Всем привет! Создаю проект по онлайн-продаже автомобилей, сокращая дистрибьюторскую сеть.
Интересен небольшой custdev, оценить что кому интересно, может быть доработать концепцию.

Идея такая: есть выход на поставщиков, работающих с Китаем (с недружественными странами пока нет), закон не запрещает купить у них напрямую. Получается дешевле. Приехать и самому пригнать можно и так. Сервис - в онлайн-оформлении документов, агрегации заказов представителем на их стороне, растаможке, доставке на автовозе, гарантии. Результат - получается такая же машина, как в салоне, но дешевле. Из минусов - нельзя примерить и сделать тест-драйв.

Не хочу создавать 10 опросов, интересны живые мнения.
У кого есть или планируется машина, вам был бы интересен такой сервис?
Чего бы хотелось в первую очередь, а что наоборот отпугнуло бы, что не нравится в идее?
Какие машины интереснее - Европа, Китай, Корея с Японией? Или только б/у...
Может кто-то вообще хотел бы поучаствовать?
Что еще?

Да, сервис интересный, интересуют все машины, б\у в том числе )

Ну с б/у уже много сайтов.... Хотя именно для зарубежных не так много.
А вот с новыми сложнее понять.

С автомобилями мне кажется авантюрная идея тем более с китайскими,вот если бы с запчастями, я слышал что у новых китайцев у диллеров массовая проблема с запчастями, у кого то они просто отсутствуют, а на что то есть проблемы с поставками - поэтому вот если на них все же выпускают запчасти было бы неплохо представить их рынку, для тех же диллеров некоторых это было бы интересно и массовому потребителю было бы ясно - однодневные это машинки или же есть какая то у них автомаркет база.

seebox
Точно, спасибо, про запчасти мне уже говорили.
Включу этот пункт в программу.

Как звучит предложение, если мы еще и гарантируем доступность всех малых и средних запчастей на складе в России, с доставкой в течение 3 дней? Не будет в наличии только целого двигателя и дверей, к сожалению их сложно запасти на каждый цвет. Но зеркала, ручки, может даже бамперы будут. Ну и главное, детали движка и подвески.

Ниасилите скорее всего. Или ассортимент ввозимых машин будет очень маленьким. Если речь зашла про детали в цвет - то подразумевается бу?
У китайцев с каталогами жопа.

По сайту-поиску новых. Растаможка 48%, отсутствие гарантии и отсутствие русификации, или последние два пункта будут предоставляться? С доставкой тоже намучаетесь если возьмёте на себя, а без неё тож такое себе.
Ну и, естествонно, интерес людей, которые над этим работают. В результате, наверное, дешевле чем у официалов будет, но как конкурировать с теми, кто сейчас и так таскает?

Varg
Максим Шелков одобряет
https://youtu.be/0c17rec_UK8?si=SnPIW8jBJkTMwYoK

А так есть еще приколы с "региональными" тачками: В Китае (или иной стране) на них можно кататься, а в РФ на учет не поставишь.

chesheer
Растаможка и постановка на учет в РФ в любом случае будут, это базовые условия работы.

Русификация за небольшую доплату, вдруг кому-то не нужна. Гарантия делается через договора со страховой + сетью СТО, тоже доплата, годовая обойдется +5% к цене.
С частями, получается так: то, что часто меняет, сможем запасти и продавать за 3 дня (компенсация при страховом). Что пореже, 2 недели. Движки в сборе или двери, это дольше, до 2 месяцев.

Интерес людей, которые работают, конечно же есть, но у дилеров он тоже есть, и у перекупов. Условно, если взять $1M в год на ФОТ, то при продаже 3М машин в год в РФ в целом и охвате 1% рынка, получается 1М/30к = $30 на машину. Даже при 0.1% рынка, $300, то есть 30к рублей, это меньше одних только налогов на дилера.


danil_sneg
Здесь точно такие, на которых можно кататься, на учете, на имя покупателя.
Есть один минус: вернуть невозможно, т.к. тачка привязывается к клиенту, иначе много налогов.

Varg А зачем у вас покупать машину, если можно самому привезти и растаможить? В чем фишка? Вы думаете сложно прочесть пару статей про перегон и растаможку и сделать всё самому?
Раньше гоняли из Европы там была своя специфика многие боялись сами, а из Китая в 2023году ни каких проблем нет.

dimchoos
Ну в первом случае надо ехать/лететь в другую страну, покупать, перегонять, т.е. немного расходовать ресурс.
Во втором случае надо подписать документы онлайн, подождать, и забрать машину с грузовика.

По цене наверное выйдет примерно одинаково, если билеты в другую страну бесплатные (и так собирался). Но будет машина с меньшим износом на старте. Плюс не придется несколько дней ехать по грунтовкам и трассам. Если ехать по ним в кайф, как приключение, то наверное это не наша ЦА. Больше прицел на "хочу машину как с салона, но дешевле".

