#77



Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

т.е. нужно сделать так, чтобы гонщики, которые столкнулись во время гонки, начинали пихаться на взвешивании? либерти как раз хотели зрелищность поднять, хорошая идея. сотрудники фиа будут засекать время и принимать ставки. гридгёрлы носить таблички. я думаю, взвешивание будет вызывать даже больше интерес, чем гонка и тем более награждение. для рента-драйверов одним из главных условий будет сила. главная их задача - вынести одного из лидеров (в идеале - подставиться, как хэм в квале) и потом навалять от души на взвешивании.


эт не главное. окон какой-то сопливый и щуплый на вид, кроме шеи конечно

https://youtu.be/NAQokaIC63k
Сын за отца не отвечает? должок приехал

карма

DYX
Что ж ты ирод делаешь. Я аж всплакнул. Этот звук. Эти скорости.

+1
с удовольствием и интересом посмотрел эту запись, а последнюю гонку даже смотреть не стал...

Герои дня уже в подборки попали!

Какие скорости? Скорости на прямой сейчас такие же как во времена V10, а скорости в поворотах теперь выше и времена на круге рекордные

VLOM
Сейчас все эти читерские технологии нельзя использовать постоянно. В той же квале 1 круг быстрый 1-2 для зарядки Тоже самое в гонке. Не могут они постоянно ехать в полную силу двигателя+ers. Раньше просто педаль в пол и вперед. К тому же сейчас аэродинамика такая, что не удивительно, что повороты намного быстрее проходятся. И вот какой момент получается. Раньше с неплохой аэродинамикой (да, чуть похуже чем сейчас) могли и в повороты быстро входить и разгонять болид до больших скоростей. Сейчас же большие скорости были до 17 года. Пока была простая аэродинамика и узкие шины. Теперь скоростей не хватает в угоду сильному прижиму. Раньше и прижим был достаточным и скорости на прямых выше сегодняшних. Из этого следует, что все таки двигатели были мощнее. Дай старым болидам такую аэродинамику, то они бы еще быстрее поехали бы.

Конечно я могу ошибаться в части своих суждений, но тогда хочется посмотреть на времена кругов для случайного гонщика тогда и сейчас. Но времена на каждом круге, чтоб увидеть, если эта самая дельта использования технологий ers или нету. Я такую инфу не нашел. Возможно плохо искал.

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:
Забираю свои слова обратно. Заметной дельты не видно. Возможно просто на каждом круге не полностью используют батарею, в отличии от квалы. А нужные графики все таки нашел. Вот тут вся любопытная статистика в виде таблицы и графиков
http://f1report.ru

Зря, гонка хорошая.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Раньше не было ограничений по топливу и количеству моторов. Дай сейчас такую волю, думаю мы бы увидели и 400 км/ч.

мм.. а если на F2004 поставить современные слики без канавок, например, и заднюю резину как сегодня - пошире? И внедрить читокнопку, управляющую углом атаки заднего антикрыла?

Кими https://www.instagram.com/p/BqHd_xkhRsg/

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

а еще добавить керс и двойной диффузор

kimster08 батя всегда шикарен)))

Кстати, а про это я ведь и забыл, что их тогда уже начали душить. А сейчас не знают что сделать, чтоб гонки были динамичней Верните все как было. Вот что надо сделать.

Резину нормальную!

Гонщики хотят получить более стабильные шины

"Сейчас если вы хотя бы три поворота проехали действительно вплотную, машина уже начинает скользить. Температура шин поднимается всего на три градуса – и они начинают терять эффективность, а потом эффект стремительно прогрессирует."

Брать Кубицу, у которого по факту одна рука так и не работает, основным пилотом, а второй у нас новенький? У Сергея хотя бы какой никакой опыт. Да и ехал не плохов сравнении с тем же Стролом. Тут речь не потому что Серьгей наш, а Кубица нет. Кубица мне импонировал и раньше. Но все же надо признать. На тестах он был слабее. Давно не ездил в формуле в качестве основного пилота. А болтаются вилы при этом в конце турнирной. Да и возраст у кубицы уже.

Ещё раз, в Ф1 нужны неубиваемые шины.

Грожан: Мы хотим атаковать от старта до финиша

"А сейчас из-за шин мы едем на десять секунд медленнее, чем могли бы. И на такой скорости никто не ошибается. В этом году даже никто не сошел."

В Ф3 эпическая авария с молодой девчонкой за рулём...

ногти красила наверное, и походу ей повезло что она улетела вверх...
Хотя торможение так и так резкое, все внутренности взболтало наверное

Ну и фотографоф пишут поколечило до инвалидства

охренеть, как из пушки у чуваков, которых зашибло, шансов не было.
тут уже никакие ореолы не спасут. хотя...

wolfire по-моему твой юмор не уместен