Начитался до одури про вентильные двигатели. Имею вывод, что ТДА5140 никак для целей водоохлаждения не подходит!
Во всяком случае снять с ней 500л/мин кажется не реальным. Молчу про напор. В лучшем случае - домашний фонтанчик... насос для аквариумного фильтра....
Из разглядывания структуры схемы из даташита имею предположение, что периодические (устойчиво периодические) остановки и рестарты
могут быть связаны с термозащитой встроенной в схему.

а чо нам тебе не верить? мы тоже писали про охлаждение микрух, я охлаждал радиатором с вентилятором, SeR-JuN использовал корпус двигателя.

stasis, я смотрю ты много че уже изучил.
Совет - БРОСЬ ЭТУ TDA5140A, лучше займись другими схемами (на МК например).

ЗЫ:есть выражение: "опрокидывание инвертора"

Riconec, ты про патент спрашивал. Почитай про патентных троллей(и прочие подставы) и про его получение, и в общем про патенты.
И ты поймешь, что смысла в этом нет, если только не хочешь очередной цветной бумажки в туалете, в рамке



-повторюсь, не трать свою энергию на эту микруху, это было еще и до этого известно Или ты не веришь мне??

Про патент я имел в виду, что просто геморно и овчинка выделки не стоит... Я в начале хотел, но потом забил, причины можно понять, почитав о патентах. Да и зачем, если я не собираюсь ее производить, а если мне запретят ее делать для себя(хотя это полный бред), так я выпущу еще 10 вариантов отличных от прописанных в действущих запретах...

Riconec, ты для своего выставочного экземпляра можешь заказать(или взять/купить у моделистов) модельный регуль, как тут выше писали. Я думаю этого набора будет достаточно для демонстрации.
Я себе заказал немного другой регулятор и хрень ( ) для управления им.
Эту связку сам не проверял, поэтому гарантировать нужный функционал пока не могу.

А 5140 очень нежная до охлаждения, ее обязательно надо ствить на радиатор через хороший термоинтерфейс.
У меня через термопрокладку отказалась работать, только напрямую и через свежую ТП.

SeR-JuN, у меня нету времени на заказ хрен знает откуда и деньги жмут
5145 не смог найти, купил 5140 как запасной вариант
а на покупные МК нету денег (у меня под боком магазин есть РУ моделей, нужно поспрашивать у них самые дешовые).

Думаю делать на МК, вот только нашел информацию, прошивку, но не схему и толком не понял для каких именно трёхфазников она идёт.
Вот, помоги разобратся
тыц сюды

-ниче тут для практического применения, кроме проги я не нашел. Где схема и т.п.??
Давай лучше ТЫ сюда заглянешь, а еще сюда. И найдешь для себя и схемы и прошивки и платы...




-у меня нет особых проблем))) Просто можно маленьких габаритов насосик замутть. Я же не знал, что тебе в машину...
О твоей бензиновой проблеме отпишусь тебе в личку.

Наконец-то у меня появилось время и возможность.
подключаюсь к теме основательно.
вопрос ко всем заинтересованным а кто-нибудь пробовал ставить такой тип крыльчатки ?
#77

-не полный принцип, тут еще смысл в вихрях между лопастями, на катинке они не показанны...
На этом принципе работают многие авто бензонасосы.

Лично для меня, это более трудоемкий вариант, не только по изготовлению, но и по расчетам. Хотя мысля была, но чета я на нее забил.

но по маим примеркам мне будет проше сделать такую систему чем с обычной крыльчаткой ,
так как проблематично с станками

ну я делал без всяких станков, из средств механизации была только дрель.
в чем заключается "прошесть"? здесь еще нужны сальники -источник протечек, имеющие свой ресурс.

я вот так подумал буду пробывать сделать разделение систем . тоесть джвижок от крыльчатки будет стаять отдельно .
вкачестве связи думаю замутить магнитную муфту. тока пока не ясно как это организовать

а можно ли вообще сделать какое-либо уплотнение по валу для данных помп (с оборотами по 7к и более) ??? мне чего-то кажется, что при таких оборотах просто погорят уплотнители (будь то резина, пластик, фум, сальниковая набивка, ...... может разве что асбестовая набивка поживёт дольше)
а то я тут ещё и моторчик авиамодельный взял ..... нехочется его мочить (мощности будет не то чтобы с избытком, а её ваще некуда будет девать , да ещё и 1530 оборот/вольт .... это при 12 вольтах даже боюсь подумать сколько получится )

Авиамодельные - это ваще монстры))) Действительно, если бы не проблемы с сальниками - небыло бы проблем.

Вот и она одна из двух одинаковых крыльчаток....
#77

Это вторая вырезал отверстие под уплотнительное кольцо двигателя ...
#77
снизу..
#77
Это будущий корпус помпы (наверное) :
#77
Остнановился на Samsung-овском слиме с 40гигов ...
#77
Одел крыльчатку
#77
Это в корпусе
#77