было бы круто, как на алике деньги перевел, товар к тебе приехал.
главное без таких приколов:
https://www.youtube.com/watch?v=RZwEFk6rXeM
https://www.youtube.com/watch?v=nhX8xv-wzp0

Приколов таких нет. Для них я бы не понадобился - разводить людей можно гораздо дешевле.

Вот только как показать и доказать, что это серьезный и честный бизнес, а не такое вот? Что бы убедило?

Платить? Платить когда и кому. Я вот вас не знаю. И побоюсь покупать видеокарту за 50 тысяч без проверки, а машину за 2+ ляма тем более. Не обязательно ехать по грунтовкам, можно заказать доставку. Услуги посредников - перекупов не всегда востребованы. Без мошенничества и на иипалова денег в таком бизнесе не заработать. Многие перекупы скручивали пробег и покупали фуфельные сервисные книжки, потому что машину с маленьким пробегом дешево не купить, а вот скрутить и выдать за почти новую самое то.

А где именно, расскажешь? Хочу изучить возможных конкурентов.



Ну это на слепых и глухих, с пробегом и без за километр определяется...

Я, как, понимаю, что написано в конце "Б/У"? И пригонять вы собираетесь то, что будет пользоваться спросом? Я правильно понял? И привозить вы собираетесь на клиентские деньги, а не заёмные?

dimchoos
Нет, только новое, на первом этапе из Китая. Про б/у вопрос, потому что не все вообще новые авто готовы рассматривать.

Конечно то, что будет пользоваться спросом. Только привозить, а не пригонять. То же самое, что делают обычные дилеры, но без выдерживания полгода в автосалоне, а онлайн. Понял, что хочешь, заказал, подписал, оплатил, подождал, получил. На элитку типа Теслы и так эта же модель, у них почти нет автосалонов, прямая продажа. Китайцы прямо не продают, им интереснее сбыть оптом и не возиться.

Сейчас видится что на деньги клиента, либо кредит, но кредит берется клиентом под залог автомобиля. Привозить на свои очень дорого, в месяц теряется около 2% стоимости автомобиля просто за стояние на дилерской парковке. Получится цена как в салоне, а тогда зачем к нам.

Без этих расходов можно дать в идеале -10%, но скорее всего с допуслугами, русификацией, гарантией, страховкой выйдет -5%.

Уверен, если все сложить, скидка от дилера получится мизерной относительно стоимости машины. Существенную экономию клиенту дает только перегон частником под заказ без всяких наворотов что ты хочешь учесть.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Это производители может не продают всякую дешевку, а дистрибы местные что угодно продадут только плати.

Добавлено спустя 3 минуты:
Varg тебе нужно прежде чем набирать советы и фантазии сесть и все посчитать до копейки, не на коленке, а с реальными цифрами плюс 10% на то что что-то пропустили когда все прям проверили.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Если ты думаешь об этом, то значит разбираешься какие марки в какой комплектации пользуются спросом, возьми три варианта и просчитай все максимально подробно. Потом приноси расчеты и показывай величину выгоды в реальных суммах.

Я вообще не понимаю зачем к вам. Я об этом писал. Съездил заказал привёз. Раньше вообще покупали с аукционов из Японии и в Новороссийске встречали.
Это выгодно если себе, по этому ограничили продажу таких машин. При перепродаже растаможку по полной надо оплатить. Надеюсь вы будете объяснять это своим будущим потенциальным клиентам?
Покупаешь машину на 5% чем у дилера и продать потом три года не можешь. Точнее можешь, но за это надо будет доплатить. И выгода улетучивается. Правда об этом можно покупателям не рассказывать.

Год не можешь.
Да, если перепродавать и платить высокий утильсбор, то общая стоимость выйдет как у дилера, может -1%, но уже не -5, там нет где столько сэкономить.

Естественно будем объяснять. Стандартная цена - как у дилера или -1%. Скидка в размере разницы сборов для коммерсов и частников - только для физлиц, для личного пользования, без продажи в течение года.

так можно обо всем сказать, зачем смотреть кино? иди сними свое. зачем заказывать пиццу? - спеки сам.
да и вообще зачем покупать авто? - собери свое.
все люди разные, лично я даже в МО не ездил за авто, один раз только за мкад выехал и то в бутово, даже два (привет хонда авторусь, надеюсь вы сгорели).
но есть и любители собирать единорогов по всяким пердам, путешественники эдакие.
сегодня,особенно в мск все покупается в один клик и это чертовски удобно. любой район превращается буквально в город в городе, куда ехать, зачем?
особенно смешно лететь в китай, это просто ухахат а не идея. без друзей, знакомых языка и представления.
а что то там еще и покупать, везти не малые средства. заполнять бумаги\декларациии, договоры? серьезно?
многие сейчас писать то разучились от руки, а головой в последний раз думали в девятом классе. и то не на экзамене, а как взять ленку за коленку.