Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Если выезжаешь рано утром, ещё по темнякам, то там вообще никого нет, ни злодеев, ни машин. Из зверей бывают лисы и собаки, на вторых бывает приходится орать матом и кидать камни.
На выходных в ту гору лучше вообще не ездить, там просто филиал ада, машины, алкаши за рулём, дети бегают через дорогу, через каждые 50 метров жарят шашлыки и всё заставлено машинами.
Беспонтово, когда кто-то начинает строить свою дачку в горах, тогда по узкой дороге лезут вверх и летят вниз огромные камазы, на всю дорогу шириной.

psilocebin я прямо представляю какой дисбаланс колес у 4-го байка и мне становится жалко того кто попробует на нем развить 20+

psilocebin чем лучше такие колодки? Картриджные а сами вроде такие же, или материал другой?
А ВВВ не стоит? или шимано.

Я представляю если этот хлам деревянный дать гонцу с хорошей мощностью в ногах и развитыми спринтерскими способностями - там посадочному месту каретуи быстро придёт конец, как впрочем и стакану и дропам - одноразовая вещь на пару поездок.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
А деревянные колёса - жесть - на этой дряни на хорошем грунтовом спуске легко можно убиться.

Miki_Sambrero ВВВ занимаются только брендированием, так что качество может отвратным, а может быть и ничего - надо ловить тех кто использовал и спрашивать, но у меня из знакомых никто на них не позарился тк цена сравнима с оригиналами - зачем покупать кота в мешке.

Andrew_1985 я ездил на нескольких деревянных байках, из бамбука и из фанеры, довольно прочные, но играют прилично, так что не факт что лось их сломает если выполнены верно(качество фоток столь отвратное что оценить не возможно даже примерно), но то что мощность не сможет развить это факт.
Ничего, на евробайке бренды стали вторить за Китаем - делать "литые" колеса https://twentysix.ru/blog/stuff/130066.html прежде чем говорить что для шоссеров давно делаются 3-5 лопастные колеса стоит учесть профиль лопасти и этого недоразумения.

Я не знаю что там внутри, по цвету похожи, просто на мой взгляд проще/дешевле картриджи поменять.

Ну они дороже.
Можешь и из спортмастера на пробу взять, всё равно это расходники.
PS Стоит выбор между 2 кассетами Тиагра 4600 (сейчас такая же) и 105 5700 10ск, цена 1 и 2тр, новые, собственно стоит ли переплачивать за вторую? Вес не важен, главное - ресурс.

Расходники? С моим катанием родных Tektro 836 хватило на 5.5тыс км, и наверно до 6 можно отъездить, для меня это 6 сезонов) Так что скорее всего это будет единственная замена колодок, еще лет на 6-7) а там и сам вел в утиль.
Поэтому так дотошно. Чтоб взять и забыть, для нормального торможения на 6-7 лет) Хотя мне сравнивать не с чем, ну если покупать то получше стандартных http://velo1000.ru/index.php/tormoznye- ... 612-detail

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
Просто ткните в ссылку и сказать такие. про эти понял

psilocebin по ресурсу хз, по качеству исполнения проигрывают одноклассникам тому же сраму(ну кроме веса). Главная беда у срама что не доперли разнести шоссейные и мтб кассеты очевидным образом(брал 1130 на свой страх и риск, оказался под шоссе, хотя только сейчас доперли уточнить что 11-42 кассета под мтб, а все что уже шоссе, для 10 такого еще не сделали(1050 11-32 может быть и под мтб, а может быть и под шоссе, все что уже точно шоссе, шире точно мтб - если верить сайту)...
Вообще катал на 300 кассетах(условно уровень асеры) кроме веса и внешнего вида особых претензий нету, чуть хуже переходы выполнены - переключается не так четко, но разница небольшая, то что звезды склепаны в большой блок спасает барабан(у 105 с этим печалька, 3 больших и 2 мелких звезды с широким фланцем на 11-32 кассете, остальные с радостью будут жрать барабан).
Короче брал бы тиагру и не насиловал бы мозг, тем более она как 300 выполнена только с хромированием и весит не так и много(думаю около до 100гр разница будет между 11-32 500 и 5700), хотя с чем сравнивать и какие критерии выбора http://marvelos.ee/4377-thickbox_defaul ... himano.jpg
Ну а если готов платить за вес расходника то могу титановые эксцентрики подогнать https://www.youtube.com/watch?v=DjuI06b6XkY

Miki_Sambrero или ты укатаешь колодку за 5 лет или она станет "деревянной", итог один - замена, просто паршивые колодки стираются и деградирует быстрее, хотя есть изначально "деревянные".

