Mitkins тяжёлый случай.... см. мой пост выше.

Asket(#)Blow Это Калифорния,но по сути HKS всего лишь немного модифицировала японские комплекты и поставила их на поток. Это уж зависит от рук...Тот,кто покупает...есть стенды специальные...

Лол!!! там просто специально по стадиям расставили чтоб обычному человеку не е****ся а выбрать то что ему нужно!Это не значит что все кто тюненгует моторы будет эти комплекты брать.........Кто нормально шарит в моторах(явно не ты)будет сам брать всё по отдельности и ставить!А не надеятся на ускоглазых *********......А вдруг они чё то в перепутают (другой интеркуллер в комплект положат,допустим меньший по размерам чем нужный )те кто будет эту тачку делать и внимания на это не обратят и уш темболее ты:D И как ты думаеш сколько проживёт такой движок?:wink:

Konditer


Я ничего против не имею 8ки (у меня у самого была 93-я(почти тоже самое)), она безусловна больше подходит для рейсинга, чем 2101.



Если ты прокачал движок, улучшил подвеску на "копейке", а кузов у тебя ржавый и в дырах, то я невижу смысла вкладывать деньги в такую машину.
Или я ошибаюсь? Просто мне непонятна фраза
[/quote][/url]

LiLiputo действительно HKS(и не только они) предлагают наборы для тюнинга конкретных моделей, в США этот бизнес очень бурно развивается, вот только цифры мощностей меня сильно пугают .

Mitkins по производству турбин на автомобили, фирмы HKS после Gready занимает первое место в мире, на кой им черт Япония.
- ага с одного литра объема мы снимаем 400-600 кобыл.... мож кто разгонял камень 2,4Hz @ 12Hz?...

Asket(#)Blow Когда воздушное давление 3 атмосферы-это значит,что буквально объем смеси поступающей в движок в 4 раза превосходит реальный объем движка. Теперь считаем:3х4=12,на сбалансированном движке с литра снимают 75-100 л.с. Итого 900-1200 л.с. Что не так?

Покупая такой "набор" посути мы покупаем НОВЫЙ ДВИЖОК!Детали которого рассчитаны как раз на такую мощность.

Mitkins - а это то от куда???
особенно выражение в 4 раза превосходит реальный объем движка??? - :shock: это за счет трех атмосфер???(этого даже в теории нет) я вот инженер ДВС и не как не вкурю как в 3 литра вогнать 12 литров топливовоздушной смеси, да и формул таких из курса "Надув ДВС" я не помню...

Турбокомпрессор впускает воздух(окислитель) под большим давлением в цилиндр для лучшего сгорания топлива и позволяет форсировку на 30-70%(но не как на 400%), при использовании турбокомпрессора, мощность двигателя увеличивается по отношению к его объему и количеству потребляемого топлива... нитрооксид имеет тот же принцип(нагреваясь "выпускает" кислород).

Да и вообще если подытожить твои мысли, то получается что двигатель в стандарте выдающий 250-300лс с twin turbo и NoS выдает все же 1200 л.с, он вроде как имеет обычный моторесурс?!!! А речь изначально шла именно за это(моторесурс), а не о возможности таких показателей (бывают и по 4000лс на драгстерах - но "живут" они около 2 минут).

Asket(#)Blow Я конечно могу ошибаться,но если подавать воздух с давлением в 3 атмосферы,то в тот же объем его должно вмещаться в 4 раза больше,т.к. он будет в сжатом состоянии,бензин будет впрыскиваться в соответствующих пропорциях,то есть по прежнему 1:15. В результате выходет,что реальный объем сжигаемой смеси так же увеличится в 4 раза. Поправь,еслине прав. Не,ну ясен перец,что ресурс уменьшается,он уменьшается и от довольно безобидной расточки,но машина-то для драга и стрита,а не для поездок в макдональдс с семьей...

