продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

значит Opel Zafira лучше будет?

думаю да

Мономах
Вот такую, говорят у вас большая часть из них, и по пустыне напрямки.. https://www.nettiauto.com/isuzu/vehicross/9358627
Случайно увидел сегодня в продаже, всерьёз не предлагаю, оно скорее коллекционное учитывая сколько их всего выпустили..

Чтобы завершить по FJ Cruiser, поясню немножко по дверям (может на будущее ещё кому-нибудь пригодится).
Устанавливать, крепить, переставлять карсит, и сажать на него ребёнка, - даже легче чем во многие другие автомобили. Ведь по дизайну примыкающая вторая створка-дверь открывается только когда уже открыта передняя дверь. Т.е. создаётся широкий проём без перемычки:

#77

Проблема всё же есть с открытием одновременно основной и примыкающей второй створки-двери, и посадкой пассажиров когда FJ Cruiser запаркован в тесном пространстве (рядом с другими автомобилями). Во всех других случаях широкий дверной проём даёт свои дополнительные преимущества при погрузке-разгрузке. Заднюю створку-дверь невозможно открыть пока закрыта передняя дверь. Это недостаток с одной стороны, и преимущество с другой. К примеру при перевозке малых несмышлённых детей, которые шкодничая пытаются открыть двери в неподходящий момент. (Был случай, у моих друзей уже довольно взрослые дети побили задние двери на их GM, и повредили другой автомобиль, когда резко открыли задние двери пока их GM ещё двигался паркуясь вблизи другого автомобиля.)

Когда привыкли, - то всё нормально и нет проблем )) :

#77

Я бы не стал называть "завышенным ценником". Когда FJ Cruiser начали продавать в 2006 г., - ценник на новые был $22 000 -$27 000 в зависимости от модификации. Потом цена чуть поднялась. Я же покупал б/у с пробегом 38 400 км, не найдя никакого другого автомобиля в этом классе того же года и пробега чтобы был бы дешевле. Знаю двух владельцев, каждый самовывозом доставил из США на Украину себе FJ Cruiser, и каждый говорил что сделал выгодную покупку.

Вроде как надумал брать Toyota RAV4 2017 дизеля компл. престиж.Новый.
Но,очень меня беспокоит,как он себя поведёт за полярным кругом (Мурманск) и общая живучесть дизеля.Менеджер говорит,что с конца 2017-го идут доработанные дизеля.
У знакомого две форсунки навернулись на 60000 на дорестайлинге.Одна за другой. Потом продал.
Хотел взять бензин 2.5 л. Но смущает выхлопная на высоте 165 мм.Хочется клиренс побольше.На вариаторе не хочу покупать,хоть там клиренс 197мм.
Короче,в сомнениях я.
Что скажите?

Zlobon почему именно рав4?
о боже. Престиж дизель от 2 млн. и это 20017 г.в.

Хочу кроссовер на полноценном автомате в хорошей комплектации.
Просто те же корейцы стоят так же,а у тигуана DSG.

думаю, что тест-драйв расставит всё на свои места. считаю, что корейцей не стоит сбрасывать со счетов.
взял год назад Спортейдж в премиуме (только бенз.) до сих пор доволен как слон. а дизель Премиум у них почти в те же деньги, что и рав 4 престиж.

и что?

Добавлено спустя 42 секунды:

это который последнее место (125) в рейтинге TUV по надежности?)

HELLdiego я думаю, это предыдущее поколение. так как указан в таблице пробег 43к км и авто старше 2-3 лет и сам рейтинг опубликова в ноябре 16 годе "по данным техосмотров девяти миллионов «железных коней» в период с июля 2015-го по июль 2016 года". сама модель, кажется, вышла в 2016 году.
Хотя, по их отчету, опубликованному в 2017, тоже внизу. непонятно какое поколение.
скептически отношусь к таким испытаниям. машина себя ведет так, как за ней смотришь и ухаживаешь.

На много больше проблем чем у автомата на rav 4
Ну,судя по отзывам и мнению знакомых автолюбителей.

Zlobon какие проблемы у DQ500 по мнению знакомых автолюбителей?

