Ну и тем не менее время от времени у них получаются вполне быстрые болиды
В прошлом году ФИ была хороша, в этом - Заубер

тогда (2013) у них деньжата еще водились, а сейчас малья банкрот и бахатых спонсоров не видно.


я бы не стал судить по одной гонке, особенно когда эта гонка проходит в австралии. хорнер любит передергивать, но про "прошлогоднее" крыло наверное правда. и про 3 пилота на 2 места - точно правда. тебе нравится, когда команда вместо тренировок идет в суд? мне нет.

зато новые технологии и Рено не ушла По мне, так пусть бы вместо Рено и Хонды Косворт остался.

Да ну
У них спонсоров как грязи, посмотри на их новую ливрею

это ты о чем?

Нет, эти дрязги очень огорчают...

лучше бы посмотреть на суммы, которые они дают команде. на производство детали деньжат не хватает.


хорнер сказал, что у заубер фактически прошлогоднее крыло стоит (не помню какое).

кстати, а что случилось с капустиной? у алонсо новая испанская телка. не осилил русский?

с межсезонья уж как

Нико Росберг подтвердил, что приглашение Себа в боксы Мерседеса в Сепанге остается в силе и напомнил, чтоб тот не забыл свой блокнот
#77

Добавлено спустя 19 минут 54 секунды:

Интересно сколько денег Эриксон занёс, кажется репутация, 15 лямов Евро и очки которые команда не получит благодаря вундеркинду, стоят дороже.

Deternal по... зарплате вандергарде почти догнал райконена
если бы это произошло в российской команде, то я бы сказал, что неплохо лимоны распилили, маша явно в доле

Кими Райкконен: «Я считаю, что на дистанции гонки мы не так сильно отстаем от Mercedes и можем бороться в первых рядах, хотя многое зависит от развития событий в гонке и действий соперников.
Привет Ред Буллу. Ну задушит ФИА Мерседес, с Феррари чего делать будут.

Как чего? Чемпионить Феттеля в красном! Увидит это Берни и возрадуется наконец, что всё отлично под солнцем делается, можно и на покой.

Мда... интересно... Массе увеличили зряплату на 1 лям, а Боттасу убавили на 300 тыс и теперь он получает в 7 раз меньше бразильца

Ё моё, все эти песни про деньги = скорость меня выводят...
Вот сидит такой конструктор и говорит - "Сколько вы мне заплатите? 1 млн.? Тогда машина займёт 10 место. За 2 млн. она станет 8-й, за 3 млн. 6-й, за 5 млн. может стать 4-й, за 10 млн. будет бороться за 2-3 место. За первое сколько? У вас не хватит."...
Ёлки палки, аэродинамику изучают уже двести лет, там уже изучено всё вдоль и поперёк, расположить плоскости в нужных местах под нужным углом, устранить турбулентность где надо, а где-то наоборот добавить, распределить давление куда надо. Принципиальная схема машин не меняется уже 40 лет, 4 колеса, задний привод, пилот спереди, двигатель сзади, антикрылья спереди и сзади... А что там кроме аэродинамики двигатель то готовый получают.

пора Ньюи тройной дифузор придумывать...

Только вот регламент часто меняют, и приходиться из-за него новые компромиссы искать, а это и время и деньги. Плюс раз шасси свое, то надо как-то его с двигателем, трансмиссией и всем остальным в единую машину построить и еще протестировать, как оно все вместе работает (охлаждение, надежность и т.п). Вот у некоторых не хватает денег даже тесты устроить и ездят с промежуточным вариантом прошлогоднего и нынешнего болида, доделывая его на ходу. А у кого есть деньги уже на тесты принесли практически готовый болид и только километражи накручивая, чтоб отшлифовать оставшиеся мелочи.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
нет предела совершенству. И то что даже богатые команды время от времени привозят обвноления для болидов (в плане аэродинамики) доказывает, что не все изучено вдоль и поперек

вот так свою первую тачку маруся сделала. 4 колеса, пилот спереди, двигатель сзади. не едет, сука!

CoolCmd кстати о Марусе, интересно стартанет в Сепанге или опять будет сервера в боксах настраивать все выходные

VLOM да, читать про этот цирк не слишком приятно. берни их уже припугнул, что если не поедите в сепанге, то не получите призовых (ради которых походу все и затевалось). правда, решение будет принимать фиа, а не берни. но серано мейнору придется поднапрячься и засветиться хотя бы в квалификации.

Что-то вы нынче отжигаете - что здесь, что про сжатый воздух для Порше.

загадка. скорость ботаса даже выше, чем у массы, не говоря о перспективах (возраст). может инфа неверная? "данные составлены на основе собственной информации и мнений экспертов."
интересно, что менеджер у ботаса - тото вольф. видимо все время на команду тратит.