Вот не спится мне на работе и мысль появилась, в больших, да и малых городах необходим отказ от личного транспорта.
Вместо него маленькие двухколесные (по типу тех стабилизированных гироскопами каталок чей создатель погиб не очень давно) машинки, на аккумуляторах.
В каждой только один человек, стоянки -зарядки рядом с домами жилыми, станциями метро, местами работы.
Машинки не личные, а общественные, но у одного человека очень высокий приоритет брать именно одну и туже машинку и только в отдельных случаях можно воспользоваться другой.
Машинки чуть боле стула кресла, с кабиной от дождя холода, подоггрев и кондишен, в том числе по расписанию на этих зарядкахстоянках. В качестве оплаты подписка на саму услугу и дополнительно по карточке оплата поездок, подогрева на стоянках и прочего.
Может получится, что до метро человек все время на одной машинке будет ездить, а от метро до работы на другой.
Для регулирования не постоянных и случайных перемещений, дополнительные более общественные машинки на стоянках.
Еще очень важно, проложить множество маршрутов по городу и поездка в полном автопилоте по ним.
Для управления можно под асфальт направляющие датчики антенны проложить в множество параллельных рядов. или вдоль дорог с привязкой по типу жпскок но не к спутникам, а к вдоль дорожным датчикам, расположенным в прямой видимости, ну например как лампы столбов освещения и возможно совмещеннаые с ними, с резервированием, чтоб недоступность нескольких датчиков не сказавалась на работе.
Ручное упровление в редких случаях нестандартных и не для всех. Дети тоже пользуются сами если надо, их маршруты заложены в карточках, пришел ребенок сел и может выбрать только пару разрешенных маршрутов, дом школа там дом бассейн и тп.
Ну во такая идея.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Для межгорода более скоростные варианты на автовокзалах(или заказ к дому..), там можно многоместные брать чтоб семьей ехать например или компанией. К местам отдыха аналогично.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Проблема что надо в городе сразу все делать, по частям будет не очень привлекательно, любители личных машин, платят отчисления на сеть смарткаров.

Есть способ легче.. Стоимость бензина для частников поднять раз в 20.. Сразу просторнее станет на дорогах.

Всё круто, но для России, ИМХО... как бы это сказать...
Будет работать через жопу и со взятками. Ну, это если будет.
Единственное, что может быть - чиновники оставят кое-где проезд только для себя - ну или для других, "купивших" право проезда.
В общем, идея хорошая, но в России - мало применимая.

Налоги какие-нить поднять. Много способов. Только все - не в пользу "простых смертных"

А маленькие электромобили в нашем климате не приживутся. Как на таком смарте утром по не чищенным улицам выезжать ?

Эээ, мужик - как это не чищенным? Куда же налоги уходят? А доход с ресурсов? Ща вот на улицу выйду - улицы с шампунем помыты должны быть

Gunslinger77
Вы там в Питере еще на гусеничную технику не перешли?

Чистлки автоматы ездят по этим же маршрутам, ночью и т.д компьютеры разводят чтоб они заторов не создавали. Тоесть все вычищенно от подьезда и до работы всегда.

А кстати вот маленькие гусеничные тракторы для нашего климата и дорожных условий самое то. Небольшой дизелек, гусеницы и габариты со маленький хетчбек.

Кстати с учетом того как на таких машинках гоняют по полям лугам, у них не плохая проходимость и дороги они меньше бить будут.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

А с учетом криминала - маленькие танки с маленькими пулеметами.

Я бы только за.. Спаренный КПВТ поставить и хоть трава не расти.

Есть разработанная мной система , которая очень трудна для исполнения, но от нее будет лучше и легче всем.
1) Снести нахрен эти убогие вонючие, проссаные бомжами хрущевки+сраненькие домишки. Не для Москвы это. Обитателей выселить за 101-й километр от МКАД.
2) Вместо снесенного этого гамнища понастроить хотя бы многоуровневые паркинги, тогда дороги не будут наполовину заняты припаркованными тачками и пропускная способность увеличится.
3) В дополнение ко 2 пункту штраф за припаркованную в не отведенном месте тачку - 30% от месячной зарплаты. Считаю, что штрафы должны выписываться именно в процентном соотношении к зарплате, а не фиксированной суммой, ибо мы понимаем расслоение народа в этой стране.
4) Снести нафег торговые центры, расположенные слишком близко к трассе, без каких-либо выплат владельцам, ибо нех.
5) Запрет вождения автомобиля, пока не отучится 2 года в автошколе. С выдающимися способностями к вождению срок сократить, естественно, пока инструктор не посчитает ученика готовым.
6) Каждому инструктору поголовно нести уголовную ответственность за каждого ученика. Если его "выпускник" более 3 раз (в зависимости от тяжести) за год попадал в ДТП по своей вине - инструктора нахрен в тюрьму как потенциального преступника, ибо выпустил на дорогу неподготовленное быдло.

