продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

HELLdiego, да я вообще про покупку сильно поддержанного премиума - это вообще ни разу не разумно, но если хочется, надо понимать на что идешь и иметь финансы не только на сам авто, но и на устранение косяков и на последующее обслуживание, те кто берут такое на последние вызывают лишь недоумение и жалость. Особенно если там чип и пневма или адаптивная подвеска.
Видео не смотрел, но Q7 за лям да еще с таким тюнингом жесть

У нас продают за 500 классику Субару. Красота...

Rodyanin Конкретно эта выглядит относительно живой, конечно как основная машина это вообще не вариант, но купить ради удовольствия - почему нет?

Да ладно, это не sti, почти гражданский вариант, только перделка эта скорее всего выймет весь мозг, во время любой относительно продолжительной поездки . Только хз насколько там живой девайс, абстрагируясь от описания продавана.

Rodyanin да я в курсе, кто я, если что 😂
Недавно шерстил автору в поисках S2000 не в некросостоянии. Без тюнинга вообще нет, к сожалению (или к счастью, т.к. точно тюненую не куплю).

у меня был знакомый, который такую продавал. в идеале, ввезенную из штатов (левый руль, все дела). но что- типа миллиона за нее хотел. и продавал года два. продал вроде.

на выходных заказал Wheele Luxe. заказ принял MB Maybach.
Новая по сути машина, 17200км пробег. Топовый жир - стеклянная крыша, бурмистр, 21 настройка кресел, подножки сзади, сидуха раскладывается в лежачее положение и тд и тп.

ииии - какая же ппц скрипучая телега. Заднее левое сиденье на каждой кочке отзывалось мерзким скрипом пластика о кожу гдето около тоннеля. у водителя сверчок в водительской двери, говорит не могут найти где.
подвеска - пневма по ощущениям как на моем GL, никакой разницы - также плавает на дороге, но при этом не особо сглаживает неровности - и щербатый асфальт в салон передается и полосы разметки раскачивают кузов.
очень расстроила меня данная поездка по ощущениям. Спасло только сверх комфортное кресло - подголовник бомбический )

Очень дорогая телега)))

Так у них вроде с S-class схожие настройки... GL идёт сам по себе как внедорожник S класса

А так помню какое-то видео смотрел по S63 рестайлинг, так у человека дворник улетел когда он его включил и официалы отказались его менять с комментарием что он не привёз его для обратной установки

Что можете посоветовать в районе 500~650 для быстрой (8~10 сек меня вполне устроят. Главное быстрые обгоны по трассе) и комфортной езды? У меня спина уже болит от этой жёсткой телеги. Сейчас Renault Symbol II, 2010. По трассе ездить на ней-весь профиль дороги позвоночник перебирает. Плюс сиденья ужас неудобные какие.

bibukov джета октавия

Pavluxa насколько я знаю все ВАГи дорогие в обслуживании. У меня нет ни средств, ни желания хвататься за сердце от ценников запчастей. Когда тот же бензонасос стоит от 10~12. "Ну нахер" © Тем более речь идёт не о новом авто, а о машине 2013~14 гг.

под такие критерии ничего нет 8-10с 0-100 ему за 600к и чтоб не ломалось и 13г+

Добавлено спустя 30 секунд:
Хотя стоп, есть же солярис
но о комфорте на трассе это не про него

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Ах да ХЗ че за бензонасос за 12к на ваге?
Если тот что в баке так это надо постаратсья чтоб его ушатать, ну и про ТНВД на TFSI тож самое
Хотя если детальки в 10-12к рублей повергают в шок, то выбор только Автоваз

Zordon Рено меня в шок не повергает. Напротив там всё вполне гуманно. Кроме пластика.

а) насосы тннд почти неубиваемые, а если чистить или менять сетку раз в 2 года, то бессмертные без шуток. на поколения вага от 9 года насосы уже такие, а на поздних pq и всех mqb насосы вообще с огромнейшим запасом по надежности и производительности. мой насос стоковый качает 380 сил. Ни у одного производителя такого нет - увеличить почти в 2 раза мощность на стоковом топливном оборудовании, такое только ВАГ позволяет.

б) оригинал насос от 11к, заменитель бош в сборе с колбой от 7к. тюненые насосы 25к

в) 13-14г машин, это поздний, последний, PQ и уже первые машины MQB - там болячек практически не осталось. и ШПГ новых образцов без масложера и даже сухие dsg DQ200 с новыми сцепами и программами мехатроника (в клубе есть машина на сток сцепе 285ткм, при этом половина на ст1). и по электрике вообще болячек нет. последние выпуски pq это по сути эталон надежности.

HELLdiego мне достаточно местного клоуна из бывшего гаража, который взял Octavia, 2010-12 (точно не помню) у которой он капиталил 1,8TSI, поменял бензонасос (точно не помню модель, но запомнил что он ныл что стоит 10~12). Менял ещё тормоза вкруг, тоже вы районе 10 вышло. Просто жуть.

Плюс у них ещё движки холодные. Как раз в зиму.

bibukov бери сивик 2.2 cdti, будет тебе 8.9 сек в стоке) салон хороший, сидения удобные, по трассе ездить кайф, но имхо выбор машины по критерию мощности не самый практичный подход, когда надоест всех обгонять захочется мягкой и крепкой подвески с тишиной в салоне. Для комфорта и скорости нужен нормальный бюджет.

bibukov я взял откавию 11 года за 500, вкинул уже 130
реально проще соплярис за 650

Зум
Мне кажется дизельных сивиков в РФ и не бывает. Ну а так да, если хочется чтоб хоть как-то ехало нужно больше денег, а если ещё и недорого, то наверное и не бывает такого, ну или сразу новое что-то .