Что думаете по поводу этого проекта? Будущее уже наступило?

Фотогалерея Tesla S
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=12

Отчет реального владельца Tesla S в Москве
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=50

Смелые ребята покупать такого каота в мешке за 150к$

конченное ценообразование в странах снг не показатель тут все всегда через жопу.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

а ты у нас ихсперт выискался.

По факту, сам начал про нашу страну говорить . И что то подешевел он, Каен совсем недавно от 4.2 стоил.

давай я тебе таз продам за 50 млн руб - класная машина, круче кайена

Нет конечно, но ездил там и там. И разница большая, в Порше один звук движка чего стоит... Да все там по другому, надо посидеть просто там и там.
http://www.youtube.com/watch?v=Pg6Q8IdrH8U
Вот кстати, то же вначале про сравнение с Таурегом заикнулся..

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Не понял к чему это

Roy67
порш это только то что было до вхождения к ним vw.

а ты подумай.

Ты поездил бы для начала, а потом написал о своем мнении.. Ну да ладно)

что такого разного в машинах, построенных на одной платформе, с одинаковыми двигателями, одинаковыми коробками и одинаковой подвеской?
дизайн для педиков и шильд на капоте? стоит переплатить в два раза, чё

есть эксклюзив на старших моделях. на турбо С у табурега аналогичной комплектации нет, например.
гибрида нет.
а так - очень и очень похожие машины.
ты сам-то на них ездил?

просто обычно табурег берут чуть не в базе - и если его сравнивать с S или турбо S - конечно небо и земля разница.

но на табуреге точно также бывают большие двигатели, пневма и опционные салоны.



да, да. только движок-то один и тот же

Иди покури оф. сайты, кол-во лошадей разное, что уже говорит о том, что там не одно и тоже. Даже если двиг полностью одинаковый ( в чем сомневаюсь) звук кардинально может отличается от настройки, выхлопа и т.д.
Ездил на обоих, на каене ( S в пред. кузове) звук бомбовский, чего и близко нет в фольксе.
Вы сначала посидите, потрогайте, послушайте и изучите нормально инфу. Практики нет, теорию не занем, так о чем можно дальше дискуссировать.
На сайте фолькса висит гибридный таурег.
У тебя что ни пост по авто, так провал в знаниях,одни предположения и имхо. В играх наверно лучше шаришь, судя по профилю

Отношения Порше-Фв сложней, чем кажется на первый взгляд. Но в любом случае Порше СЕ (в который входят марки и Порше, и ФВ) принадлежит потомкам Фердинана Порше.

Кста, в Раше самое то сейчас электромобили покупать, пока цены на эл-во не сильно высокие. А то как правительство решит внедрять экологически чистые источники эл. энергии, так цены и пойдут вверх.

Нашел статью Автомобиль Николы Теслы. Вот это настоящий Tesla!!! (хоть и марки Pierce-Arrow)

Автомобиль Николы Теслы

Кто-по писал, что не будет эры электро. Будет эра эфира.

Кстати сколько искал, так внятных данных не нашёл, сколько эта тесла ест электричества на цикл зарядки, а лучше на дистанцию в км. Или там прямая зависимость от мощности машины ?
Просто я к чему, если это станет массовым, то на сколько сильно потребность в электричестве в мире возрастёт, может так выйдет, что тот же дизель будет выгоднее, чем электрокары ?

На ютубе у стилавина толькочто появился обзор теслы. Про стоимость пробега там тоже упомянули. Она смешная просто.

Злобный Йожык Смешная на фоне 5л масл кара ? Или смешная на фоне той же тойоты приус ? Меня больше интересует именно потребление, а не цена пробега, насколько сильно возрастёт нагрузка на электросети, если технология пойдёт в массы.

http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0
Вот обзор, согласен с хозяином авто- появился айфон в мире авто.
Про все подробно рассказали, чума а не машина..

MaD!CaT из того, что они говорят - зарядка на 300км (при стиле езды "ваще не парюсь", т.е. можно проехать 500км) стоит 70 рублей, получается где-то 25кВт. потребляет за ночь зарядки.
Он конечно правильно говорит, что машину за такие деньги не берут для экономии, но
300км = 70 рублей. Если взять практически любое авто такой же мощности, то это будет примерно 20л/100км или 60 литров на 300км, что составляет почти 2000рублей. Нехилая разница.

В недавнем журнале читал, что реальный расход минимум в 2 раза выше, чем тот, который дают производители. измеряется в КВтч/100км. Форд Фокус берет около 30. При спокойной езде разумеется.

Tesla декларируют пробег 500 км на одой зарядке. 300 км - это уже абсолютно реальный пробег при режиме тапкавпол

300км это в режиме обычная езда в смешанном цикле. при режиме тапкавпол меньше. а в неидеальных погодно-климатических условиях - сильно меньше.

- в обзоре владелец говорит, что зажигает и на 300км ему хватает всегда. Если ездить в смешанном цикле - 500.