Ну, еще много че придумать можно Что-то меня на ночь понесло)

А так классно, вышел из дома, сел в кресло, накрылся колпаком и хошь спи, хошь кино новости смотри, хош на оверах сиди и катится машинка до работы, пусть и два часа, зато с комфортом.
Тарифы там, машинка только моя, место только мое или по барабану, пусть гости столицы пока я на работе, катаются на моем авто. Чтоб всякие моменты решать, машинки могут сами даже пустые переезжать с места на место для обслуживания случайных потоков. Для желаюших, удлинненные модели с диванами чтоб дрыхнуть..
Зарядки разным компаниям для конкуренции, ближе к подьезду дороже, и так далее, но у жителей верхних этажей приоритет на близкие места, чтоб по справедливости.
сами машинки тоже разных фирм, но стандартизированных парковочных размеров и разъемов для заряда.
Компания арендодатель отвечает за техсостояние и если аккум старый и сдох по дороге, автоматом компенсацию и человеку и работодателю человека если он опоздал, или другой кар тут же подоспеват и тогда поменьше, только за испорченный сладкий сон.

Лучше как в "особом мнении" по стенам еще ездили.

Еще машины едующие в одном напрвлении, по расчетам компьютера собираются в поезда, что уменьшает лобовое сопротивление и эконмит электроэнергию.

константин с байконура у тебя либо машины нет, либо ты не жил в крупном городе. Никто на эти смакрты не пересядет. Поможет лишь плата за проезд по городу, да налаженная сеть скоростного ОТ.

Нет, я на такси езжу и это удобнее своей машины, не надо греть стоянку искать, парковать, думать что ее украдут, одни плюсы, минусов нет.

Добавлено спустя 41 секунду:
Позвонил, заказал, сел приехал .

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Когда в крупном городе уже дышать нечем и человек пол дня в пробках сидит, то на мой взгляд лучше такой общественый и в тоже время очень личный транспорт, если транспортные потоки не организовать, то большие города начнут терять свои фишки и эффективность.
Плата за проезд хорошо, но это закончится тем что станут платить все и колличество машин не уменьшится, просто все тупо выкинут деньги(отдадут чужому дяде)

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
Кстати можно и очень собственную машинку иметь за чуть большую плату и совершенное подобие такси.. причем вышел из магазина.. кнопку на мобилке клац и таксенок уже рядом. и С тобой не катается зря водитель и места машина на дороге в четыре раза меньше занимает и под руководствои компа связанного с городской системой планирования машинка выбирает оптимальный маршрут, пристраивается к автопоездам, избегает пробок.

Может где-то в Японии/Южной Корее через пару десятков лет что-то подобное и будет.
У нас - никогда.

Для многих наших людей машина - показатель "статуса", и от нее не откажутся, даже ради большего удобства передвижения.

константин с байконура все равно переусложнение. Достаточно нормального ОТ. Чтобы вышел из дома и за 5 минут на остановке, а дальше тебя везет теплый зимой и кондиционируемый летом надземный вагончик. При этом ОТ должен быть дешев, ну как сейчас хотя бы.
_VM_ в Киеве тоже автомобиль - это показатель статуса?

идея не нова,еще в детстве по дискавери похожее рассказывали

По мне так, лучше-бы развивали качественный общественный транспорт. Обязать метрополитен, все АТП, владельцев маршруток и такси, оборудовать современный климат контроль. Холодильные заводы страны на год обеспечим заказами. Отдельно пустить элитные маршрутки, с дорогим проездом и купейными посадочными местами. У меня есть целый ряд успевающих знакомых, которые предпочтут расслабленно ехать в комфортном своем автомобильчике, даже 2 часа в день теряя на пробках, чем делить личное пространство в душном или холодном автобусе, с простыми работягами. Если для них будут курсировать автобусы с салонами класса СВ (по аналогии с поездами), причем достаточно четко по расписанию, то мотивация каждый день своего коня эксплуатировать по одному и тому-же маршруту пропадет. Для этого надо: выделить для общественного и специального транспорта крайние полосы, и всех катающихся вслед за ****бусами/трамваями автолюбителей жестко штрафовать, и автоматически обливать зловонной краской (так чтобы и синие мигалки не спасали).