Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

grigorovdmitriy как и любой другой товар - есть дешевые макеты, есть дорогие макеты, если неплохие байки с вменяемой ценой, есть с не вменяемой. Короче если познаний мало и планируется сколь либо серьезная эксплуатация лучше там не покупать, тк большая часть это макеты и весьма посредственого качества.

Не считаю, смотрю телек или фильм на компе и тренируюсь. Повторяю пока не устану, тогда небольшая передышка и перехожу к другому упражнению. Из отягощения 2 кг. гантели в руках. Если подустану, то без гантелек. Длительность полчаса-час, когда как.

Познаний вообще нет, хочу приобрести фэтбайк у нас на него цены минимум в 2 раза дороже на такой же. Велосипед приобретается для прогулки выходного дня. Если есть что посоветовать или предложить, буду признателен за совет.

хочешь ездить зимой?

На глаза попался тест смазок типа того что в прошлом году мы пытались устроить(но нас заклинило на потерях мощности, а не на износе), в итоге крайне забавные результаты получились
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/ данные на 2-ух страницах(иногда графики не соответствуют цифрам).
1 прикололо что дорогие и именитые смазки зачастую не выгодны ни с точки зрения стоимости смазки на единицу пробега, ни с точки зрения стоимости смазки и цепи на единицу пробега - дорого стоит смазка, а защищает довольно слабо с учетом своей стоимости и эффекта.
1 место получил molten speed wax - воск с присадками, что отчасти ожидаемо, хотя очень охота сравнить его с простым воском и схожими смазками но более доступными у нас. 1 из самых долго живучих в идеальных условиях оказались сквирт и смуви, что для многих не секрет...

Ultra_X мода на феты это тяжелый случай, причем во всех смыслах, ну может скоро мода на гравелы нас захлестнет(судя по предложениям перекупщиков уже доля сусликов и гравелов существенная и по сравнению с прошлым годом почти удвоилась), это и то куда адекватней для поездок по тропинкам и дорожкам.
Хотя недавно угорал с этого видио https://www.youtube.com/watch?v=xlyuWSrbGyk

Велосипед для зимы? У нас не везде дороги ровные, широкая резина будет смягчать кочки.

grigorovdmitriy парадокс ситуации в том что многие переоценивают кочки и смягчающий эффект от широкой резины, плюс еще и перекачивают ее чтобы накат поднять, в итоге...
Грубо говоря фет более менее адекватен на песке и грязи со снегом, в любом другом случаи уже есть над чем задуматься, китайские феты с амо вилками весят около 20-22кг, что безумного много, с жесткими вилками ближе к 18кг, что тоже не мало, для езды по тропинкам с небольшими неровностями вполне хватает гибрида с 35-40мм резиной, максимум хороший найнер с 2-2.2" резиной нужен.

Где купить и цена вопроса.

А чего не 29"? Или это чисто ЦК, и рама с горбинкой, чтобы на плече таскать удобнее было. Руль тоже, туда же.
Обода конечно прикольные.

По своей проблеме с седлом. Думаю, что это из-за тонкого края седла. Там нет закругления, лист карбона по сути кончается и всё. На обычных седлах край совсем не такой, всё закруглено и грань широкая.

Ultra_X ну историю вопроса не плохо бы вспомнить - гонки по грунтовым дорогам одновременно требовали хорошей аэродинамики, низкого веса и довольно широкой злой резины тк местами всетаки грязь попадается.
В итоге началась война за нишу - с 1 стороны мтб у которых передаточных не хватает и аэродинамика кирпича, с другой стороны шоссеры, туринги и суслик, которые не могут вместить очень широкую резину, в итоге стали побеждать суслики, но чтобы в них впихнуть резину шире 40мм+ грязь пришлось ставить колеса с ободами меньшего размера, тк это было проще чем изготовить раму(после начались мутации которые и привели к гравелам которые имеют черты и циклокросса, и шоссера, и кк, плюс начали выделяться монстр кроссы которые по сути заняли нишу между циклокроссами и кк). Ну а сейчас тулят эту тему исходя из того что многие шоссеры с дисковыми тормозами рискнут попробовать, потом наверняка сделают гравелы и монстр кроссы под 29" резину, тк тот бред что мелькает в видио по другому назвать не могу - тру монстр кроссы берут 27.5" колеса и ставят 2" резину(иногда и шире если рама и вилка позволяют) а не 1.75" как в видио, у а гравелы зачастую обходятся 35-38 резиной которая элементарно встает в соответствующие рамы с 700с колесами(дискриминация колес по покрышкам даешь 29", долой 700с и 28" ).

