Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

У нас тоже планируется покатушка, ну так, совместный выезд, на Час Земли. Погода радует, сейчас +15, а неделю назад снег шёл.

Страва в телефоне показывает, что сжег 1.239 ккал, а если смотрю на компьютере (захожу на strava.com под моим именем), то 1.111 кдж на этой же поездке. Это глюк такой у них или за последние 20 лет калории стали по-другому пересчитываться в джоули? Или в чем-то другом дело?

Bad Fox забей, даже при просмотре тренировки вверху пишет 1, внизу другое, плюс сам расчет по высоте, весу и скорости весьма корявый, по пульсу лучше, но тоже не идеален, по измерителю мощности еще лучше, но не для мтб, тк не учитывает прокачивание рельефа и прочие финты. Кстати тот же гармин до нормализации(заливки трека на сервис и сверки высот) и после может выдавать очень приличную разницу.

Vastak
даже если и так, то всеравно. Программа же та же самая, сервист тот же самый. Получается разница в 4 раза в телефоне и на сайте.
первый раз сегодня посмотрел на эту цифру и заметил такую разницу

Bad Fox это фишка перевода и(или) кривость рук разрабов https://www.strava.com/activities/913947398 яркий пример расход энергии 1911 кДж, а калорий 2131, причем не указанно кило калорий или нет ) Собственно аналогично и у меня с логами которые экспортировались с гарминовского сайта, зависимость между ними одна и та же для всех 1.11, так что что то очень хитрое они скурили(похоже что кДж они по "упрощенной" формуле рассчитывали как полезную работу, а калории прикидывали исходя из типичного энергопотребления при нагрузке, а точнее по коэффициенту что я указал, короче КПД 21%).
А так и у самого гармина изза нормализации на сайте и не полных данных у "головы"(тип велосипеда и его вес не знает) часто выходит что "голова" пишет одно, а сайт другое.
Короче повторюсь - не смотри на эту ахинею, как и на мощность - без измерителя получишь полнейшую хрень. Если хочешь похудеть то лучше тренироваться по пульсу, если контролировать темп то для более менее постоянной езды измеритель пульса сойдет, если темп более рваный + колебание температуры итп, то лучше уже измеритель мощности. Кстати если интересуют очки сверх нагрузки - определять когда делать разгрузочные дни, то имхо трейнинг пикс лучше всего рассчитывает.

Это что?

Так-то я летом планирую в большие горы поехать, поэтому до этого хочу скинуть килограммов 5 (сейчас у меня 80-81 при росте 176) и натренироваться.

Bad Fox https://www.trainingpeaks.com/ сервис типа стравы только для проф использования - более детальный анализ тренировок, возможность купить курсы у тренера(будет гонять тебя основываясь на залитых логах, правда довольно дорого стоят услуги).
Так что как минимум желательно измерителем пульса разжиться, тк иначе контролировать зоны довольно тяжело, ну а для остальной физ подготовки рецепта идеального нету, тк надо знать точную картину и что можно быстро подтянуть а что нет, тут даже проф тренер с сходу не даст ЦУ. Из серии дешево сердито посмотри компы от Брайтон(330 и выше если нужна навигация, если вдруг и ант+ и бт датчики хочешь использовать то лезин мини микро, короче не все модели у него это поддерживают) - если смарты не очень любишь(хотя и в них можно задать зоны пульса с сигнализацией при выходе за пределы).

Каково это гонять по РФ на велике? Я хоть не из РФ а Прибалтики но таки не рискнул бы кататься на велике ибо велосипедист у нас, с точки зрения водителей, бесправное недоразумение.
Вот в Голландии другое дело, там я ажна два раза прифигел от порядка на дорогах, первый раз когда на машине уворачивался от лезущих со всех сторон велосипедистов и второй раз, когда катался на велике и машины от меня, без преувеличения, шугались.

Никаких проблем вообще нет - гоняюсь на шоссейнике как по шоссе вокруг города, так и по самому городу, в том числе и в самый час пик по пробкам. Намного быстрее, чем на машине или метро выходит на шоссере в городе.