1. Охламон не Охламон а ничего тут не поделаешь.
2.У макларена-Мерседеса СЛР незаблокированный задний диффер это факт. Знатоки блин.
Транисмиссия конечно да. 5-ступенчатый автомат это определённо для спортивного автомобиля. при чём тут кол-во Ньютоно-метров???
вы на время переключения позырьте!!! вот у бимера м5 7 ступка секвенталка вот это коробка а АМГ сделали для СЛР хрен знает что.
к тому же считается компрессор не для спорта серьёзного. он неплохо даёт тягу снизу а на верхах киснет. поэтому вся эта прыть уйдёт в сожжёные покрышки. и как всегда выйграет какой-нибудь субик.
3. Asket Blow прав. А наш бешенный дед мороз как всегда забыл физику. ты нифига не учёл потери в движке. то есть на впуске на выпуске в кривошипно-шатуннике в цилиндре и так далее. Там же столько сил сопротивления разных!!!! если б всё было так просто то моторы обладали заоблачной мощностью.
4. а кто хочет в 16 лет ездить так садится и ездит. Особенно как повод хорошо когда папа пьяный и его надо откуда-то с день рождения везти. Тут уж ему не отвертется:-) правда мой папа так к этому привык что стал меня эксплуатировать как водителя.
5. всё равно восьмёрки, девятки.... всё одно и тоже. даже хонду сивик старую найти с витеком. надёжность на порядок выше и моторчик 1.6 126 лошадок. ездишь и не паришся по поводу того что ой как бы вдруг колесо не отпало ой как бы ремень не порвался ой как бы помпа не сломалась. кому оно надо?
6. кстати писал научную работу по ДВС в школе. за защиту получил лучшую оценку. писал всё сам использовал инет только из-за картинок.
это насчёт тех кто наигрался в андерграунд и считают себя знатоками.
ездишь

Хорошо, что тема хоть окончательно не сорвалась, как это бывает, на обсуждения таз VS иномарка. Кто на чем хочет и может, тот на том и ездит. Есть конечно отдельные фанаты... Интересно, а много ли удалось бы собрать оверов, готовых погонять? (Даже если бы все жили в одном городе?)

Охламон АМГ делала машину для людей,которые прежде всего ценят комфорт,со всеми вытекающими последствиями,родственник дает о себе знать!Компрессоры бывают трех разновидностей,ты о каком?То,что у твоего папы субик еще не значит,что на драгах они всегда побеждают...физика-это конечно круто,но и про факты не забывай...Я посчитал именно идеальный вариант..заметь система дает не 1200 лошадей,а 1050+150 дает нитра.Я с 8 лет "за рулем"(хотя поначалу и на папиных коленках),зато теперь сдача на права для меня не вопрос.А если едешь за пределами столицы и вдруг поломка,че тогда? Для иномарок нужны спеццентры,а ваз тебе починит любой дядя Вася..

А кто нибут знает где можно почитат про Американские классические спорткары типа Firebird Comaro Mustang 60-85г ???
и так-же про чемпионаты Fia GT 60-85 годов вот в 75-85 мена интерес более всего там катались мошн тачки в GT классе свыше 1000л
Про Porshe 962,935,917 что нибут ест хот где нибут??
Да у себя б городе на авто-базаре друган видел Pontiac Firebird 76г!!!!

Охламон - ну ладно, если ты такой умный вот факты -
Mercedes McLaren SLR снабжен «открытым» дифференциалом, сделанным на базе узла от Е-клаcса. Редуктор усилен и оснащен собственной системой охлаждения… самоблокирующийся дифференциал позволяет контролировать пробуксовку одного из ведущих колес, улучшая реализацию тягового усилия. А «открытый» — не позволяет. Для SLR «самоблокировка», равно как и возможность установки «механики», не предусмотрена в принципе. - это про стандартный SLR
Дальше - Brabus представил свой автомобиль SLR... Ребята из Боттропа форсировали V8 с 625 л.с до 660 л.с. Снабдив автомобиль специальным 40% самоблокирующимся дифференциалом особой конструкции...