Так если формально взглянуть то предлагают обменять колесо с резиной шириной 35мм(что не предел для большинства гравелов и циклокроссов) и ободом 622мм с внешним диаметром 692мм, на обод 584мм и резину 47мм что даст внешний диаметр 678мм и типо изза ширины и давления это даст выигрыш который покроет слив по аэродинамике и диаметру(вопрос насколько и где, тк в большинстве гравийных гонок протектор особой погоды не делает, скорее мешает большую часть пути, с шириной сложнее, но не очень похоже что шире 40 имеет смысл).

черт его знает, по мне так лучше то, что безопаснее. посматриваю
иногда покатушки (где приличный уровень катания).
Ну вот яркий пример https://www.youtube.com/watch?v=HntpydvZRig- все люди как люди,
ну а кому то нужен адреналин. Главная подстава всегда сыпучка, не важно песчаная, каменистая, снежная и т.д.
По весне в грунтовки кто вписывался на узкой резине, быстро отсеивались даже без
гонок как у этих ребят. За весь сезон не разу не увидел преимущества цк на грунтах,
только при выезде на асфальт ребята оживали.

https://www.youtube.com/watch?v=guzOFDx09Is хорошее объяснение разницы между гравелом и сусликом(часть вопросов под конец было задано), да и в целом о подготовке к 100+ милям по грунтовкам Канзаса.
Ну а что такое "Дерти Канзас" в плане покрытия легко понять если видио глянуть, видио с 15 года не для слабонервных )
А так суслик довольно "нервный" байк - тк короткая колесная база и высокий центр тяжести, плюс довольно крутой угол у вилки с малым трейлом - короче требует уважительного обращения иначе накажет быстрее шоссера, хотя последний куда более "нервный" чем мтб или гравел.

народ, наклейки на раму сейчас в моде ?
или это дело ближе к детскому саду ?

Vastak как универсальный лучше будет взять гравел?)

psilocebin сложный и по сути личный вопрос - все предъявляют разные требования и катаются по разному.
Гравел себя довольно паршиво ощущает в лесу на техничных трейлах, тк низкая каретка и большая колесная база - "перевед звезды и педали я пенек, камень или бревно и хочу с вами вступить в противоестественные отношения", да и передаточные пока не ахти тк сделали не совместимыми шоссейные и мтб группы, а очень охота скрестить ужа с ежом - широченную кассету + переклюк с фрикционом и шоссейные пистолеты + огромную систему(отдельно охота пожать шею за отсутствие "средних" шоссейных тройников и пистолетов под них, как и за трим)...

Шимано выпустили кассеты - получается на мтб и на шоссе заявлено встают https://www.bike-components.de/en/Shima ... te-p58013/

Andrew_1985 ну раньше при наличии спейсера ничего кроме переклюка не мешало влепить мтб кассету на шоссер - коротколапый переклюк на 32 зуба с трудом закидывает, а длиннолапый на 36.
Так что данная кассета более интересна для владельцев мтб, чем для дорожных байков, у первых уже 11-40 не было, у вторых шире 11-32 не было...

Я вот задумался не купитиь ли мне на мтб эту кассету - у меня тройник 40-32-22 - вроде должно хватить + у меня ни разу цепь на электронике спереди не закусывало. Так тогда я хоть малой смогу пользоваться а то при текущем трс+ с 9-44 я малуюю не включаю. В общем я пару кк гонок и просто тренькт проехал со второй звездой спереди даже не переключая ничего.

Andrew_1985 тебе барабан надо будет еще менять, тк у тебя под срам xD, ну и если ширина излишняя и охота более плавного шага...
А так уже не мало мтб колес идет с барабаном не 35 а 37мм + спейсер.

Барабан есть в Питере новый за 3к. Думаю закажу себе эту кассету http://www.chainreactioncycles.com/ru/e ... prod161362 На чейне 4к. Вот думаю а как она на мтб жить будет ведь она всё таки шоссейная ультегра.