Pofigdym сложный вопрос, по федеральным трассам ездить крайне неприятно и не безопасно, особенно сейчас - пока водители не привыкли к нам и мотоциклистам и грязь не убрали(да и потом лучше их избегать по возможности), в целом нормально.
В Москве изза запрета для фур и большого числа выделенок передвигаться в рабочее время довольно комфортно, только некоторые водители такси напрягают тк прижиматься любят, в остальное время зависит от места, если пробка то на велосипеде комфортно, если нет, то обычно поток довольно шустро едет и это опасно, но масса пешеходок + многие бордюры с занижением для маломобильных граждан короче если не тянешь поток то на пешеходку и крути спокойно(формально нарушение но ни разу за это ко мне не приставали ГАИ-шники), реальная беда велодорожки и полосы, на 1 тянет пешеходов(уже 4 собрал в этом году и всех по пути от Парка культуры до Смотровой), ну а на велополосах паркуются не редко, плюс получается обзор закрыт - пешеход может под колеса выпрыгнуть или дверь открыть.
Яркий пример https://www.youtube.com/watch?v=yJjkQpV6hjA
https://www.youtube.com/watch?v=fZby2Ov2HhQ

А мы думали - у вас там Европа)))

Vastak Andrew_1985

У нас примерно такое отношение: http://www.delfi.lv/reporter/news/roadr ... d=48279593



Всех кто гуляет там по велодорожкам надо в Голландию, быстро отвыкнут.

Собсно спрошу одну вещь: после 15-20 км пробега, начинают затекать руки в какое положение я бы их не ставил. Кто нибудь сталкивался и как бороться?

Мой агрегат: Gazelle Playa






Конечно европа, везде таблички с флагом Евросоюза висят

Всем привет)
Что выбрать в качестве так скачать первого велосипеда с "бараном" шоссейник или циклокросс? И чему отдать предпочтение в материале рамы - карбон или алю? Передвигаться буду в основном в мск по дорогам, изредка парки.

Pofigdym ну у нас такое тоже не редкость, но народ постепенно учиться. А гуляющих море, причем если в том же Битцевском парке в основе местные гуляют, бегают и в целом уже привыкли, то в центре города сборище идиотов или приезжих, короче на выходных в хорошую погоду там делать нечего(в Нью-Йорке таже беда) - ну кроме как специально пугать народ, я обычно просто локтем задеваю особо упоротых, но недавно не сдержался - плечом "встретил" мужика(он шел по встречке, видел велосипедиста, но не стал сваливать, когда уже почти встретились шарахнулся не к обочине, а на другую полосу - мне под колеса, я принципиально не стал тормозить, частично обвернул и плечом толкнул - надеюсь дошло что могли "закатать по полной").

Руки обычно от посадки страдают, ну и неровностей дороги, высокого давления в камерах и неудачной(или жесткой) вилки.
Так что тяжело сказать в чем именно проблема не зная поверхность по какой катаетесь, давления, посадки итд.
Для начала проверьте давление(калькулятор в шапке), потом угол руля - надо выставить так чтобы было максимально удобно и уже под этот угол выставлять тормоза и манетки, после уже вероятно ростовку рамы, положение седла и геометрию выноса...
http://belovlas.narod.ru/extreme/books/ ... 1st_ed.pdf

psilocebin по точнее опиши цели тк шоссеров не мало, в целом для начинающего но не совсем дорожного использования циклокросс или гравел интересны, но у каждого свои грабли тк несколько под разные цели заточены.

Подскажите максимально легкий найнер до 80-85 тысяч пожалуйста. Для жены выбираю. Сам катаю куб, но она уперлась против этой марки, говорит что переплата за бренд). Переубеждать не стал. Вот думаю что брать.

TTailor235 максимально легкий и без переплаты это на основе китай карбона http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... &page=1579

Все время качаю на максимум. Вешу я 115кг при 1.94 и если шины не докачанны, то сразу чувствую это на дороге, особенно на асфальте.

Спасибо за книжку, будем посмотреть.

Пошерудил тут по остаткам байков. Что скажите о Merida Big.Nine 70 (2015), Scott: Aspect 930 (2015)(нашел за 39к) и о Scott: Aspect 940 (2015)(нашел за 35к)
Первый с москоу заказывать + еще к цене. Вторые два есть в городе. Но опять же стоит ли переплачивать за 930й? 4к разницы это существенно. Для любителя
Еще есть Cube: AIM PRO 29 (2016)(36к) но у него обвес явно хуже.

KriptoAlex, пожалуй Scott: Aspect 940 (2015)(нашел за 35к), раз 4к сильно важны. Разницы там с 930-м реально маловато, не тянет на более высокий индекс, больше похоже на тот же, но более свежего года.

Яндекс маркет сказал что у него вилка другая и переключатель задний диор. Это у который подороже.
А вообще как байки по набору? Сильно проигрывают тому же гт каракараму експерт за 45к?