У Каньона есть верхняя модель на таких колёсах.

В такие колёса на мтб легче поймать палку или ещё что-то.

Заклинаю просто скажите модель) Точную модель колодок и все.
http://velo1000.ru/index.php/component/ ... 1vc-detail такие и картридж или просто 3 пары таких) http://velo1000.ru/index.php/component/ ... 60v-detail

ну и с Ашима аналогично. Если нет разницы в качестве материалов, не понимаю смысла в картриджных. 300р + 4шт по 150-200р или просто 6-7 обычных по 150р. Единственное само основание выглядит и сделано понтовее)

ну мне кажется, что давление на колодку более равномерно распространяется.

немного об особенностях менталитета стран https://www.youtube.com/watch?v=8Tej4eRez-8

Evil_Side у обычных вставка имеется(просто залита резиной) так что в целом картина схожая, вопрос по большей части в удобстве(проще замена и перенастраивать реже приходится) и в том что в теории колодки для картриджей дешевле должны стоить, на практике сейчас это не всегда так.

Пролистываю запчасти вот есть переключатель за 50тыс http://www.ozon.ru/context/detail/id/141773108/
цепи по 5 тыс, кассеты 25тыс, колеса за бешеные деньги ну и тд. Вот интерестно, профессионалы реально ощущают разницу в качестве каждой деталюшки и им очень надо именно такие. Переключатель за 10тыс и цепь за 2тыс не подойдут)

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
http://www.ozon.ru/context/detail/id/140766881/ сомнительная держалка

Ну так на каждую вещь есть свой покупатель. Доходы у всех разные и для кого то это копейки. Если так рассуждать - то зачем дорогое авто - можно ездить на старой шахе за 15к, зачем качественные вещи, можно купить китайские, зачем топ ПК - можно купить дешёвый и все настройки на минимум. Людей в мире очень много и каждого разные доходы и каждый покупает товар по своему кошельку.
У меня на мтб групсет XTR Di2 M9050 и на шоссе Dura-Ace 9000

Это понятно, у женщин есть сумки по 200-300тыс, или туфли за 100тыс которые модные 1 сезон. Смотрел обзор ламбы. там опция карбоновые воздухозаборники 5-6тыс евро, надпись крыле, просто надпись фирменная 2тыс евро. И опций на 60тыс евро, причем движок и ходовая идентичные, только внешние.

Вопрос, именно технически такие детали чувствуются или нет? Не весь другой вел, а допусти только переключатель или кассета. Или есть уровень после которого считай нет разницы, или микроскопическая за переплату в 2 раза.

В этом году ни разу не катал, как в прошлом году все промывал, так до сих пор тросы и коробка не натянуты и не отрегулированы. Купался один раз в теплом озере, за грибами два дня назад ходил, нашёл белый крупный, поляка большого, сыроежек 5 - на ужин с картошкой хватило, деликатес. А покатать - дожди постоянно или жара адово, так и не собрался. Если бабье лето будет - выкачу велик с ночёвкой.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
KROSS Level R3

Ну так всегда, чем выше уровень, тем дороже и тем меньше различие. Если брать переключатели - то топовые меньше весят и лучше переключают - чётче. Верхнее оборудование вообще для гонок предназначено. То есть если весь групсет топ - то можно прилично снять веса с велосипеда, а это даст возможность легче заехать в горку, легче ускориться и т.д. Верхние мтб группы могут лучше переключаться в грязи. Вообще лучше всего заметна прибавка от хорошей рамы и колёс - накат, легче разгонять, легче крутить в гору. Если человек не гоняется, не тренируется - а просто ездит по паркам или по тротуару - то ему всё это не нужно абсолютно.