46 посчитал. Но мне всеравно хочется более медленной передачи. На более-менее комфортном каденсе я уезжал вперед от товарища, но при этом уставал.
Подъемы примерно такие же. Вел правда не карбоновый сандаль.

Да куда ещё меньше, скорость вообще низкая будет, и так ползёшь вверх 3 км/ч. Дальше пешком быстрее будет.
Если не можешь заезжать на таких передачах - значит физуха недостаточная. Торчки за 20% конечно не для мешков, тренироваться надо.

Ultra_X Насчет физухи - какой уровень нужен? Как она вобще определяется, если речь о езде на велосипеде?
насчет скорости - почему 3? Даже со всеми остановками на отдохнуть, пофотаться, и тд и то больше выходит.

Ну просто определяется, либо можешь заехать - либо не можешь.

Мочь-то могу, только тяжело дается. 15-процентные подъемы длиной 2 км тоже были.

Да, ты прав. Это я посмотрел на среднюю скорость на том торчке. Сегодня опять катал длинные, тяжёлые подъемы и заметил, что при нормальном каденсе скорость на краях где-то 6 км/ч, но вот тут ползу местами на 4 км/ч, и действительно большее передаточное соотношение было бы полезно. Не рекорды бить, но для личного комфорта, лучше прикладывать меньшее усилие и больше каденса, чем давить сильнее. Думаю на пульсе бы это сказалось в лучшую сторону.