Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Эх, знать бы, что такое инверсионные амортизаторы)

Ultra_X у которых пружина работа не на сжатие, а на растяжении - что тоже не новость но говоря о конкретном байке то у него например газлифт сбоку вилки точно пашет на сжатие, а задний амотр не видно так что могу только гадать.
https://www.velostrana.ru/cannondale/je ... on-1/2014/ задний аморт пашет на растяжение

то, что амортизатор при загрузке сжимается необходимо для нормальной работы подвески на пересечённой местности.
при работе на отбой обеспечивается сохранение контакта с поверхностью.
в противном случае - его потеря и снос колеса в сторону от траектории

Наврятли . В механике используют при очень высоких скоростях и не совсем твёрдых валах имеющие контакт друг с другом , сопротивление в виде пружины . Можно обойтись обыкновенной пружиной .

Теперь и велосипедисты бывают нетрадиционные

Vastak ничего не понял

отсыл к гендерному самоопределению

на алишки есть втулки под ободные тормоза годные и недорого, да еще и чтоб под тяжелым райдером не сломалась? желательно на промах

coka там много чего есть, но если байк без приколов то лучше сразу на дисковых собирать, ну а чтобы глаза не мозолили то на центрлоках.
А так можно взять теже новатеки, в идеале их с осями использовать тк задние под эксцентрик и под тяжелыми райдерами могут закончиться(не все но часть модели имеют довольно тонкую собственную ось), коозер из тойже серии но менее гей лайтовый по оси(ну по крайней мере старые модели). Еще пару ноунеймов с али приличного качества держал в руках...

Vastak
Меня человек с весом под сотку или даже больше просит собрать недорогие крепкие колеса под туризм с сумкой, рама CrMo, там не предусмотрены диск тормоза. Думаю собрать на ободе дт 535 с 36 спицами, конечно если втулку найду иначе 32 и спицах сапим стронг. Я фанатею немного от дт свисс, будет ли смысл переплатить за мавики а319 или разница между пистонированными и дважды пистонированными преувеличена? Хотя переплата за мавики совсем небольшая получается в общей сумме. Хотелось бы узнать конкретные модели или прямые ссылки, поиск на али и ранее был поломанным, но сейчас они сумели его сломать полностью, я про .com версию

coka колеса(или втулки) могут потом на другой байк перекочевать, так что лучше предложить такую опцию.
1 надо смотреть как выполнено двойное пистонирование, старые мавики в этом плане были не очень(часто пистоны болтались относительно обода, что сейчас хз - очень давно с подобными ободами не сталкивался), но чисто с точки зрения практики и сопромата 1 пистонирования достаточно и зачастую избыточно. Если совсем на пальцах то раньше приходилось делать толстую внутреннюю стенку чтобы спицы не вырывали кусок из обода(потом можно было лишнее сфрезеровать, но тогда ценник не гуманный получался) или относительно тонкие стенки но поставить пистоны что не так дорого, но и вес сэкономить почти не позволяло. Так что имхо пистоны имеют смысл на малом количестве спиц ну или когда очень охота перезаложиться, собственно к последнему этот случай и подходит, хотя 36 спиц и так уже дофига запаса...
Стронги отличные спицы но если турист злой и ездит там где волки срать бояться то лучше взять 14g(в случаи чего проще найти замену), хотя 13g версия стронга редкость, но было такое счастье(оба конца 2.3 середина 2.0).
Из новатеков D041SB/D042SB классика но тяжелая и оси конвертировать порно, зато и мяса на оси много. ну или можно гей лайт но тогда или сзади 12 ось, колхоз - вклеивать или впрессовывать проставку в зону между кассетой и втулкой
https://youtu.be/MxF9az6EYQQ?t=142

