*NEO*
Дык уже давно выложил (см. выше)... Питание компьютера от бортовой сети автомобиля (9в – 16в)
Если есть вопросы - задавай...

Alexx, ты гений. Теперь только научиться паять и железо купить....

*NEO*
Для начала почитай мой ликбез недописаный...

Цитата:

ты гений

тока не признаный, а ещё я очень скромный

как я понял с1-с3 варикапы?

*NEO*
Это так точки на схеме я обозвал (см. рис куска схемы БП, куда подпаиваться ) - это выходы силового транса для +5В

Нет, это просто обычные электролитические конденсаторы.... (у варикапов - ёмкости единицы-десятки pF, а сдесь на 9 порядков побольше нужно)...

2 Alexx, а выложи схему переделки стандартного БП на +12В, плиз...
А преобразовывать 12В в 220В, а потом обратно в 12В и 5В уже ИМХО изврат...
Питаться будет по большей части от генератора (надо еще схемку стабилизации заделать), ну и иногда от аккумулятора, хватать должно надолго, мощность небольшая: проц (К6 или наподобие), мамка, памяти 8-16 Метров, звук и флоп и сидюк - больше ничего в системе не будет...

OAK
Именно это я и выложил! Там схема переделки БП АТХ!

Добавлено спустя 1 минуту, 13 секунд:
ЗЫ а БП АТ у меня нету... Но могу и для него придумать (схема таже, только в другие точки подключаться нужно)

Выложил фотки платы БП.

Добавлено спустя 1 минуту, 25 секунд:
ЗЫ... Проверте плз, может где ошибся... Просто под рукой БП нет, а на фотках не всё видно...

Переделал один БП (LCT 350Вт), работает Только у меня немного не так сделано питание 5vs, без кренки... Поэтоту для таких БП ещё кренку в схемку нужно добавлять.

Купи б.у.шный УПС с дохлыми аккумуляторами подешевке (за 500р, если найдешь), и вместо аккумулятора подключись к автомобильной сети (+12В). От него и запитаешь свой комп...

http://images.people.overclockers.ru/10522.png kakie stabilytrony stayt riadom s Q5, Q6 ? , na kakoe napryzenye y tok ?

testas
Это диоды шоттки, а не стабилитроны...
Можно любые, на ток не менее 2А, на любое обр. напряжение.... Хотя там и обычные диоды должны нормально прокатить.

1N4148 и .... резисторы в затворах ... ммм ..... может меньше?

serj_
В общем конечно можно до 2 Ом гденить понизить, хотя ИМХО и так на ура вытянет. Частоты ~44кГц, сквозняков однозначно не будет по определению, а некоторый завал фронтов можно и пережить...

Alexx
Очень порадовался, прочитав вашу статью! Давно искал такое!
что не порадовало, так это фраза
Замечание: cхема не эксплуатировалась в реальных условиях.

На данный момент есть результаты???

Alexx

К Вам как к разработчику этой схемы еще один вопрос - а если входное напряжение увеличить до 60 В, большая переделка схемы будет?

ЗЫ:
60 В +- 5В

Gastello
Я только проверил работоспособность схемы и всё, распаял на детали к следующим извращениям (ибо не имею ни автомобиля, ни компьютера, туда предназначенного, ни возможности для каждой схемы отдельно закупаться). Насколько знаю, несколько человек уже собрали по этой методике. Хотя практически в каждом случае имели место небольшие модернизации схемы. В частности, было предложение управлять мосфетами НАПРЯМУЮ с выходов ШИМ контроллера (там биполярники стоят), выбросив управляющий транс.

pac
Да, довольно большая. Можно очень легко питать от +24, тогда достаточно качать не 5В обмотку, а 12В. А вот чтобы от 60В... тоже можно, но это будет не очень красиво. Самое простое и надёжное - доматать обмотку 12. И второе, что приходит в голову, хоть и не очень красиво, но легко, в мосте качать 12В обмотку (т.е. без земли, а оба вывода 12В использовать). Если нужна схема - скажи, нарисую парочку вариантов, на выбор.

Avtor nebudet vozrazati esly ego statija budet perevedena na Lytovksi jazyk s ukazom atkuda vse eto braly i kto avtar ?

testas не против, см. ЛС

Alexx, затворы больше 20V не держат.