условия эксплуатации такие

это 2х литровые раздувает а в моём двигателе лечить не нужно (Ты же не веришь в молибден)
и затирать их не затирает так как форсунки масло льют (с присадкой из тертого кирпича)

вода в масло никогда не попадала?( прогорала заводская прокладка гбц в ВАЗ 2107 ,машина своим ходом доехала и благополучно потом и дальше работала )
а масло левое не попадалось ? (но молибден своё дело делает)
--------------
не явно надо видео снять как 10 рублёвая монета стоит на ребре при работающем двигателе FF2+ объём 1.8 литра

видео https://cloud.mail.ru/public/vp4P/4BnoLjAa5
забыл пробег в 100 тыс заснять ,ну надеюсь на слово поверите

Взял на зиму, сейчас катаю такое 5w30, нормальный масел.

-30 зимой и ниже?Тогда есть смысл брать водичку

Круглый год имеет смысл, если машина позволяет. Особенно если часто недогревается.

Klogg4

Разницы же нет - что вода, что масло

Ecowar Зимой +5, редко -5 или ниже. Вариант завёл и поехал. Мотору нравится, крутится легко, работает тихо, расхода нет, что еще нужно. На 5w30 a5/b5 можно ездить чуть дольше, но лил в мае репсол космос элит какой то, туговато на нём, на высоких оборотах шумней, лучше уж ездить на водичке и чаще менять. У всех производителей 0w20 первое в списке рукомендуемых для мотора, зачем выдумывать.

Зум
На 20ке нет нормальной масляной плёнки.

от износа цпг это не спасёт
подумай..почему на один и тот же двс,но в разные года рекомендуют разную вязкость.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

при таких температурах я бы вообще ездил на 5-40

Ecowar пусть изнашивается, мне что 50 лет
на ней ездить? На драйве чуваки с пробегами 200+ льют идемитсу 0w20 и не парятся, главное не катать больше 7тысяч.

Нормальная это как солидол?)))

Это как бы слабосвязанные параметры
Мало ходят малозольные масла, т.к. в них меньше присадок позволяющих маслу работать дольше. А какая там вязкость совершенно не важно

Zorro илсак тоже долго не ходит, несмотря на то что среднезольный. В случае с моим двигателем все давно изучено и проверено, интервал 7-8 тысяч на илсааке, 10-12 тысяч на А5/б5

Зум
Меньше полнозольника - значит уже мало
В основном щелочное число определяет ходимость (при прочих равных. Т.к. объем картера, например, тоже влияет)

Скажи это тойоте, а то они там почти 15 лет заблуждаются и в отдельных случаях на 0w-16 переходят, твоего мнения как раз не хватает.


Масло собирает побочные продукты от работы двигателя в себе, они же остаются в масляной пленке. Поэтому жирные двадцатки, как правило, не делают - нет смысла.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Это... мягко скажем, не совсем так.

Zorro Обьем карьера 4 литра. Смотрел полнозольник eurol ultrance va 0w30, по спекам жирное масло, но вроде для ката плохо, не? Все же взял литрушку (литровых эволенсов не было) к лету забодяжу с остатками еволенса, как раз на ещё одну замену)

Речь не о том, что делают, а о том что определяет

Так

Определяет способность масляной плёнки удерживать взвесь всего фуфла в себе. Тоньше плёнка - меньше помещается. Всё очень просто. Двадцаток с бронебойными пакетами по этой причине практически не бывает - плёнка быстрее перестанет выполнять свою основную функцию, чем масло растратит своё щелочное число.


Нет, не так. Щелочное число у масел расходуется неодинаково. Особенно это C3 касается.

Klogg4
Не спорь с сектой гуталина и свидетелей разрыва пленки. они как плоскоземельщики.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:


В маловязких и незагущеных маслах трибопроцесы лучше происходят, куча известки и Me из ZDDP действительно не нужны.
Еще плюс малозагущенного масла оно лучше фильтруется, циркуляция быстрее.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:


Не уподобляйтесь блоХерам, ЧИСЛА не расходуются, а изменяются (уменьшается, увеличивается и т.п.) Дисперсанты срабатываются (реагируют, меняют фазовое сост-е, и т.п.)
Это только в слабоумных головах блохеров числа в масле "борются".
з.ы. пардон что цепляюсь за слова.

Klogg4
объяснишь тогда почему на один и тот же движок он раньше рекомендовали 5-40,а теперь 0-20?

Добавлено спустя 50 секунд:
мне то вообще пофигу на чём вы катаете....ваши бабки

Как битум))