так смотри 0W-40
они и по вязкости на рабочей температуре будут ближе к 30-кам

а 5-рок с температурой застывания ниже 50 тоже полно... припоминаю Шелл Ультра, например.
главное что бы база была не гидрокрекинг, а действительно синтетика (ПАО, GTL, и т.п.)

Гуталин тоже....я хотел 0-30 петру опять взять,но она вроде как испортилась.Вообще мне можно лукоил люкс лить.Всё равно меняю два раза в год.Мобил это синтетика...

что есть "гуталин"?
если склонность к образованию отложений - так не надо превышать интервал смены, для конкретного масла


в Sportage вон вообще можно 50ку лить

а лучше не заводить их двигатели вообще....меньше задиров будет.

Ecowar
что ж так радикально?) пару лет можно покатать...
а как начнёт жрать масло, продать "счастливому" второму владельцу

И 60% мобила в РФ контрафакт, а то что "подлинное", то местного розлива. Лучше уж немецкое Optimal HT Synth 5W-30 залить с температурой застывания -39 градусов, но там честные градусы будут и наверняка с запасом небольшим. Я не против мобила, но у нас его просто нет настоящего американского, которое в Европу поставляется.

AleXeY_SerGeich
Уже проверил...подлинное.

В -39 уже нельзя заводить двс т.к минуту минимум он будет работать на сухую.При -30 такое масло уже пластилин.
P.s покупая Optimal HT Synth 5W-30 вы точно думаете,что оно немецкое и настоящее?Настоящее только лукоил в рф.

и то только минералка

Zorro
Можно сразу нефть в движок лить.Точно настоящее будет.

я при -30 заводил ,нормально заводилось ,как будто для двигателя мороза не существует ,да и ещё на 7ми летнем АКБ
масло фордовое 5W 30
педали сцепления и тормоза только дубовые
-------------
для сильных морозов купи маленькую паяльную лампу, поддон греть ,я когда то ВАЗ 2107 заводил в -30-35*С на минералке 10w 40
по шоссе едешь а машин почти нет замёрзли

главное что бы он не пластиковый был...
https://www.drive2.ru/l/465153343006704354/

Главное Эльф не заливать в морозы, вот видео про тесты трёх масел 5W-30 на заморозку https://www.youtube.com/watch?v=grZQqDdUp9A

Так, если его у официалов Ликви покупать, тогда это 100% оригинал будет. Хотя, еще в Метро масло норм, сам иногда там его покупаю.

c галаграммой и автографом меркель

Летом залито смесь российского, австрийского, бельгийского и корейского масел.
До этого было Тотал (оригинал), ЛиквиМоли 5W40, Texaco 5W30, Lukoil luxe 5W30, Tatneft luxe 5W30, Xteer G700 5W30.
По слуху самое лучшее было Татнетфь Luxe - тише всех работал мотор, как на хх так и на оборотах.
Уважаемые знатоки адепты липкой моли когда ждать закоксовки, клина и капиталки?
В след раз залью снова Татнефть, но уже не 5W30, а 0W30 или Zic 0W20 с присадкой вольфрамовой и алкилированными нафталинами.

Я понимаю, что у Вас кроме лукойла ни на что денег нет или Вы зарабатываете на его рекламе, но всё же скажу, что я за много лет, что пользуюсь Ликви Моли ни разу не попадал на подделку, все потому, что не жадничал и не покупал его в гаражах.

К слову, их масла уже давно не дешевые.
К примеру, 0W-40 с допуском MB 229.5 в одном и том же месте:

[3400 ₽] Mobil 1 FS 0W-40
[3400 ₽] Castrol Edge 0W-40
[2950 ₽] Lukoil Genesis Armortech 0W-40
[2450 ₽] Shell Helix Ultra 0W-40

вот цитаты из всех (абсолютно всех) сообщений Kabal в этой теме (1 сообщение - 1 цитата)



внимание вопрос: кто тут продавец липкой моли?

Вообще, квалификацию в F1 проходят на тридцатках - пруфа не будет, но где-то видел. В более простых видах спорта 50-ки точно не применяются, двигателей уже таких нет.


У хорошего масла плёнка не разрушится ни при каких обстоятельствах на гражданской машине. По факту от низкой вязкости только плюсы, т.к. в ситуациях, когда маслонасос работает с открытым перепускным клапаном, в систему поступает значительно больше масла. А когда у нас открыт перепускной клапан постоянно - именно, либо при прогреве, либо на высоких оборотах.

Про задиры можешь посмотреть статистику по моторам G4KD/G4NA - сложилась картина, что задиры минуют либо тех, у кого авто почти всегда прогрето (таксисты), либо юзеров 5w-20 и 5w-30 A5. И это логично - может, двигатели конструктивно и гоневные, но масляное голодание при прогреве вполне себе лечится низкой вязкостью, которая корейцами и рекомендуется.