резина должна выдерживать вообще 100% гонки

ограничения по топливу надо снимать

А резина должна выдерживать вообще 100% гонки, но регламентом ограничено 20-40-60%. Запас прочности, понятно? Как упадёт зрелищность - резина перестанет взрываться что-ли?

Я хочу видеть гонки, а не экономию резины, как сейчас.

Тогда ещё и ограничения по топливу надо снимать и возвращать дозаправки ))

если резина будет надежная

если резина будет надежная, а количество кругов ограничено, то все команды выберут одну тактику. перед эти сезоном хотели протолкнуть какую-то идею с шинами, и отказались, в том числе из-за этого.

Может быть много стратегий:
1. начать на мягкой, потом жёсткую и под конец снова мягкую.
2. средняя, жесткая.
3. жёсткая, средняя.
4. мягкая, средняя, средняя.
5. средняя, средняя, мягкая.
и др. в зависимости от текущей ситуации по сейф-карам.

стратегий много, но оптимальная останется одна. ну где-то две.

Там тоже есть игроки из России, из Испании. Так что я думаю, нам есть над чем работать. Если причина не вставать на колено в опасениях за то, как это воспримут в твоей стране, то стоит посмотреть на другие виды спорта.

Льюис заметил, что не знает мотивации Кевина Магнуссена, который участвовал в коленопреклонении на первых этапах, но не стал делать этого вчера. Теперь Хэмилтон намерен продолжить беседы с пилотами, которые отказываются вставать на колено.

Колесо лопнуло, так что местные Алёши "с тетрисами" лопухнулись

Колесо лопнуло, так что местные Алёши "с тетрисами" лопухнулись

Команд много, а самовозит только одна... Разумеется, в других командах не идиоты и выберут из всех вариантов стратегий наиболее выгодный. Главное все будут на трассе выжимать всё из своих машин, а не доезжать на трёх колесах без шансов проиграть.

Это уже вечером того же дня было известно. Так что я офигевал с обвиняющих Даню в тетрисе.

слышь васян, квят во время игры в тетрис заехал на газон (на предыдущих кругах) и получил прокол

слышь васян, квят во время игры в тетрис заехал на газон (на предыдущих кругах) и получил прокол

«Мы видели много порезов на покрышках и вещей, которые мы обычно не наблюдаем, ещё в ходе пятничной практики. На выходе из 13-го поворота больше нет бордюра, присутствовавшего там раньше. Поэтому вы сначала выезжаете на грязную часть и лишь затем возвращаетесь на поребрик, это может повредить ваши шины. Я не знаю, было ли всё это из-за карбоновых обломков или просто трасса слишком жёсткая для этих шин. Но да, мы видели больше повреждений и больше порезов на покрышках, чем когда-либо», — приводит слова Окона Motorsport Week.

то, что стратегия только одна, только укрепит доминирование самовозов. "выжимать всё из своих машин" - это красивые слова, но повторю вопрос: что они конкретно означают? гонщики повысят скорость на 10 км/ч? этого никто не заметит, кроме гаишника с радаром. будут на 2 метра ближе преследовать машину без возможности обогнать? тоже не впечатляет.

Эстебану Окону поверишь?

1.5 часа вести машину на максимуме - это не расслабуха, от пилота потребуется больше.

так обычно говорят о монако. на секунду расслабишься - и ты в рельсе. тебе нравятся гонки в монако? мне - нет. то, что гонщики потеют больше обычного, в трансляции не видно.

все остальные гонщики продержались до конца гонки.