для меня оригинал Ваг, а это кастрол эдж по оверпрайсу )

О, кстати, в него базару ноль. Я бы мобил 0в-40, наверное, и лил. Нулёвок недорогих не так много всё равно, а мобил из среднего прайса самое крутое масло.

XAM Даже VF-E 75w80 чуть гуще MTF3, которое говорят минералка по оверпрайсу, но лучше масла нет. помню читал где-то что в каробку на время можно даже моторное масло лить.

Почитал за него...температура застывания впечатлила.Хотя имеет место быть износ медных деталей,что не айс.По цене оно равно нестле.

Ecowar Тоже читал что окисляет медь, потому и хочу залить оригинал, надесь от синзронизаторов там еще что-то осталось. Брал это масло на скорую руку, думал на первое время сойдёт, так уже проехал 50к на нём, вроде норм.

Там в банке может быть тот же кастрол
Вообще в коробку своё масло,если есть раздатка и мосты,то туда тоже своё....это я про GL класс.Мне только 4ку т.к 5ка синхронизаторы поест латунные

Я себе такого надыбал в Ауди V8 с коробкой 01Е (с убитой первичной шестрней) - передачи стали втыкаться как по маслу, а первичную шстерню заменил, только когда коробка обоссалась от старости.
Это (Synchromesh) идёт в Корветты - случайно у друга нашёл в гараже вагон ГСМ GM-овских.
#77

Мтф3 жиденькое как нулевка, Кастрол тот был гуще на вид, уж не говорю о w90. Читал на английском форуме что аналог мтф3 какой то redline, но у нас такого нема,да и зачем мудрить.

+100500
Кто так вопрос ставит видимо только ценой качество оценивает - хорошее масло конечно дешево не стоит но есть исключения - это уже особенности разных рынков рынка и перепроизводства.

Добавлено спустя 27 минут 15 секунд:

Оригинал не обязательно, главное, чтобы под характеристики подходили, просто выбор в итоге будет небольшой. Мне в бэху после ремонта коробки залили Ликви моли, потом я в мосты сам уже менял, тоже ликви. Но все строго соответствует допускам, никакой самодеятельности. Маслом доволен.

Druzs Если нет никакой инфы о вязкости MTF3 и доступные в магазине масла заметно гуще, то выбора особо нет, а трансмиссионка ликви еще тот гуталин.

Зум почему гуталин? если вязкость подходит, то проблем нет. Другое дело, что у них тоже не под все коробки они есть, поэтому надо внимательно, конечно. Но для немецкого автопрома проблем нет, да и в land rover в МАИ Ликви заливают, наверняка, уверены в этом масле, а это все же самое приличное место по ремонту определенных трансмиссий.

Druzs Я имел ввиду для моей машины.. читал на драйве чувак залил и через неделю сменил, на холоде рычаг тугой как в маргарине.

по опыту DSG исходя из опыта группы в ватсапе на сотню юзверей по олтреку. так вот в дсг лить ТОЛЬКО оригинал. Есть замена у мотюля, ликви моли, бардаль. Ктото какуюто вообще левую хренотень залил но тоже с допуском нужным по DSG - у всех зафиксированы проблемы, только один сказал что на мотюле разницы не увидел. Все другие начали пинаться, тупить на включении драйва и тд. После замены на оригинал - всё стало идеально.
И ВСЕ эти масла имеют нужный допуск при этом

Если масло нормальное и не подделка,то думаю,что без разницы от какого производителя.Просто в скрепостане очень много левака.

На пентосин никто не жаловался, причём льют не только ffl2, но и ffl3/4 некоторые. Да и как бэ в ваг он и налит

Ну х.з. на моих двух авто Ликви зашел как родной, но у меня все допуски соответствовали.

в двигатель заливаю liqui moly. Масло отличное. Двигатель БМВ дизель не без грехов. Но жора на этом масле нет, как на оригинале. Хотя кручу до отсечки регулярно. По коробке не скажу, катаю авт о до 150-180 т.км. и меняю. Раньше 200 т.км. не вижу смысла менять масло в коробке..

Раз тут все свои и заодно эксперты в маслах, то подскажите, пожалуйста, всё ли я правильно лью?
Мотор митса 2.4 4/16 4g69: шелл хеликс ультра 5w30
Коробка: оригинальное atf митсубиси

Хммм... Какое масло заливаете? И подойдет ли оно для БМВ х5? Надо бы тоже попробовать залить Ликви Моли, а то раньше меня вроде как и мое масло устраивало, но сейчас авто начало его подъедать.