Пятница:
Первая 60-минутная утренняя тренировка, на которой команды по своему выбору получат по два комплекта резины на каждого гонщика.

Дневная квалификация по обычному формату, в ней команды смогут использовать по пять комплектов резины самого мягкого состава.

Суббота:
Вторая 60-минутная утренняя тренировка, на которой команды по своему выбору получат по одному комплекту резины на каждого гонщика.

100-километровая спринтерская квалификационная гонка с двумя комплектами шин на каждого гонщика по выбору команды.

Воскресенье:
Гран При (полная дистанция), где каждый гонщик использует два оставшихся новых комплекта резины. В случае дождевой гонки перед её стартом команды получат по три комплекта шин для сильного дождя и по четыре – промежуточной резины.
В случае если первая тренировка или квалификация проходят на мокрой трассе, команды получат дополнительный комплект промежуточной резины, но должны вернуть один использованный её комплект перед спринтерской гонкой.
Если субботняя квалификационная гонка проходит на мокрой трассе, после неё команды должны вернуть 1 комплект использованных шин для сильного дождя или промежуточной резины – он будет заменён новым комплектом промежуточной резины.
Разрешено использовать в общей сложности по 9 комплектов дождевой и промежуточной резины.

Победитель и два призёра квалификационной гонки получат дополнительные очки по схеме «3-2-1».

А можно менять настройки между спринтерской гонкой и полной?

еще я не понял, на воскресную гонку меньше резины останется? если да, то будет больше питстопов.

после пятничной квалы менять нельзя.

я наврал.

Ничо не меняет, вот оказалось, что для гонки настройки не очень или просто условия поменялись, другой день ведь.

Команды в субботней тренировке могут править настройки

настройки не очень

или просто условия поменялись

Кстати, в велогонках есть такое - промежуточные финишы, где дают очки.

Я хотел возможность менять настройки между гонками.

да и что так сильно может поменяться, что прям ехать низя. дорожное покрытие с асфальта на гравий заменили?

И как команды будут эти изменённые настройки проверять между гонками, если никаких сессий между ними больше нет? Наудачу тыкать?

или не знает как

diaaablo, а зачем их вообще запрещают изменять?

В прошлые годы команды часто ставили на машины специальные квалификационные версии двигателей и использовали отдельные настройки для быстрого круга, которые менялись перед стартом. Сейчас можно гарантировать, что между квалификацией и гонкой никто не работает с машиной – это позволяет сократить расходы и обеспечить более объективное соперничество на трассе.

«В пятницу у нас почти не будет времени для длинных серий кругов, поскольку нужно подготовиться к квалификации, а после неё вносить изменения уже нельзя – будут действовать условия «закрытого парка». Но важно, что за такой уик-энд можно заработать 29 очков – на три больше, чем обычно».

Дождь - сухо.