Zlobon
Привет от нашего полярного круга вашему.
Посмотрите на это с практической точки зрения
Итак если хочется новый авто и именно кроссовер в хорошей комплектации, то смотрите
японцы на дизеле - очень привередливы к солярке арктической. Скажем так у нас (в Норильске) и РАВ4 и Сорренто дизельные бегают, но без вебасты никак, в сильный мороз ездить некомфортно. Лучше бензинку и с той же вебастой.
Конечно по надежности север очень любит Cruiser или TLC Prado, Хайлендер и Венза почему то не приживаются - очень капризные авто по обслуживанию (у кого коробас, у кого то фара стоимостью 60К перегорает раз в месяц).
Теперь подытожим
Тойота - новые РАВ4, Прадо, 200ый - все на бензине
Фольцваген - Тигуан онли 2.0 бензин, туарег - только 3.0 не на пневме! (пневму вообще не смотрите)
Ауди - парочка Q5 бензиновых бегает, но брать машину где вы не сможете ее обслуживать я бы не стал
Корейцы - Ix35, Sorrento, tucson - берут и бегают с удовольствием. Правда дизельные авто приходится ставить бензиновую вебасту, но если у вас морозы не такие как у нас, то может обойдется.
Ренж - нет, мерс тоже нет - они половина комплектаций идут на пневме, да и по надежности, у нас в городе 2 GLK оба уже с капиталки на продаже стоят
Ниссан - народ за сезон прикатил 4 новых Панфиндера. Посмотрим - внешне ничего
Лексус старый 460 и 570 народ просто с ума сходит по этим машинам, хотя фактически та же тойота
Митсубиси - паджеро спорт и оутлендер - трехлитровые бензиновые очень хорошо живут на севере
Субару - форь, аутбек - полный привод для этих авто хорош (правда он не совсем честный), и просвет низкий

Дергает. Ну и как ни крути, у всех на слуху, что DSG это ломучее гуано. Как ни доказывай, но народ наслышан о проблемах первой сухой 7ступки, и еще долго придется доказывать, что эта ДСГ другая и гораздо лучше и надежней. Это как с дизелями поначалу, все шарахались..., а сейчас норм. Сам бы на дизеле покатался. Так что в итоге, DSG это жирный минус к ликвидности, так что продавать очень сложно потом..., но с другой стороны, этим можно аргументировать торг при покупке себе)))) Лично был Туран 2012 на 7ст ДСГ сухой, 120к и замена... Продал пока ДСГ на гарантии была и перекрестился.

меня всегда забавляет рассуждения VAG-a д......в заливающих о надежности и неприхотливости оных, потом начинается рассказ какой двиг выбрать какую коробку из множества вариантов, какие брать нельзя, какие можно но после смены прошивки или вышедших исправлений на железе после такогото месяца такогото года...а потом рассказ заканчивается случаями как двиг или коробка легли на пробеге до 100 т. км или как диагностировать предсмертные конвульсии чтобы вовремя слить аппарат

mall

В сухом остатке: весь ваг овно, если рассматривать с точки зрения надежности..) Но едет достаточно хорошо (если на базовые не смотреть), что нельзя не отметить..)

чего? сцепления? ну и где тут криминал?
на японце с вариатором была бы замена японца.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

если корейцы стоят также, что тут вообще выбирать?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

правильно беспокоит. тойта как не умела в дизель, так и не умеет. более менее можно брать ниссан - это французский дизель.
рав4 можно брать только 2.5 бензин с автоматом. все остальное - дно.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

ну как же? сломается! даже расходники тысяч через 100 надо будет поменять! толи дело тойота. масло в коробке на весь срок службы. года на два то есть.

http://dsg7.com/
Лично мне коробку в сборе поменяли, по гарантии. По поводу вагов..., уже на гольфах 4й год, до этого пробовал всё (перегонял машины из ЕС пока курс в адеквате был). Япы отпали, хотя цивка гибридный был забавный. Как на плейстейшен играешь, а не водишь. Вообщем у вагов 1.6 BSE (102 древних клячи). Архаичный двигатель, старый и прожорливый, но прет хоть бы что. 1.4 CAXA, если не тошнить и крутить, шикарный двигатель. Сейчас катаю GT с 1.4 BMY, таже маленькая не сильно дорогая турбинка с компрессором. 140 л.с. в стоке. Пробег 200К, НИКАКИХ (тьфу тьфу) проблем. Механика 6ст, так как типтроник уже не ставят. Что сейчас с ВАГом не знаю, но до 6го гольфа все в порядке.
ПС, все гольфы были только немецкой сборки!

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Именно по этому, они решили "переяпонить" бмвшный N47 в короллы и аурисы))))) Ну а что, вся европа на 2.0 бмвшных двигах катает, правильное решение!

Или на 60-80 т.км. если у тебя выше 250 сил Чего стоит одна камри 3.5 у них)))

на шкоде 116К уже записался на замену 4ГО сцепления вот что они там меняют, если ничего не меняется? машина сток, 150 лошадей с хвостом, без чипа
японец прошёл уже 165 и никаких проблем

на DSG7 точно также, на весь срок службы, ровно на 2 года, на камри на 3 ибо гарантия дольше