продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Pavluxaу тебя же 1,4

AZZOT
просто парни в а...уе))
это эрка с дку500 стэйдж 1
ролик про то как дсг наказывает ручку)_)) с ланча

https://youtu.be/5opINAwrpZM?t=915
С 15 минуты 6 сек 0-100 для 300 сил это дно

Добавлено спустя 55 секунд:
так что неудивительно что тигуан на ст1 от зубары улетает

Зордан, говорит что накажет мою пенсию 1,8 DSG как чипанется на своей 1,6TDI рука

AZZOT
"трахтора" c common rail нынче очень даже бодро едут
https://www.youtube.com/watch?v=0p6W2mS94GQ

А нет ли вместо видео просто страницы глянуть на лучшие моторы по списку? Нет сил и времени на просмотр и прослушивание длинных саг и разлагольствования.

Кто атм говорил что крузаки не едут?

чел 160 поливает, его лексус обходит как стоячего

да дорогое дело....был бы гараж у меня просторнее,то бы сам пробовал.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

SR20VET накажет всех

Где?
То что крузак в отсечке едет ни о чем не говорит. Посмотри у академика как уазик едет у него максималку, с чего крузак должен быстрее ехать?

Добавлено спустя 1 час 14 минут 48 секунд:
Цитрамон (С4 седан 1.6HDi)
сток
#77

Чип Winde
#77

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Можно канеш и быстрее было бы, но Озот говорит я вафля
Пишут на 1-2 передачах вроде момент ограничен, но подтверждения точного нет, на ваге такое было, снималось.

смотри в зеркало заднего вида

ну дак у тебя переключения 0,4с их 3 это полторы секунды...

у меня тоже на первой и второй дует 0.3, но это ничего не ограничивает, все упирается в зацеп...

AZZOT

Я спросил на видео где смотреть? Тайминги, деревня

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

с 1 на 2 только, так и на ваге было, если пытаться быстро включать то туго идет, с 2 на 3 легко заходит

в принципе, на разгон с места пофиг - практического смысла особо нет, только шрусы и сцепление убивать.
главное ходом бодро идет - обгон и опережение будут более безопасные.

со стоковым атмо бензином разница в разгоне 60-100 в 1.7 раза примерно:
https://autoreview.ru/articles/sravnite ... nskiy-hleb

а налог и сосага одинаковые платятся - по лошадям то в ПТС

У меня рестайлинг с 6ст коробкой и более жесткой подвеской (в тесте 5ст на пежо), там в тесте и мотор у пежо старый без сажевого фильтра с мозгами сименс, у меня с другими мозгами и форсунками + сажевый фильтр добавили

это понятно, я сравнивал твои 5.45 сек. от 60-100 с инфой из статьи по C4 седан 1.6 атмо бенз 60-100 (III) = 9.2 cек.
просто показать, что разгон с места и ходом могут очень отличаться в пропорциях , ибо второй показатель особо не фигурирует в ТТХ.
получается с чипом трахтор 1.6 HDI 8 клапанный ходом объезжает камри 2.5 литра. там конечно гидротранс. акпп и масса чутка больше, но тем не менее...
зы. см. разгон 60-100 : https://www.drive2.ru/l/1746363/

жмакаешь на видео, там тайминг 9:26

это кривые замеры, бензин надо крутить, и сравнивать на 3й дизель и бензин на второй

жми кикдаун и камри улитит в космос
зордан обещал надрать зад моей пенсии

не сможет EC5 бензин при 100 км/ч ехать на 2-ой. в итоге придется 2 раза на бензе ручку дергать(и потерять время на переключениях),
а на дизеле просто нажал на педаль и поехал. с моим 5ст. коробасом можно на 3ей ехать до 115 км/ч.(по спидометру) - будет в районе 4500 rpm у движка.

не улетит она не куда, в лучшем случае будет так же ехать. особенно на трассе когда нагрузка на мотор больше(и турбина хорошо дует у HDI) при обгонах 80-150 км/ч.
в последней будке 2.5 с двумя VVT-i: https://www.youtube.com/watch?v=DuR27J9Qovo
с читами в лучшем случае вышло 60-100 = 5.25 сек.

ходом можно еще попробовать потягаться.
с места конечно шансов мало у дизелька. HDI очень сильно от турбины зависит(как и любой TD), на 1ой передаче она вообще толком не успевает раскрутиться при интенсивном разгоне.

зы. вот обычное неторопливое перемещение по городу у меня:

при 51% положении педали акселератора, турбина уже 1.5 бара дует и чип у меня более лайтовый чем у Zordon-а.

AZZOT

Тоете обещал, про пенсию ты придумал как всегда
И чет у тебя жопка болит от моего ведра, постоянно докопаться хочешь

ну начни на второй, перключись, у думаю будет быстрее, у меня корова 1,6 атмо ехала 115 на второй это 6200 и 175 на третий, еще 4я была

да им чет крылья подрезали


у меня на первой 0,3 на второй 0,4, только на третий 0,6 начинает дуть

вообще улететь должна, у меня всего 0,6 в пике

у меня тогда уже пенсия, была ты обещал наказать
ну и к тому-же вес +/- 10кг
+у тебя чип 140сил/310Нм против 152сил/250нм по цифрам у меня нет шансов, но дизель громко пернул в лужу

у дизеля передачи короче - больше переключений. + рука против дсг, которая вперед переключает отлично.

Добавлено спустя 32 секунды:
если бы этот дизель крутился до 7к - там бы сил 350 было.

Добавлено спустя 42 секунды:

ну оно хоть внутри на машину похоже - старые-то страшнее атомной войны.

ИМХО, моя DSG7 короче, просто рабочий диапазон на дизели узкий

шатуны пообрывает быстрее

хз, вообще УГ какое-то, реально на лепешку похоже