продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Ладно, ок, я в W212 не ездил, не могу ничего сказать. Но в нескольких машинах одной модели, но сильно разной цены, ездил. Не могу сказать, чтобы опции принципиально меняли ощущение автомобиля. У друга была 525d business, сменил на 530d лухари. Да, там сиденья поудобнее, да, экранчик побольше, колеса покрасивее и фары подиоднее. Но мне как первая машина нравилась, так и вторая. В двух разных X6 ездил, такая же фигня. В случае с X6 вообще та, что в более бедной комплектации, понравилась больше - там не было электропривода руля, и каких-то еще опций, но были спортивные сиденья из алькантары.

Так-же Q7 или GL смотрел.
Сэкономить пару мультов хотел, но оказалось, что это не возможно.
Столько сказок ходит о том, как круто немецкий премиум теряет в первые два года.
А по факту оказалось, что ничерта он не теряет. Всё приличное стоит почти как новое, а что дешевле то дрова.
Поковырялся в этой куче навоза, изюма не нашел и пошел покупать новую.
Сэкономить не получилось.

Во первых они по статусу просто должны быть в этом классе. Никогда не понимал базовых комплектаций в премиуме, это уже не премиум а пародия какая-то.
Вся суть и весь сок этого сегмента в этих фишках, которые в принципе не доступны на машинах попроще.
Себе взял машину в которой из электронных фишек есть вообще всё. Сам не ожидал, но я пользуюсь всеми кроме авто-парковки и все мне нравятся.
И адаптивный круиз, и электро сиденья\руль с памятью (фишка их не в том, что они электро, а в том, что память под несколько водителей есть. И не надо после того, как тебя пьяного с шашлыков на твоей машине кто-то привез, пол дня искать удобное положение), доводчики вообще огонь, парковка 360 очень полезно, даже проекция и та понравилась, и ещё вагон всяких фишек которые каждая по отдельности вроде не впечатляют, но в целом дают новый уровень "комфорта".
Матричный свет это вообще отдельная песня, просто фантастика. Светит не реально круто, при этом никого не слепит, соседи по потоку думают, что я фары включить забыл, а мне видно всё как днем.
А вот прикол ионизаторов не понял, что включены, что выключены, разницы не ощутил.

Так 525 и 530 это уже далеко не такси эдишн, да и у дизельных движков доп. шумка обычно.
В Х6 кстати спереди шумоизоляция нормальная, а вот сзади она никакая... Странная машина как по мне, проходимость не лучше седана, огромная как SUV, а салон относительно маленький.
k@mikadze Помню когда у друга стоял выбор взять Х6М (прошлого кузова, не самый новый) в полной комплектации или кайен S в полной комплектации (включая задние электроприводы сидений с вентиляцией и обогревом), так Х6М выглядел как бюджетная машина по сравнению с салоном у кайен.
Как вам кстати GL?

Хороший аппарат, понравился.
Но в целом чувствуется возраст, зимой должны вроде как обновить его, тогда будет очень сильный конкурент.
А пока Q7 на вершине прогресса в этом сегменте.
Плюс Q7 не угоняют и страховка "копейки стоит", мне на машину за 6млн насчитали каско 88к и осаго 9.8к (Тинькофф), считаю почти даром.
Если верить манагерам ауди, не угоняют потому, что эту машину не реально продать на запчасти, т.к. там всё электрическое, всё имеет индивидуальный код и всё надо прописывать\адаптировать и только через центральный сервер ауди.
Если тачку угнали, идешь к дилеру, заявляешь, её вносят в базе в черный список, и все "электрические" запчасти становится невозможно адаптировать на другой авто, они становятся бесполезны.
Даже фары воровать смысла нет, не будут работать на другом авто.

Нет смысла потому что фары будут работать только на машине с матричными фарами, а таких продаж наверное 30-40% от всех проданных Q7, а блок управления для фар действительно прописывать надо будет.
Если так подумать что из такой машины можно продать всю ходовую, двигатель и салон, но кому они нужны на новой машине?