- при том, что клочиество онных и трасмисия и влияют на быстрый разгон(кстати как бы не был хорош BMW M5 у него 520Нм а у SLR всего то 800)

любой автомат в том числе 7ст. коробка SMG от BMW делает это быстрее чем водила(любой) на механике. И лишние 0,59 с (именно такая разница переключеня м/у SLR и BMW - которая отстанет от SLR на 2,3 секунды до 100 км/ч и на 5,2 до 200 км/ч) прироста скорости и понтов тебе не дадут.... и причем сдесь АМГ ???

- Видать историю автоспорта не знаешь, с ростом оборотов эффективность нагнетатель только растет. На всех режимах он обойдет даже турбину, другое дело увеличение расхода...

За всю мою жизнь у меня и моих знакомых на иномарках НИКОГДА ничего не ломалось.Если машина полностью исправна и проходит все ТО вовремя то на ней можно хоть куда:).Недавно видел приятеля на 2110 у которого в жудкий снегопад сгорел моторчик дворников:D

Смотрю мои расчеты тут больше никто оспаревать не собирается...и правильно,потому что сегодня узнал у компитентных источников:все имено так,разумеется с вычетом потерь.
Fit Думаю яндекс знает
Asket(#)Blow Что бы знать про механические нагнетатели ее надо знать хорошо,т.к. они были забыты в 20х годах,что ИМХО совершенно не оправданно! Но сейчас компрессоры вновь набирают популярность и АМГ использует самую лучшую (но и самую дорогую) технологию Lysholm,он очень эффективен и при этом несильно повышает потребление топлева. Кстати как раз на малых оборотах такие компрессоры обеспечивают большее давление,чем турбины,ну а дальше все пропорционально кол-ву оборотов
StreetDr1ver Счастливый...но это еще ни о чем не говорит,конечно,хорошая иномарка ломается реже,чем Ваз,но и ремонт ее гораздо дороже,так что тут еще можно поспорить
Но речь о стритрейсинге,а не об отечественном автопроме,давайте придерживаться тематики,а?

На переднеприводном ВАЗе при более-менее быстрой езде передние тормозные колодки ходят по 20-25тыс.км и стоят допустим 200р На своей каризме всё ещё стоят зоводские..... я ещё НИРАЗУ не менял их!(Машина прошла 58тыс.км)Думаю ещё 20 точно пройдут:wink: Новые стоят 20-25$...За 80тыс.км на 10ке нужно поменять 3-4 комплекта.а на иномарке только 1.........

Добавлено спустя 24 минуты, 19 секунд:
Сегодня ехали с батей с работы на его Ниссане МУРАНО.на светофоре к нам подкатил ГОЛЬФ 4.Жудко ревящий своей "банкой"...и давай газовать типа кто кого."Мальчик"не с тем связался.Могучая дурь 3.5 литров+чип тюнинг+полный привод+19 дюймовые PIRELLI с шириной 285 Сделали своё дело Парнишка видать не привык сдаваться без боя ещё 2 раза пытался доказать что его аппарат ничем не хуже нашего.На 3й мы свернули...

Идеальная машина для драга:
Bugatti EB 16.4 Veyron
Макс скорость - 406 км/ч
0-100км/ч - 3 сек.
Двигатель:
W16, 64 клапана, объем 8л.
Мощность 1001 л.с. - 6000об/мин
Кр. момент 1250 Н.м. - 2200об/мин

StreetDr1ver Ну не знаю,как насчет Мурано(внешне прикольный!) Меня вот очень прикалывает,когда мы с батей возращаемся с дачи по МКАДу,и едет в левом ряду какая-нить 5ка еле живая,ну ей дальним светом помигаешь,а водила только газ в пол Типа мол амереканцам нас не сделать...
NV30 И этим все сказано Я чесна говоря и не ожидал такого от фолксвагена...вроде "Народный автомобиль"!