продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

elek
нет делаю....ты же вкурсе,что балансировку надо не только при покупке новой резины делать?

на пенсия клубе, "эксайды" стали отыскиваться, через 3 года, так что ничего выдающегося...

Вот кстати, какой адаптер ваговоды советуют? Чтобы с WIN10 работал, насколько я понял, VAS5054A с десяткой не дружит, VAS6154 тогда? В принципе, мне блоки шить не нужно, достаточно диагностики и кодирования (но чтобы все покрутить можно было) - и Вася пойдет? Оригинал или дешняцкий VAG COM с алика? VAG CAN PRO?
С баварцами как-то проще в этом плане

Вот ты угораешь, а я когда на дальняк еду, беру с собой ноут и ENET)

в вечном недозаряди то?
запустил и 10м заряжаешь, он даже согреться не успеет, какая зарядка

Добавлено спустя 35 секунд:

с али за ~2k

а зачем балансировку делать если колёса ходят 3й ,4й сезон при скорости 150+ и нет никакой вибрации


у меня так работал фордовый акб ,90% своего времени машина проезжала от 5 до 25 км в день и зимой тоже
и АКБ подзаряжался только один раз зарядкой ,чтобы можно было завести двигатель
музыкой высадил
а когда акб было 7 лет ! он машину завёл с пол оборота в -30*С (педали сцепления и тормаза остались в нажатом положении из-за холода)
-----
только акб заряжался а не в вечном недозаряде был

Хз.. У нас мазда ездит в режиме завелась, 1,5-5км заглушили.. прошлой зимой заменил родную батарею на exide.. авто 2010 года.. конечно в таком режиме ездила не весь срок, а последние 4-5 лет ток, как стала вторым авто, поначалу большие пробеги были.. но тем не менее.. даже учитывая более щадящие условия с подогревами двигателя зимой дома например, можно утверждать что хорошие аккумы живут и в таких условиях.. по крайней мере свой никогда не подзаряжал специально, только случайными более длинными поездками иногда..

Странно, у меня панас заводской. Говнище.) У других коллег видел Фурукаву, емнип. О заводском Эксайде первый раз слышу.
Всех равнять не надо, от условий и режима экс-ии, много зависит. От длительных стоянок с зимами с - 20_35C°C сульфатируется и сдуется любая батарейка. Утечка по верху нормы. Пока свою эксплуатировал часто, никаких забот с ним не было, после редких поездок сразу сдулась, два раза отдавал поднимать в наш колхоз (заниматься замому недосуг было) , бесполезно, емкости не стало, на пятый год сменил, следующий тоже уже дважды поднимал с 10В, бока дутые немного, но пока норм...нрц держит тху тху тху...давно не проверял, снова надо взбадривать.

За этот размер конкретно не скажу ("трактор" что-ли? ) , на производителя ориентироваться не стоит, не у всех может быть в таком типоразмер удачная модель, но все таки если бы я смотрел, то: ​Аком, Тюменский медвед (жёлтый), Топла, TAB, Афа/Енерджайзер/Бош S4/Варта BD одно и то же. В рознице бери, в аккумуляторных м-нах, что бы "пощупать", ткнут нрц V, оценщиком (электронный прибор) и вилкой, т.о. хотя бы приблизительно будет ясно какова АБ.

Я не писал что заводской был Эксайд, заменили на Эксайд.. а заводское хз что было.. что то японское с иероглифами..

Как жигуль шестёрка?

Добавлено спустя 1 час 12 минут 43 секунды:

Может мой вброс звучит как издёвка, но это мой опыт.
Не скажу про остальные япы, но моё общение с Toyota - исключительно положительное.
Масло в моторе - сколько залил столько и слил где то при 15 000 км пробега- это на последних моделях 2007,2015 года выпуска, Yafis робот и гибрид.
Цепь?
Да бросьте шутить...
На Carina 1996 года бензин 1,6 330 000 км пробега я так и не понял там цепь или ремень?
Как и с подобной Paseo.
Ну это из прошлого опыта
Кстати робот в свои 160 000 км работал идеально.
Понятия не имею что и где находится, даже пробки охлаждающей жидкости .
Работа гибридной трансмиссии - это вообще кайф, особенно когда понимаешь что там изнашиваться нечему, можно безнаказанно давить на газ.
Вот, советую, хотя и понимаю что это звучит как издёвка, дорого ведь, но вождение гибрида - это кайф .

Добавлено спустя 24 минуты 37 секунд:

Лет 35 назад (да, я уже старый таракан ) один мой знакомый делал капиталку жигулю копейке ...
Говорит - вот снятые поршневые кольца, хочешь - сломай.
На них изнутри было написано
Made in Japan.
Я кольцо согнул до буквы S ...
Оно не сломалось.
Компрессионное...
Мотор прошёл 250 000 км и знакомый его отремонтировал из собственной глупости был неисправен датчик давления масла.

Двигатель меньше, распредвалы друг к другу ближе, ход натяжителя меньше как следствие. Там, где цепь ходит, она сама по себе ничем не отличается, разница только в том, что она может растягиваться сильнее.

Ты вроде писал, что у тебя PQ35, тогда понятен твой хейт в сторону ВАГа) Недоработок относительно много было.

Подвеска там независимая, кстати.



И заметь сколько там стоит элементов. На зависть современным жестянкам.

нужно больше одноразовых движков
https://news.drom.ru/Hyundai-Motor-85348.html
надо срочно учиться на моториста и открывать сто по капиталке корейцев.Вот,где золотая жила будет.

Понял. Панас там был. Значит у тебя эксл-я благоприятная для акб, такая длительность редкость. У нас на Руси жёсткие усл эксл-и для акб ещё усугублены криворукойустановкой сигналок с автосалона, вероятно повышающю утечку тока, Установщиков на новые авто с аутсосрса берут, сдельно, и ставят их по обходной технологии, чтобы быстрее по времени.
Для заводской батарейки 7 лет уже отл рез-т, а 10 лет исключение из правил. Он вообще по моему гибрид, т, к, парит сильно пробками, с учётом жаркой подкапотки при городских пробках выкипит как черный Лось. (наш скрепный бренд). Вообще у м3 благоприятная для напруга гены 14,0_14,8, так и у фордов гена вроде одинаковый 110А, но у фордов заводской кальциевый.
Эксайд топчик (наверно).

9 часов за рулем. теперь точно знаю что бака 530хд на ст1 хватает на 1100км. и хоть увидел работу адаптив лед фар, забавно конечно как он машины выделяет темным пятном.

Если двиг одноразовый - то как ты его ремонтировать собираешься? А если его можно отремонтировать - то он не одноразовый получается?

chesheer
я про ресурс...одноразовый двиг это все что меньше 150т.км

да черт с ним, с движком энтим главное, что в стране новое производство открывается. за людей надо порадоваться

Смотрю чот мужик из соседнего подъезда Карок поменял на новую Крету, хотя Кароку пару лет от силы. Чот не устроило походу.