Мы писали о том, что в FIA планируют запретить использование специального «квалификационного» режима работы двигателя для кратковременного повышения мощности на быстром круге.
Сначала речь шла про следующий сезон, теперь появились слухи, что запрет может вступить в силу уже на следующем этапе – через две недели в Спа.
Для этого FIA достаточно получить всего шесть голосов команд из десяти, что кажется вполне реальным.
Изменение правил по ходу сезона всегда выглядит спорным, но на судьбу чемпионского титула оно может повлиять буквально – если в Mercedes больше не смогут использовать своё преимущество в квалификации.

«Стролл зря обижается. В Racing Point несколько вышли за рамки правил и теперь за это расплачиваются, – приводит слова Экклстоуна Auto Motor und Sport.
Он ещё должен радоваться, что два года назад ему удалось так легко прийти в Формулу 1.
Ему позволили выкупить команду, спасти её от банкротства, и она сохранила все права.
Если бы я по-прежнему руководил чемпионатом, ему со своей командой пришлось бы всё начинать с нуля через год».

Как пишет Racefans, в полученном письме, FIA объясняет причины запрета на использование специальных настроек силовых установок в квалификации. Во-первых, у FIA вызывает обеспокоенность растущая сложность режимов работы силовых установок, что усложняет контроль того, что двигатели работают в соответствии с регламентом.

В письме Байер обращает внимание на параграф 2.7 Технического регламента, в котором сказано, что «каждый участник должен убедить технического делегата FIA и стюардов в том, что машина полностью соответствует регламенту в любой момент этапа» и «ввиду естественных особенностей соответствие электронных систем регламенту может быть оценено посредством проверки оборудования, программного обеспечения и телеметрии».

Вторая причина, вызывающая опасения FIA, связана с тем, что использование определенных режимов двигателя может нарушить параграф 27.1 Спортивного регламента, в котором сказано, что «гонщик должен управлять машиной самостоятельно и без посторонней помощи».

Вопрос: Судя по всему, в FIA намерены запретить использование квалификационного режима работы двигателя уже со следующего этапа в Бельгии. Что вы об этом думаете? Считаете ли вы такой шаг несправедливым по отношению к вашей команде, в межсезонье добившейся огромного прогресса в работе над силовыми установками?
Льюис Хэмилтон: Я ничуть не удивлён такому решению, в FIA всегда стремились снизить скорость машин. Но на наш темп этот запрет вряд ли существенно повлияет, для Mercedes это не проблема.