Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.07.2006 Откуда: Москва
KALISTOR писал(а):
Ну у нее плюс короткая база - как я понимаю ты в теме, понимаешь чем это хорошо. Так же, уже за года привык к постоянному приводу, дали на УАЗ проехать - ну не по мне. Да и влом засевши, в грязи замыкать муфты. У Нивы минус - несущий кузов, следовательно меньше жесткость, на дигоналках - кузов все-таки не комфортно чуствовал. УАЗу - проще.
Нива - хороша, когда не нужно куда-нибудь семью вывозить. Долго искал, но нашел DiscoveryII в отличном состоянии и с пробегом менее 70 тыс. на два дня возил семью рыбку половить - нужно было вдоль берега проехать и выскочил на бережке на мокрую глину +малюсенький уклон в сторону воды, а там обрывчик примерно с метр... получил кусочек острых ощущений, (резина еще родная стоит - забилась моментально) даже на льду так не несет... пробрался на цыпочках. Еслиб не понижайка без помощи бы не выбрался. На мойке ребята минут 40 матерились пытаясь отмыть то, что я им привез. И еще час уже дома отмывали собаку, которая решила поучаствовать в "разведке" дорогиНадавал себе подзатыльников, что тянул с переобувкой машины, сейчас заказал во вторник должны подвезти. Это хоть и не MТ, но всяко лучше того, что стоит сейчас. Хотя на экстрим-рейды не претендую, но подстраховка никогда лишней не бывает - усиленный бампер под лебедку стоит в планах (возможно к весне поставлю)
_________________ не считай, что хуже быть уже не может- действительность всегда имеет запас на "разгон"
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 06.03.2003 Откуда: Питер
KALISTOR а тебе на лебёдке и на понижайке со скоростью 15 км в час обязательно наличие левого руля ?
если нет, то шансы прикупить за 10000$ нормальную машину, а не эту коробку, имеются.
правда слабые...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
pcmist А ремонтнопригодность ? Первое - есть люди которые делали прошлый аппарат, есть РТЦ Нива, есть 2 Нива (у то что лонжерон полетел). То что мне нужно - это ГУР, Он в 21214 есть. Остальное уже дело набитое. Усиление креплений, растяжка за задним сиденьем. Правый руль не буду брать из принципа. Так же, если тянуть с Японии, то вряд ли он живой будет. В идеале взял бы UAZ Hunter, но слишком уж кондовый и дубовый, а изредка в Ленту придется ездить... Но тюнинг UAZa проще, тот же лифтинг - можно с помошью хоккейных шайб делать. Кузовщина простая. И главное - рама. У одного на даче УАЗ 469 был - двигатель от Mercedes, салон от Aro + Audi, обвес, катки "Гудрихи". Окраска - металликом. Машина родом из 1979 года...
Хотя ....
#77
Красавец ...
Цитата:
Нива - хороша, когда не нужно куда-нибудь семью вывозить.
Естественно, задний ряд это пытка. Так же, как же тогда сделать короткую базу ? Все требует жертв.
_________________ Как время летит.... Уже скоро как 10 лет на данном форуме сижу...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
имхо в серьезном тюнинге для грязевыхз соревнований все равно какой кузов - там от машины ничего не остается родного.И потому деньги тратятся примерно одинаковые. И это минимум около 100 штук американских денег.
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
Masterovoj УАЗ в стоке ох как неплохо едет. Нива - хуже, что лифтинг труднее, хотя можно проставки поставить. Так же без вырезки арок, 32 катки не влезут. Так же почитал, не факт, что еще она их осилит, рвется трансмиссия. В планах категория "Туризм" или же ТР1, то есть не монстры вроде ТР2 или же ТР3. Насчет денег вы загнули. Тюнинг обходится от 2000$ до 5000$, в зависимости от прямоты рук. Готовые машины стоят 15-20 000$. Максимум что видел UAZ Patriot ценой в лимон рублей. Я не беру в расчет самосборы...
Цитата:
имхо в серьезном тюнинге для грязевыхз соревнований все равно какой кузов
Ну извините в ТР2-3 - Нива 200% далеко не уедет с несущим кузовом. В этой категории царствуют Land Rover, УАЗ, Toyota LC60/80
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
Masterovoj Вы путаете понятия. Для Ладоги в ТР3 и "Туризм" - можно и на стоковом УАЗ ехать без проблем, хотя не резину надо бы впихнуть бы 32/33". Далее, одно дело, получать удовольствие и другое дело иметь это работой. Надеюсь вы были на Ладоге, там даже сток едет - едут все! Кто-то на время, кто-то на интерес.
