Лет 5 назад смотрел по первому каналу фильм, что у немцев было много "чудо" проектов танков и реактивных самолетов в конце войны. Но все они были на бумаге. А тут натолкнулся на инфу
http://tanakosan.ru/news/34.html
что немецкие реактивные самолеты сбивали американские "летающие крепости". Кто знает где можно реально скачать кинохронику про немецкие реактивные самолеты.
Я так понимаю у немцев были ракеты фау 2 которые тупо без управления по баллистической траектории летели на англию.
А посколько компьютеров в те времена не было на реактивные самолеты с вертикальным взлетом для управления и стрельбой по американским самолетам они сажали в кабину пилота людей.
Интересно реально были во второй мировой войне бои с использованием реактивных самолетов.?

Нет, сынок - это фантастика!!! (R)

да, были, и множество.
Гуглите Ме-262. Начинать лучше с сайта http://wunderwaffe.narod.ru/ , а не с приведенного по ссылке.
С вертикальным взлетом реально не применялись.

Глянь, например, http://airwar.ru/enc/fww2/he162.html

ярослав337, в поиск, только сразу определись - тебе нужны ракетные истребители-перехватчики или реактивные...

такое ощущение , что 90 процентов фотоподделка
кто знает про реактивные мессершмиты где можно скачать кинохронику?

Реально рабочие машины - Ме-262 и Ар-234. Ну и ограниченно Ме-163. Остальное - сфероконь и плоды больных фантазий современных авиамодельных фирм.

Были у японцев реактивные авиабомбы "Ока" с самонаведением даже (наводились пилотом-камикадзе). При сбросе с 8000 метров радиус падения был до 20 км. 2500 кг. взрывчатки. [по ТТХ могу немного ошибаться]
Оказались неэффективными по сравнению с "Зеро" т.к. бомбардировщики обычно сбивались палубной авиацией до подлета к дистанции сброса. Ну один потопленный эсминец за ними точно числится.

Угу, на бумаге. Кажется, на аэродромах люфтваффе к началу 1945 года стояло этих "бумажных" самолетов штук 1500. Пилотов на них не было, вроде как... А там ХЗ, что там реально было.

А как же реально летавшие прототипы Ho-229?
В любом случае авиационные конструкторские бюро Рейха оторвались от союзничков в разработке ракетных/рактивных двигателей на годы вперед, а от совка наверное на целое десятилетие. Так и летали Лавках с Яками до середины 50-х, если бы не подмели на пару с янки у фрицов летом 45-го все, что те не успели уничтожить в апреле, когда и с востока и с запада начал окончательно рушиться фронт.

Самолеты реактивные действительно были в то время , но они летал на очень маленькие расстояния, из-за нехватки топлива, да и в управлении полное г.

Про Me-262 Швальбе кинохроники предостаточно. Для начала стоит осмотреться на торрентах
Например у меня есть 3 серии пр-ва Дискавери, посвященные Арадо-234, Швальбе, Комет.
Правда откудова скачал уже не помню, давно дело было

Ну и толку-то от того, что Германия всё это придумала? Надо было как в CnC3 всё бабло в "мясо" вкладывать, а они в развитие ударились и как результат на самолётах некому было летать. Мы победили, потому что у нас самые лучшие солдаты в мире, а не гиперболоиды и летающие тарелки. (Немцы и над ними работали)

Правда? подобьем бабки:
Me-262 ~ 500 машин всего произведено, большая часть потеряна в боях.
Ar.234b - 210 + несколько десятков опытных машин. Но из-за недостатка топлива и бардака конца войны треть даже не попала в строевые части.
Me-163 < 100 машин, большая часть потеряна в боях.
Итого, около 800 машин ВСЕГО произведенных.
Или ты всерьез считаешь, что у немцев стаями летало вот это? Или Это?
p.s. А так конечно, А9, База в Антарктиде, и полеты в космос во время WWII

Если вспоминать испытанные прототипы, то ещё и:
Ju-287. В боевых действиях не участвовал, но в 1944 летал.
He-178 Первый реактивный самолет. Летал в 1939, в боях участия не принимал.
Больше ничего не вспоминается...

Ты правильно написал, "летающие прототипы" Кстати, Хортен можно добавить к реальным машинам, хоть он и не вышел из экспериментальных образцов, да Наттер еще... А вообще, я тебе таких "прототипов у любой страны нарою

Только эти "разработки" не тянули против поршневых машин союзников очень часто... Типа, как P IV vs P III

Ну да, ну да... Сон разума...

Которые отлично сбивались Мустангами и Тандерболтами, да?
p.s. Общепризнано, что когда начинаешь разбираться в чем то общепризнанном, общепринятом и общеизвестным, оно выходит не таким уж общепринятым

С одной стороны все точки над "i" поставлены этим постом:
С другой стороны, тема потенциально интересная с точки зрения феномена немецкого инженерного ума. Ведь и королёвская Р-1 всего лишь почти копия ФАУ-2. И после получения информации о немецких технологиях по применению реактивных технологий, у СССР и USA через непродолжительное время появились и самолеты, использующие этот тип движения, и ракеты.

BW4ever

Он все же ракетный перехватчик.

Издержки отсутствия опыта как в подготовке пилотов, так и в создании самолетов. Реактивной авиации - от силы шесть лет, поршневой - около 50...

Ну про маленькие расстояния... Я бы так не сказал.
Так дальность полета Ме-262 была около 1000км, в то время как последние поршневые мессеры 109 серии (поздние Gustav и Kurfurst) летали всего на ~550км. Фоки-190 так же проигрывали Швальбе в дальности, разве-что кроме высотных Та-152. В управлении они были естесно не такие юркие, как поршневые, так же были проблемы при взлетах и посадках и т.п. Но их скорость перекрывала все остальные недостатки. Принцип боя был таким: "наметил цель, упал на нее с превышения, сделал залп с МК-108, разобрал уничтожителя 1000-летнего рейха на запчасти, ушел не теряя скорости от преследования Р-51(Мустангов)". Никто и не пытался на них входить в вираж с поршневыми самолетами противника
Добавлено спустя 4 минуты, 9 секунд

Стоит добавить He-162 Salamander.

Boom Zum, однако! Стандартная тактика Люфтваффе. Скороподъёмность у немцев почти всегда на высоте!