продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Зум, Pavluxa
Я просто не там искал.. Турбина то первая у меня, как и дизель, как и автомат.. В общем эту задержку на педали газа я списывал на коробку.. Несовременная мол, тупит.. Она да, погонять мешает, хотя привыкаешь..

Tuntematon
Так он переключает передачу при газе? Если сильно нажать педаль, коробка вниз сбрасывает передачу, затем набирает скорость, если без переключения должна сразу ехать на текущей передаче

d2
Не считал, но наверное даже 2 скидывает, поскольку без ускорения высшую подтыкает уже примерно с 40 км/ч.. Без переключения только в "pensioner x2 mode on" разгоняется, если это вообще можно назвать разгоном..

Tuntematon
поставь в спорт режим, только на больших оборотах перетекать должен

да ну и проблемы у вас
взял обычный двигатель атмосферник и ручку и гоняй как хочешь или ползай
если гонять охота ну на край на двигатель компрессор повесить и всё
а всё остальное это лишние траты денег

Prof
почему лишние?
сейчас нет тигуанов без турбин вообще, поэтому просто рассуждаем про плюсы минусы.
мне очень нравился эластичный атмо на тойоте, да и новый турбопихлон доставляет удовольствие, но тут заслуга дсг еще видать

лучше шуструю кпп с двумя сцеплениями (аппараты типа ZF 7DT45 (70,75) переключаются мгновенно).
хочешь гоняй, хочешь ползай, но задрачивать рукоятку нет нужды.

Вот авто...только бенза жрёт много.Это не ваши пукалки
#77

Ecowar представляю на таком по европе тысяч на 5-6ткм поехать путешествовать. наверное после такой поездки еще месяц больничного надо будет брать )

Он по дурацки реализован в аккорде, отключает 5-ю совсем.. Потому использую только если хочется повеселее уйти со светофора (после разгона отщелкиваю обратно), либо изредка в пробках, забавно но в пробках на спорте ехать удобнее.. Вот и пойми спорт это или что..

Какие проблемы, вроде про особенности речь.. никаких проблем.. Атмосферник с ручкой тоже есть, кстати.. Хоть и не для "гоняй как хочешь или ползай"..

Лучше всего и по 10, а денег только на 1 (и то на новые даже не смотрю)..)

Дизель-ваш выбор.. Ну и для города и трасс онли это как минимум смешно (впрочем не для вас, не буду отрицать)..)

и кредит на бензин

а долго турбины работают ? особенно если бензин или салярку разбавили


а что с ручкой так нельзя ?
по городу передачи :1-3-5 или 1-5
а погонять 1-2-3 (обороты переключения от 6.5-7 тыс)

Prof если владелец не дятел то хватает на весь срок эксплуатации.

недавно рассказали,у знакомых ,на VW джип какой то (пробег где то 150тыс) ,я не уточнял ,турбина прям в сервисе развалилась и блок управления за собой утащила
машину пригнали с каким то другим косяком а про турбину ни какого намёка и не было что ей край ,чисто случайно развалилась ,при чём у бывших офицалов (сейчас нет лицензии)

ручкой дольше переключать будешь.
на ручке постоянно надо дергать рычаг и давить педаль.

мне лично этого достаточно чтобы ручку не брать.

Ставится Ат резина и норм....

Prof Небось давал гавна на холодную... из вага был леон М1, ибица 6L - продавал с пробегами около 300к, леон P1был, правда пробег был маленький и две хонды 2.2ctdi - первую продал с пробегом 280, на второй с пробегом 200 сейчас езжу. С турбинами (тьфу-тьфу-тьфу) никогда гемора не имел. У брата хонда с пробегом под 400, всё родное.

ну да. если кому-то нравится путешествовать на камазе разве что) )) я бы понял такое авто как 3-4-5-6++++ чисто под хобби, но как основное

HELLdiego
Плюсую, поездил в армии на всяких хаммви, дефендерах, джипах. Не для дальняков они, уже после 100км по трассе не хочется больше влазить в машину. Тойота которая на фотке может для любителей покатать по говнам или на рыбалку, ну или как машина какого-то лесника.

На бензинках ВАГа 120-200к, на дизелях по 300к +- ездят.