Vastak
Хочешь сказать что 36 спиц это даже перебор для туриста с большим весом? Стронги лишь 2.3мм у шляпки и 2мм в основании и резьбе встречал в продаже. А что за секс предстоит при конвертировании новатеков под 9/10мм ось? Китайцы молодцы улучшили ратчет дт свиссов, а я зимой купил на 54 зуба но плоский, но уже более легкий как в новых EXP+, но не успел затестить, у нас еще снег лежит, уже несколько раз успевал почти весь растаять и сразу нового наваливало, заканчивается четвертый месяц зимы.

coka вопрос сложный, это как защита - любую защиту можно преодолеть, в итоге ищется разумный уровень когда она защищает вменяемо и стоит приемлемо. Если переводить на велосипед то тут вопрос веса и частично цены, так современные колеса в 28 спиц выдерживают на ура то что старые в 36 не всегда переживали.
Если клиент готов за это переплатить и деньгами и весом то ради его спокойствия это стоит сделать, лично я не вижу особого смысла, ну разве что еще и прицеп планируется(но я и всей картины не знаю)... Но тут прикол почти как с ободными тормозами - клиенту нужны но хороших ободов под них довольно мало, а новых хороших можно сказать что нету.
Если не напрягают эксцентрики то ничего не надо делать со втулками(родные эксцентрики довольно жесткие, максимум на вариант с секретками можно поставить чтобы колеса не сняли, но обычно воруют байк целиком), если охота сквозные оси(9-10) то надо искать, раньше были наборы под эти втулки и стоили около 40 баксов, но это было давно - порно найти и заменить ось, а не как у современных только колпачки на краях.

Пни народ на веломании на эту тему тк "сквозные болты" сейчас мало кто собирает, может есть варианты более доступные ну или подскажут где оси под замену искать...

Vastak Можешь подсказать где найти накладку на пер пер шоссейного DURA-ACE Front Derailleur (Brazed-On Mount) 2x11-speed https://bike.shimano.com/en-EU/product/ ... 000-F.html - протёрлась до металла внутренняя накладка - хотел бы заменить. По какому коду или названию на том же Али искать ?

Andrew_1985 вот тут у меня тоже фиаско - пытался для 105 и нескольких других искать в итоге глухо как в танке(за бугром можно было у дилеров купить но под заказ, как это сейчас сделать с трудом представляю), так что если преуспешь поделись как.
А так есть взрыв схема https://dassets.shimano.com/content/dam ... -3326C.pdf и номер Y5NF19000 Skid Plat

Vastak Так вот по твоей схеме ввёл код Y5NF19000 Skid Plate и нашёл на Али https://aliexpress.ru/item/400074347201 ... 4aa6DPbD5F Там есть пять видов и для других переклов - только плохо что доставка 310 рублей дороже накладки

Andrew_1985 спс, забавно последний раз смотрел где-то год назад, нашел только 1 позицию из 7.
Если надо 2 позиции то доставка дешевле - примерно по 210р за шт, 3 уже по 155...
Собственно буду своих пинать чтобы скооперироваться.

А что дуэль контроли на передний переклок совсем не как у мтб, то есть отсутствует выбор между двумя 2х и 3х скоростей? В мануале я не вижу.

coka а можно перевод на понятный? Если речь об мтб монетках то не у всех есть возможность выбора между 2 и 3 ск, надо курить инструкцию, и если нету то обычно используют 1 и 2 позицию чтобы при попытке кинуть выше просто ограничители не пустили а при сбросе на малую не появился провис тросика(что могло выйти при использовании 2 и 3 позиции)
Если речь о шоссейных переклах то тройник редкое явление в основе или у младших, или у туристических групп, все остальные выполнены под 2 ск + тримы.

Vastak
мучался с шоссером, на двойнике цепь с малой звезды сразу смешалась и попадала между звезд, а переклок на три скорости, долго я не понимал что происходит, но потом обратил внимание что малая звезда установлена наоборот в общем сделал, но очень долго искал фигульку что с 3х скоростей делает две скорости, как это принято на мтб