продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

На трубе посмотри. Там разрежают аккум и делают обратную зарядку. Типа пластины восстанавливаются, точнее окислы растворяются. Собрался сам шаманить со старо Вартой.

ты читаешь что написано? при небольших пробегах заряд становится проблемой, обычный аккум за 3-4 дня в таком режиме высасывается в ноль.

k@mikadze не гони, нормально всё с Тюменью. Кстати, кто то орет что их надо обслуживать. Хз, специально открывал банки, смотрел уровень электролита-ничего не ушло. Сейчас у нас стабильно держит -20-25° ночью, заводится легко и уверенно. Короче, меньше читайте всякой рекламы в интернете, и слушайте больше владельцев.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Это при дохлом аккумуляторе разве что.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Чаще всего пластины осыпаются к такому сроку. Нечего там лечить. Под замену.

У меня польский аккумулятор autopart уже 3 года на обеих машинах.Вот что пишут:

Последние разработки Autopart в странах СНГ уже сейчас котируются выше, чем былые «звезды» премиум-класса Varta и Bosch. Почитай по ссылке об этой фирме:

http://akb-moscow.ru/autopart-1-po-nade ... -v-evrope/

Только об этом никто не знает ))))
Поляки знатные звездаболы, похлеще китайцев, им уж точно верить нельзя. Ни разу не купил ни одной качественной польской вещи.
Купить что-то польское или у поляка это как купить у цыгана.
http://otzovik.com/review_3086376.html
....
А вообще вроде как "гараж" для около-автомобильного флуда.
А в этой теме надо тачки обсуждать
На тест-драйв нового тигуана кто нибудь ходил уже? Как оно?
В мою деревню их привезли но покататься пока не дают

ну да, раньше владельцы машин с вебастами при маленьких пробегах каждые 3-4 дня меняли аккумуляторы

Ysts вебаста не запустится при низком заряде. а низкий заряд будет через 3-4 дня да.

HELLdiego ок )

вот не думал что бубека поддержу. но тюмень реально огонь. пока нравится больше чем варта сильвер до этого. в лютые холода прям отлично себя показал. варта вполовину этого крутить не могла.

купил тюмень премиум (17,8кг) против медведя 15,6
http://www.rezerv-akb.ru/shop/group_690 ... item_1343/
3767р завтра будем тестить, отдали Тюменского медведя, а он живой
потыкали тетсором
медведь ХХ 12,78в нагрузка(300А) 10,44+
тюмень новый ХХ 12,57в нагрузка 10,67+
продаван говорит, живой акум, зачем его сдавать...

еще смотрел зверя http://www.rezerv-akb.ru/shop/group_766/item_1810/
продаван говорит, что у зверя 600 это максимальная и не факт что он выдержит 10с разряда 600А, а у тюмени 590 минимальная, т.е. 10с обязана держать, у европейцев тест 30с, поэтому токи меньше...

Что лучше: BMW X3 30D 249hp VS Infiniti QX70 3.7 333hp? Обе машины максимально упакованы, и стоят примерно одинаково. Едут примерно одинаково, но финик больше тяготеет к заднеприводным повадкам, что есть хорошо. Не могу определится)))

Kryloff
ха3 катал 190 кобыл который, вроде и приятно, но понимаешь, что этого не стоит. да и отказы мелкие достают (тачка у знакомых)
но!, зато в налог входит

Финик зубодробительная телега с багажником размером с бардачок, снаружи вроде большой а внутри как деу матиз.
Качество материалов ты наверное уже оценил, тоже где-то не далеко от деу.
Но внешний дизайн мне до сих пор нравится, на этом плюсы заканчиваются.
Х3 будет на много практичней и комфортней, меньше жрет, меньше налог, лучше качество материалов в салоне, да вообще во всем лучше, только дизайн скучноватый.
Я бы взял БМВ.
А вообще вроде как к лету должны выйти новый Х3 и новая Q5, если не горит то разумней дождаться новинок.

продал элантру 4 и дилема продолжается:
по уму надо кроссовер но бюджет расширять не хочется выше 750 тут только кашкай со своим варитором... ( с ремонтом 100к)
седан 2014-2013 года элантра 5 1.8 или astra j 1.4 турбо.....окваии только а 5 влазиют...

совсем запутались...что выбрать исходя из дальнейшей стоимости владения....самый дешевое я так понимаю элантра так и будет...

Прошел тест драйв на спорт-комплектации на 21-х колесах - никакой зубодробежки после мерседеса W205 не заметил. Наоборот, все вполне сбалансировано. Склоняюсь к инфинити из за банальной атмосферной надежности мотора VQ37VHR. Интересует мнение людей. которые ездили и на том, и на том...

Ниссан и надежность это слова антонимы.
Не знаю как конкретно с этим мотором, но первый fx50 и патрол Y62 у моих друзей крови попили много, нет в ниссановских атмосферниках надежности и не было никогда, не думаю, что VQ37VHR будет исключением из правил

У тебя мерс на "изоленте" что-ли ? ))) Я после 30 минут покатушек на финике думал травму спины и пятой точки получу

в конец устал от нижегородских направлений - поменял седан на шниву)) весь день сегодня ездил и радовался))

А что до этого было?
В шниве же сидеть невозможно если у тебя рост выше 160см и вес больше 60кг, только от одного колхоза до другого по полю проехать 10 минут, дальше начинаются страдания и пытки сравнимые со средневековыми

соляра.
надоело тормозить до первой каждые 50 м.
теперь пролетаю не снижая скорости там где раньше ползал.
слишком жесткая и короткоходная подвеска на солярисе...

рост 177, сидеть конечно не совсем уж на 100% удобно, но нормально.
160 - это наверно про старую ниву
пока 100 км накатал за 2 дня. всё ок

как бывший владелец советую - полная ЛИЧНАЯ протяжка всего авто, полная проверка всех патрубков и хомутов на них... по личному опыту двух случаев могу сказать что а) слетевший шланг тормозной счастья на трассе не принесет б) лопнувший патрубок ОЖ в месте обжима хомутом на трассе в -28 тоже не подарок.
отличная машина если бы не такие косяки... в итоге затотален в жопу фокуса изза слетевшего тормозного шланга