Общем смотрел в интернете информацию и толком достоверной нет, одни говорят что хранить можно от -20 до +40, другие говорят что лучше при комнатной температуре, третьи говорят минусовая температура наоборот лучше всего.
Главный вопрос у меня такой - я вот работаю периодически на улице температуры сейчас от -5 до -10, так вот тащить мне всё это добро домой на ночёвку или же оставлять на улице во дворе Как лучше то? или до -20 пусть на улице будут?

По моему скромному мнению, литиевые батареи хранить при минусовой температуре не стоит. Был у меня случай, когда при -30 C литиевая батарея на смартфоне Samsung Note 4 деграднула мгновенно: был 100% заряд, достал смартфон, вырубился. Занёс в тепло, смартфон включился, но стал очень быстро разряжаться. Морозы всего 2 дня были, заменил батарею - стало нормально держать.

Насколько мне известно, поставщики не хранят батареи при минусовой температуре. На складах относительно тепло, от +10-15 до +20.

С другой стороны электромобили и гибриды ночуют у подъездов в -30 заводятся - как бы запас прочности наверное закладывается какой то

seebox
Автомобильные аккумуляторы - это уже другая история. Некоторые производители могут оснащать батарейный отсек утеплителями, а может и подогревами в морозы.

Подозреваю, запас прочности там такой же, как и у обычных литиевых батарей. Изобретать лисапед смысла нет, ибо пока будут изобретать, Китайцы заполнят рынок.

нет - обычный подогрев. Встроенный. Держать литий при минусе - первый шаг к "возгоранию". Ибо во время оттаивания может случится внутреннее замыкание и лавинообразный разогрев.

Надо мне посмотреть Инструкцию к автомобилю. В сети пишут что Инструкция рекомендует включать встроенный подогрев тяговой батареи гибридной Toyota Camry при окружающей температуре ниже -30°C. Всё же наверное зависит от того какой конкретно марки и модели гибридный автомобиль, культуры эксплуатации и обслуживания? Ибо на севере Канады в г. Yellowknife по крайней мере с 2008 наряду с другими эксплуатируют такси Toyota Prius с батареей lithium-ion. Там и других марок возрастает парк гибридных элекромобилей в том числе в личном пользовании, и увеличивается число электро-велосипедов. Несмотря на то что да, эффективность электробатареи в морозы снижается. Тем не менее, ДВС может работать в любые морозы, что позволяет снижать недостатки электробатареи, и гибридный автомобиль тоже может работать, храниться при тех же температурах как обычный автомобиль.
https://cabinradio.ca/90864/news/yellowknife/the-word-electric-enters-yellowknifers-transport-vocabulary/

Кстати, температура в г. Yellowknife зимой бывает опускается ниже −50 °C.

Есть морозостойкие аккумы, есть обычные, в инструменте обычные и помогут от мороза, так что носить домой нужно.

Вы про Li-ion?
До -20° хранить можно.
Даже можно использовать, если токи потребления не особо большие. Правда это несколько снизит ресурс. И емкость акка будет меньше, чем при плюсовой температуре.
А вот что нельзя - так это заряжать промороженный акк. Появляется вероятность, что это его "убьёт". Это зависит от температуры, самого акка и тока зарядки.

1) Не хранить ниже -20;
2) Не хранить разряженными;
3) Не заряжать при температуре батареи меньше 0.