Сегодня завёлся без проблем на карбюраторной 9 ке,
Таскал сегодня за собой 2 ух человек..у них инжектора..

Господа,скажите стоить ставить инжектор?? у меня просто есть такая возможность и "было" желание. Но походу инжекторные тачки не заводятся в
-25??


Инжектор хочется,всё таки весь мир уже ездить на электронном впрыске...

но что же я теряю?


что лучше и что ожидать??

А что это ты тянул инжекторное? У моего знакомого 99 инжектор - заводится в -30 (сам видел). Правда он на ночь закрыл двиган овчиной.

Менять на инжектор не надо. Если карбюратор заводится, зачем чего-то менять?
У меня Лансер, там ессно инжектор, заводится без проблем в любой мороз. Раньше была 21113 тоже инжектор, иногда были проблемы. А до нее была 2105 соответственно карбюратор, там труба, как меньше -10 все. Хана. Так что я так понимаю все от конкретного автомобиля зависит. Заводится хорошо так и не лезь.

Тянул рав 4 и 8 ку

Действительно: Не мешай машине ездить.

ещё вопрос? сколько стоит переделать карбюраторную в инжекторную зубилу??

скажи просто Имеет смысл или нет

зубло 2001 года конец

Sega_USN, много стоит думаю и в 10т.р. не уложишься. И не надо этого. Это просто ничего не даст.

не стоит.
А по вопросу: что инжектор, что карбюратор, при морозе одно и тоже. Тут главное зажигание и обороты стартера. Ну и еще foots.dll

Проще и дешевле просто купить инжекторную.
Инжекторные всегда теоретически более "заводноспособнее" карбюраторных при прочих равных. Другое дело, что на заводку в таких жестких условиях влияет не только и не столько конструкция, сколько техническое состояние авто. Масло густое, свечи не самоочищаются, аккум не заряжен полностью? Не заведешься и в -10.

на работе сегодня два карбюратора не завелось... два инжектора без проблем

У меня 8-ка карбюраторная, вчера не завелась, покрутил ключем минут 5 и побежал на общественный транспорт у брата 15-ка годовалая инжектор, незавелась сегодня так что х.з. что лучше. Но имхо нестоит из карбовой переделывать в инжектор.

Если на зубиле повезло с карбюратором - то менять ничего не надо. Кто знает то т поймет..

Завелся и вчера (-28) и сегодня (-31) без проблем. Инжектор Мазда6. У друга вчера не завелась Ауди А6 ессно инжектор, вскрытие показало что свечи давно пора менять, после замемены , сегодня завелась без проблем. Коллега на инжекторной 2110 тоже завелся сегодня без проблем.
ИМХО следите за состоянием авто и оно будет ездить и в -30 без каких либо прблем.

у меня 093 инжекторная. вчера-сегодня завелась без проблем.
а вот мазда3, у сесрёнки, ни в какую не хочет заводиться ).

В картер 5W30 для наших или 0W30 для не наших и аккум. на ночь в тепло - проблемы запуска, как правило, исчезают. И чтоб регулировки карбюратора в норме, и провода силиконовые.

Yesss!!!!! Я сегодня завёлся:)))

Sega_USN
Опиши как все было, плиз.
А потом, когда поехал - машина как табуретка - твердая:)

А что ты хотел - масло в амортизаторах тоже густеет.

может я чего не догоняю, но ведь вроде как инжектор нельзя да и нереально с толкача завести?! Или я че путаю?

а мое рено19 моно сегодня вообще нивкакую заводицца незахотело... Буду ждать потепления.