продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Я написал, что кроссоверы, в большинстве своем продаются с моноприводом. Ты написал то же самое, но зачем-то вставил про свои блокировки, на которые большинству покупателей паркетника глубоко насрать

ок

не первый это раз. дак его когда надули в 70 или в 90м?
какие это современный технологии?
фазорегулятор есть?
изменение высоты подъема клапана есть?
система сухого картера есть?
многоступенчатый надув есть?
прямой впрыск есть?

котолампово...

блок 1JZ держит 2500 сил, ладно окей тазоблок держит 1300лс

ага ты прав потеряли где-то 6й горшок...

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
если сравнить с S55 то полное говнище, как и JZ + RB вместе взяты...

ты ошибся, в большинстве они продаются с полным(недо)приводом. сплошные засранцы кругом, входишь к дилеру, а там вот у каждого паркетника по кучке ато и не одной

Ну всякие креты/кашкаи/каптюры и тд могут с этим посморить, тигуан берут уже чаще с полным приводом, ну а большинство не хочет переплачивать за полный привод, если катаются только по городу.
Более утилитарные машины, на которых не только по городу ездят чаще продаются с полным приводом, тот же дустер или уазик.
То, что ты там наяриваешь на свои блокировки, это прикольно, но подавляющее большинство не съезжает с асфальта.

в пример привел, что полный привод это 4 ведущих колеса, а не 1 одно с подключением на пол шишки второго так сразу поклеп пошел

поэтому и не верят что можно ехать 120 не по асфальту и при этом держать траекторию и не откидывать колеса с подвеской.

B234R как раз крайне надежный по шпг, поднасрал GM уже в B235R с упрощенными и облегченными поршнями. Люди ставят в 235 поршня от 234 и дуют 400+

Не питаю симпатий к почившему SAAB, впрочем и к Audi тоже.
Хотя надо признать, VAG имеет шансы не упустить электрическую эру.
У них крайне амбициозный и грамотный руководитель, а также чёткий план развития.
Porsche Taycan и соплатформенный Audi уже могут хоть как-то конкурировать даже с Tesla Model S

Но что касается истории: в 1978 году сошёл с конвейера первый SAAB 99 Turbo, а у Audi первый турбированный бензиновый двигатель дебютировал в 1979 году, т. е. чуть-чуть позже.

тесла тайкану и етрону не конкурент, тесла прошлое по сравнению с ними.

откуда вы это придумываете?))

знаю, хочется предметно поговорить?

Я как раз про это и сказал, просто обобщил с вольво я про B234R только слышал, дела напрямую не имел, но слышал именно то, о чём и ты говоришь)


Спасибо, про это не знал.

давай поговорим предметно)
так что там такого у тайкана с его турбиной на электрокаре
и прости господи богомерзкого е-трона в сравнении с теслой?)

xyligano
кратко, тайкан и етронгт одно и тоже, напряжение силовой сети у них 800-вольт в отличии от теслы 400 В, иная компановка батареии и гораздо более лучшая система поддержания температуры, позволяющая етрону или тайкану ланчевать не переставая в отличии от теслы которая в режиме ланча способна проехать разик другой, а уж какова разница на треке и подавно не описать, тесла корова способная ехать только прямо.

т.е. вот это называется предметно?))
1) тесла - это электрокар. построенный как электрокар. и каждая из моделей имеет множество доработок от партии к партии. на текущий момент почти все косяки вылечены. теслы обладают максимальным запасом хода в своём классе по моделям и самой развитой инфрастуктурой на рынках, для которых они реально предназначены
2) тесла - первая среди электрокаров на нюрбургринг. она уехала от тайкана на регулярной модификации. да-да, корова взяла и уехала
3) е-трон это вообще не электрокар. это ауди q7 в который запихали электродвигатель. и если разбирать по частям, то это кусок г-на, а не автомобиль. и ничего общего с тайканом у него нет. принципиально разные автомобили
4) тайкан весьма неплох. но он первый серийник на PPE и косяков тоже есть. чего только стоит отзывная по тотальному обновлению ПО
5) мне ехать на авто. далеко желательно. а ланчевать - это к прыщам всяким, которые авто купили чтобы кому-то что-то доказывать

я немножко другой уровень предметного разговора ожидал "предметно"
а не ланчевать!!!11

обсмотрюцца ютубов, а потом ланчуют друга друга в жопы

Я думаю, что ближайшее будущее за гибридами, и они вроде не должны обойти нас. Для этого достаточно, чтобы хундай/киа свалили к фигам из нашей страны (потому что они уже нихрена не умеют, кроме дизайна, да и его не всегда), тойота была смелее, ну а ВАГ и остальные не боялись гнуть свою линию.

Klogg4
Не актуальны гибриды с их стоимостью и ценой топлива у нас, ну разве что тянуть какой-то пруль из японии.