Хорошая статья!


А это, по-моему, самое главное!!

Можно поподровнее как удалить втулку, она ведь на чтото приклеена?

Я все делал раскаленной на огне спицей от велосипеда. Сперва освободил медную втулку и вытащил ее, потом удалил раскаленной спицей остатки пластмассы изнутри мотора на которую он садиться...
По-моему клея там нет, просто посажена очень плотно. Можно, конечно, попытаться просто так снять мотор, но я рисковать не стал. Уж слишком много там мелких деталек распаяно на плате...

Конечно спасибо и за это, просто с наглядным пособием удобнее для начала

Пол года назад пробовал сделать нечто подобное. Исходный pwm вентилятор оказался быстрым - 4000 об/мин. Тем не менее я снял него 92мм крыльчатку и взамен поставил 120мм. Получившиеся ~2500rpm были слишком шумны, пришлось вернуть 120мм крыльчатку назад. Не удачная попытка.
Отдирать мотор от удерживающего его пластика очень сложно. Проще пересадить в новую рамку всю конструкцию пластик+мотор. А потом надеть крыльчатку.

Впоследствии для себя проблему решил с помощью записи http://people.overclockers.ru/Slavkin/record1 Сделал переодник, через который включил несколько корпусных вентиляторов (хотя, понадобилось уменьшать частоту шим сигнала спидфаном, для плавности работы).

Для обычных вентиляторов (разборных) можно применять и такой способ, а вот боксовые кулера от интела неразборные и пересадить указанным способом не получиться, т.к. 120мм крыльчатку закрепить не удасться...

А за ссылку на интересную статью спасибо...

У меня был не разборный (от кулермастера): задняя часть с наклейкой глухая, а крыльчатка снималась грубой силой - надавил, снял, забил другую. Под мотором была широкая пластиковая шайба, которая схватывалась за край вала крыльчатки. Интеловских боксовых кулеров не видел, поэтому не знаю, можно ли их так вскрывать.

По поводу решения вопроса-однозначно твёрдая пятёрка!(-рад,что не перевелись на Руси Люди "с головой и прямыми руками из нужного места"..)
Ну,а по поводу "тублеров" и прочей ахинеи...-а Вам самим СЛАБО подумать,сделать и предложить подобное решение?(-но не переливать из пустого в порожнее..) С уважением к автору-Maruschito..(:wink:-"san" пока не заслужен..)

turbo еще вопрос-Разбираем кулер GlacialTech. Сдираем наклейку. Затем иголкой поддеваем и убираем резиновую заглушку и пластиковое стопорное кольцо. Вынимаем пропеллер. вот на этом попдробнее-резиновая заглушка и кольцо находить с той стороны где и была наклейка? или сначала надо снять лопасти а потом там ковыряться?

Для переделки подойдут только разборные GlacialTech, такие как BDLA, EDLA. Кулера на гидроподшипнике HBDL и другие неразборные не подойдут...

Мда... У меня модель 700W, вентилятор оборотов не меняет - все время 900. Никакого треска и жужания от вентиятора. Услышить его можно только если все остальные источники шума устранить . На своих 900 он работает заметно тише Zalman 120 на 900.

+1

Такая же модель БП - не шума, ни треска, ни стука, ни гула!!!

статья интересна, но вот пластиковую прозрачную "заслонялку" я бы на место вернул, там прямо под ней дадчик температуры, с помощью которого кулер обороты меняет в зависимости от нагрева элементов... Теперь же он у тебя все время охлаждается свежим воздухом и следовательно неправильно кулером управляет... Следовательно блок может задохнуться... В конференции несколько случаев выхода из строя БП было после такой модификации(горела схема PFC)
хотя ваше дело, может быть вы это предусмотрели...

Wild1, AimCube
Тишина - понятие относительное. Кто-то покупает суперэффективные кулеры и ставит на них супертихие и дорогие вентили на 500-600 об\мин, а кто-то довольствуется боксовым кулером на разогнанном процессоре. Для кого-то кулера от Гласиалтеч на 850 об\мин идеал тишины, а кто-то разбирает и перепаивает на них моторы,устраняя треск и гул крыльчатки. И таких примеров множество...
Если вы не слышите гул от блока питания это не говорит о том, что блок питания у вас тихий.

Santer_88
Пластиковая штуковина стоит, просто я ее подрезал и отогнул, направив воздушный поток на радиаторы. А вообще, производитель где-то накосячил в проектировке БП, иначе бы он не ставил 140мм производительный кулер и тут же на половину перекрывал его пропускную способность, гораздо было проще поставить 80мм кулер-жужжалку. А вообще спорить не буду, поживем увидим.

turbo , слух у меня хороший! НО С 2 МЕТРОВ ЕГО ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО, если он в холостую работает!!!

мда, оч интересно, аффтар молодец, имеет ровные руки...
а я просто кулер поменял

AimCube
а у меня слух очень хреновый, но я слышу отчётливо, даже если он в холостую работает

на что? хороших 140-ок у нас днём с огнём не сыщешь!

А по моему их у нас вообще нет =)

вставлю свои 5 гривен:
втулки легко выбиваются кернером. разумеется в сторону воздушного потока.
ну а ежели между подшипниками пластиковое кольцо мешает- так оно тоже вставное( разбирал с десяток таких вентилей, никакого "литья") опять же берём кернер, и по подшинику стук.. главное не увлекаться и не переборщить.

Именно так.
В добавок. Может сгодиться.
В плане тишины не люблю БП со 120-кой на брюхе на вдув. Лучше с 80-кой на вытяжку. Да 80-ку ставить снаружи БП на виброизоляторы.
Вот так приблизительно http://vvc.nextmail.ru/FanPS.JPG
В качестве виброизоляторов толстый ~2мм мягкий двусторонний скотч.
Да вот это не поленись почитать http://www.pcpower.com/technology/myths/
ИМХО правильное сравнение БП с 80-кой и со 120-кой.