Это вот на самом деле такая жесть... Мне жалко людей, которые престиж видят в электроприводе сиденья. Реально печально. Дремучий совок в голове, где круче тот, у кого есть не только ковер, но и холодильник и телевизор. Ну и пусть пародия. Прям барабан наверное да, в чем-то намеренно ущемлен, чтобы человек заплатил сверху базовой цены. Но считать такую машину ущербной тоже глупо. Лучше все же смотреть примеры конкретные. Я не против ни богатых, ни бедных комплектаций, я против огульного "не на фарше - не машина". Я еще раз говорю, я не против. Но без адаптивного круиза, к примеру, твоя машина стала бы хуже Prado? А если человек, например, не ездит по трассе и всегда ездит один, зачем ему адаптивный круиз и память? Ну окей, это реально здорово, но неужели тебе в машине только опции важны? А если мне нужна подвеска, настройка рулевого, вспомогательной электроники, мотор, коробка передач в первую очередь. Это все у базовой машины такое же, как у машины с ионизатором воздуха. Как правило, покупка машины - это компромисс, у тебя тоже ведь компромисс. Кто-то скажет, что без Bang&Olufsen за 350k - это не премиум, а я вот не аудиофил и мне довольно-таки пофиг. Ну у 525 не было ничего особенного. Сиденья простенькой кожей обшиты (кирза наощупь, лучше бы тряпка - но "бизнес" же), фары - обычный ксенон, мультимедия базовая без навигации и харманкардона. Но даже базовые сиденья в BMW довольно неплохие, а, главное, даже со слабым мотором (она еле-еле из 8 секунд 0-100 ехала) управлять тягой было одно удовольствие. Чуть придавил - и они 3 передачи скинула и готова ехать. Так хундаи не умеют, хоть 5 телевизоров в них запихай... Принципиально 530 не отличается от нее. Да, у сидений 146 регулировок и у подголовника электропривод. Кожа хорошая (все равно лучшая обивка - ткань из М-пакета ), едет быстрее, но ощущения от машины очень похожи.

По БМВ не знаю (а есть ли у них такси эдишн вообще?), но вот по мерседесу и ауди А6 есть специальные версии и они урезаны даже по сравнению с самой базовой комплектацией. Упрощенная шумка, тормоза, отсутствие полноценной мультимедиа, только радио (а-ля CD Changer), отсутствие электрического стояночного тормоза, упрощенные передние сиденья без регулировок (как на жигулях прям, только в мерседесе), фары галоген и много других функций, также ценник у таких машин на 20% дешевле базовой комплектации где-то.

Arengeta Ну любой спор всегда скатывается к рассматриванию экстремальных версий... Зашел на сайт Audi, там база А6 стоит 2600, за 3095 она же в комплектации Business, за 3380 - с полным приводом и более-менее приемлемым мотором. А опциями ее под 8 можно разогнать с тем же самым мотором.
При этом базу на механике за 2600 никто никогда конечно не купит, ибо Ауди сами скорее тот же бизнес со стока продадут за те же деньги.

чет у меня 116 не скидывал по 3 передачи, хоть и было их 8м, по одной, с вопросом а нужно ли еще, DSG ведет себя так-же, особенно выбешивает, когда на трассе, жмешь в пол она скидывает 1 передачу и тупит, почему нельзя было сделать, как на моей ведре разработки начало 00, жмешь в пол она скидывает половину передач, чуть гладишь педаль сразу скидывает 1 из 4х
чет дорого

Leff_Alexx Да, иногда бывают очень хорошие скидки на машины из наличия.

Просто не "модная" машина, войдет в "моду", будут дергать и их. Про Ренжи тоже много говорят, что все электронное - как уходили, так и уходят. И целиком "кривые" катаются и по запчастям. На "темной" стороне тоже спецы не зря зарплаты получают. )

Мне бы в машине хватило: жопогреев, руль с подогревом, ну и обязательно лобовое с подогревом, камеру заднего вида и круиз, желательно адаптивный. Даже тот же климат нахрен не нужен, особенно многозонный - 99% времени на машине езжу один. А кондер даже летом не могу долго пользовать - глаза, нос и горло сушит ужасно, не могу с ним долго катать, приходится все равно окна открывать периодически. Из электроприводов хватит стеклоподъемников, да задней бы двери неплохо. Все.

а получи только права,купи машину от 125 лошадей и более в Москве а потом скажешь где дорого а где дёшево
сейчас стрегут хорошо особенно молодых (со стажем менее 3х лет и до 21 года),думаю и дальше гайки затягивать будут ,ща ещё с тех.осмотром что нибудь придумают
ещё +1.5-2 тыс выкидывать придётся

Это, кстати, к вопросу оценки машины по количеству опций. Систему климат-контроля сложнее всего оценивать по паспортным характеристикам, на некоторых машинах он работает хорошо, а на других, как только что описал. А в ТТХ везду "климат-контроль".

- проще тогда кондей брать с ручной регулировкой потоков, он везде примерно одинаков

S_e_r_j Нет и нет.... Нужно смотреть своими глазами перед покупкой просто и понимать, за что ты платишь...

Leff_Alexx это понятно, тест драйв рулит, климат штука хорошая, пару раз после климата брал обычные "кондиционеры" вот вообще нареканий нет - у климата да , то шумный там на холодную, то дует в лицо слишком на автомате, а к ручной регулировке вообще 0 претензий

как этот тест называется ?

диностенд

Помогите с выбором нового авто в пределах 850 т.р.
Рио, солярис, сид, лада веста, альмера сласик, пежо 408

Хочу надежность.