#77


Доп.инфо:
Официальный сайт F1

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

Есть, но низко сидят.

Первые наблюдения: обгонять не стало проще







https://www.f1news.ru/news/f1-135313.html

P.S. Кучка старых идиотов. Дайте просто свободу инженерам. Хватит глупые рамки.

Если они хотят избавиться от турбулентности, то пусть поставят позади машины сглаживающую решётку, как в аэродинамической трубе.

отрицательный результат - тоже результат. хотя не факт, что отрицательный, ведь прямого сравнения не проводилось. а может со старыми правилами на новых тачках обгонять было бы еще сложнее, чем сейчас.


это работало в эпоху "гаражей".

и в барселоне всегда было тяжело обгонять. трасса хороша для тестов, но для гонок херовенькая.

Негласная цель всех этих изменений аэродинамики - остановить доминирование одной команды
и похоже у Мерса действительно проблемы с новым болидом

Было бы здорово для болельщиков, если бы они раскрывали свои концепции. Хотя бы для машин прошлого года. Вроде мощности двигателя, прижимной силы, сколько и где именно.

Рено, например, никогда не скрывала мощности своих моторов, хотя и указывает примерное кол-во сил
В этом сезоне заявлена мощность более 950 сил https://www.f1news.ru/Championship/2019 ... 5001.shtml

нет смысла паниковать, ведь красные всё сольют в конце сезона. вот если скорость меньше, чем у быков - это уже жопа, те наоборот тачку хорошо дорабатывают.

зачет! и обгонять легче и максималка выше...


а этот лопатник на новых машинах все равно обгонам не поможет, возможно даже наоборот будет мешать в плотной борьбе:

Пилоты говорят что держаться сзади все так же сложнее. Но при этом потратили кучу денег. Вопрос: для чего? Если не видно разницы зачем платить больше?

Как же уродливо выглядит с этого ракурса ЭТО. Не пропорционально всему болиду.

Чтобы остановить доминирование Мерса, очевидно же

и вернуть доминирование Феррари. Потом, года через 4 вернем доминирование редбулов. Вот и вся формула? Дать основным 3 командам пососать конфету по очереди

я читал, что сложно, а не сложнее.


разницы нет, потому что не сравнивали.


они их все равно бы потратили. не на крылья, так на что-то другое. ноют быки, значит хотели бабло на двигло пустить. этот плач уже несколько лет продолжается, не интересно.


сверху как раз норм. у птиц крылья еще больше.


если ограничат бюджеты, то будет шанс пососать и другим. но "три толстяка" всеми путями тормозят принятие ограничения.

слушайте, а почему в Ф1, да и в других сериях, нет пилотов-карликов? с ними же кучу балласта можно в тачку напихать и повысить скорость.

Потмоу что пилот еще и лицо. Вы по телику часто видите рекламу с карликами? Если надо рекламировать дорогие часы/машину.

Добавлено спустя 57 секунд:


У нас же не чемпионат самолетов, чтоб они были похожи на летающие объекты.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Если вы про двиг от самих редбулов, то они не потянут. Поняли это посмотрев на хонду. На двиг и на новую аэродинамику разные вливания. Разработка нового двига съест столько же бюджета, сколько выступление в двух сезонах наверное. К тому же потом вечно в роли догоняющих быть. Ну ладно, не вечно. Но года 2-3 точно. А тут не факт что Редбулу вообще будет интересно выступать эти самые 2-3 года.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Ну и? Барселонская трасса это или нет. Пилоты говорят тяжело держаться сзади в принципе. Ладно обгонных мест нет там. Но просто позади ехать все так же сложно.

в обычной рекламе люди не имеют ничего общего с рекламируемым товаром. как раз в плане рекламы от карлика отдачи будет куда больше, чем от обычных "банальных" пилотов, "которые есть у всех".


заменить колеса на крылья и будут похожи (м.вебер уже полетал ). принцип же один - как можно быстрее перемещаться в воздухе.


нет, конечно. ньюи не умеет проектировать двигатели. но нужно бабло, что бы лучше интегрировать двигло в шасси, плюс испытания вне трассы. если не ошибаюсь, быки для рено какие-то железки для тестов покупали.


сложно и сложнее - это принципиальная разница. я считаю, что бабло потрачено не зря. особенно если мерсы сольются.

И что будет рекламировать карлик? Какие у нас спонсоры в формуле? Часы. Производители люкс авто. Дезодорант. Автомобильные масла. Что из этого будет рекламировать карлик, чтоб эта реклама выглядела привлекательней рекламы с условным Льюисом? Будем честны. Несмотря на все попытки уровнять всех людей(толстых, с их бодипозитивом, феминисток, с их небритыми ногами) рынок есть рынок. А реклама должна привлекать. Человек посмотрит на рекламу часов от Льюиса и подумает, я то хочу быть как он. А завтра увидет рекламу с карликом и дезодорантом от карлика. Будет его привлекать такая реклама? Ну конечно, если это будет Питер Динклэйдж, то возможно сработает. Но поди найди такого и с такой харизмой. Так что при всем желании это не будет работать. Так же, как по подиуму до сих пор не ходят Plus Size дамы, хотя для них тоже делают дорогое белье.

Ну если исходить из такое точки зрения - то вполе возможно. Получается ориентир был не повышение зрелищности, а просто подтянуть одну команду/обрезать крылья другой. В принципе тоже, что и произошло в 14 году.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Помнится в 14 году тоже радовались, когда закончилась гегемония Редбулов и какие-то изменения в расстановке произошли. И не думали, что выведя тех же мерсов вперед, начнется их гегемония. Не начнется ли теперь гегемония красных? В начале 00 как то тоже не редко можно было услышать, что такой отрыв феров от остальных поднадоел. Когда даже вторикело от остальных на круг уезжал.

Ну вот я и говорю, пусть каждый год раскрывают с подробностями все секреты прошлогодней машины, с помощью чего удалось выйграть. На следующий год все могут повторить и сравняться. Болельщикам будет интересно и борьба на трассе будет. Сделал что-то уникальное - один год тебе доминирования, не больше.

Итоги 8 дней тестов:
1 Себастьян Феттель Ferrari 1:16.221
2 Льюис Хэмилтон Mercedes 1:16.224 + 0:00.003
3 Шарль Леклер Ferrari 1:16.231 + 0:00.010
4 Валттери Боттас Mercedes 1:16.561 + 0:00.340
Похоже всё не так и печально у Мерсов

А еще похоже что Рено с Торо Россо будут бороться за 3 место в КК, а Рэд Булл будет болтаться между Хаасом и индийской силой
Тесты - не тесты, время - не время.

4. Н.Хюлкенберг Renault 1:16.843 +0.622 51 С5
5. Д.Квят Toro Rosso 1:16.898 +0.677 131 С5
6. К.Сайнс McLaren 1:16.913 +0.692 134 С5
7. Р.Грожан Haas 1:17.076 +0.855 73 С5
8. Д.Риккардо Renault 1:17.114 +0.893 52 С5
9. К.Райкконен Alfa Romeo 1:17.239 +1.018 132 С5
10. К.Магнуссен Haas 1:17.565 +1.344 94 С5
11. М.Ферстаппен Red Bull 1:17.709 +1.488 29 С3
12. С.Перес Racing Point 1:17.791 +1.570 104 С5
13. Р.Кубица Williams 1:18.993 +2.772 90 С5

Ну такое уже было, когда Квят в Булле ездил, сама команда сдала, что телята почти наравне с ними ехали. А так все те же лица в категориях "топчики" и "ведро сезона", остальные могут показать любой результат в зависимости от многих переменных.