Причем ясень пень в болоте топить машину не буду, а так помесить грязь и посмотреть на Карелию - почему бы и нет. Да и на дачу, благодаря лесовозам - уже с боем едешь.
P>S:
BF Goodrich All Terrain TA 265/75 R16 120S X 4 = 900$.
BF Goodrich Mud Terrain TA 33/12,5 R15 108Q X 4 = 1055$.
#77
А те что на УАЗ ставят... вообще жесть...
Тракторные - Ф - 35, Я - 319,
_________________ Как время летит.... Уже скоро как 10 лет на данном форуме сижу...
такие есть галанты VII или легнумы. легнум поагресивнее но правый руль, в идеале ищю галанта универсал годика эдак после 2000. если не найду буду искать конкретно VR-4, кто что подскажет расскажет?
_________________ Моторы всегда отвечают взаимностью тем, кто их любит, в отличии от большинства реальных женских сердец.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.07.2006 Откуда: Москва
KALISTOR писал(а):
BF Goodrich All Terrain TA 265/75 R16 120S
Весь инет перерыл, обзвонил кучу магазинов искал "обувку" для своего - нет в продаже BF Goodrich All Terrain TA 245-255/70 R16 (хотя везде пишут "в наличии")Что вместо них можно поставить (дорога/среднее бездорожье 50/50)?
_________________ не считай, что хуже быть уже не может- действительность всегда имеет запас на "разгон"
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.05.2005 Откуда: Пучины Варпа
KALISTOR нормально расположение ккак раз приветствуеться, но уже 3 месяца не могу найти галант универсал с левым рулём и движком хотябы 2.0, естественно нужна комплектация поболь и год не старше 2000. ну и состояние само собой не ведра с болтами. а легнумов зато пруд пруди в отличном состоянии и годов 2002
_________________ Моторы всегда отвечают взаимностью тем, кто их любит, в отличии от большинства реальных женских сердец.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
mouseTPAKTOPuCT Так ты смотрел по иностранным каталогам ? У нас же если не седан, то не круто.
Добавлено спустя 5 минут, 28 секунд вот в Германии - выбор есть ...
Kraftstoffverbr. kombiniert: ca. 8,8 l/100km Kraftstoffverbr. innerorts: ca. 12,0 l/100km Kraftstoffverbr. außerorts: ca. 7,0 l/100km CO2-Emissionen kombiniert: ca. 210 g/km
Daten 74.000 km, 98 kW / 133 PS, Benzin, , Getriebe: Schaltgetriebe , Schadstoffklasse: Euro3, Erstzulassung: 8/2003, Klimatisierung: Klimaanlage , Farbe: Grün metallic Ausstattung ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, HU & AU neu, Scheckheftgepflegt, Zentralverriegelung Fahrzeugbeschreibung: 1. Hand; Scheckheftgepflegt; Fahrer-/Beifahrer-/Seitenairbags, Anti-Blockier-System (ABS); Elektronische Wegfahrsperre; Außenspiegel elektr. einstell-/beheiz-/anklappbar; Klimaanlage; Nebelscheinwerfer; Zentralverriegelung (2 Handsender); Stoßfänger/Rammschutzleisten in Wagenfarbe; Vollradblenden; Servolenkung; 2. Sitzreihe geteilt umklappbar; 3 Kopfstützen sowie 3-Punkt Automatikgurte hinten; 3. Bremsleuchte; Airbag auf Fahrer- und Beifahrerseite; CD-Radio; 5-türig; Dachreling; Elektrische Fensterheber vorne/hinten; Gepäckraumabdeckung / Rollo; Heizbare Heckscheibe mit Heckscheibenwischer; Höhenverstellbares Lenkrad; Metallic-Lackierung; Mittelarmlehne klappbar; Mittelarmlehne vorn mit Fach; Nebelscheinwerfer; Ladekantenschutz Fahrzeugnummer (für Kundenanfragen) 001678
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
mouseTPAKTOPuCT Так взять кредит потребительский и вперед за машиной! Или ерез дилера занимающегося перегоном воплотить, некоторые работают по- белому, так что можно и кредит брать.
_________________ Как время летит.... Уже скоро как 10 лет на данном форуме сижу...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения