Мотор мерседес надежнее.

Согласен , Монреаль надо возвращать , да и Индианаполис (хотя я не люблю овалы , но хоть один должен быть для разнообразия) .

Мне всегда очень нравились гонки в Канаде и в Сша. Свои колоритом, а главное- удобным временем. Вечерком, летом, когда жара на улице спадает очень приятно присесть на мягкие подушки, попить дыма из кальянчика и наслаждаться любимым спортом.. Эх..

интересно, какие трассы БЭ считает соответствующими уровню современной ф1? скучные тилькедромы? ну да, таких к счастью, в СШП нету.
Зато есть, например, лагуна-сека - я бы с удовольствием посмотрел, как все эти гонсчеги в штопоре себя чувствовать будут

При чём тут овал? Они там не по овалу катались, а по дорожкам для гольф-каров внутри оного

склероз нагрянул неожиданно или последние 2 года показатель?

Ответ прост - такие, которые ему побольше заплатят за проведение этапа
В СШП/Канаде все тоже жадные и транжирить деньги как какие-нибудь ближневосточные шейхи не хотят. А Б&М - типичные [цензуред] - где доллар длиннее, туда и везут цирк показывать.

Последние два года. С тех пор как двигатели изменились в корне.

Это понятно , но часть первого и 3го сектора проходила по овалу , на этой трассе , если не ошибаюсь , самый большой участок , где газ в пол....

MaD!CaT ну , использование одной прямой и одного из 4 бэнкингов от всего овала наверно не тянет на то, что бы можно было говорить, что гонка проводится по овалу
А во-вторых (и это наверняка Вам известно), остальная большая часть трассы настолько медленная и передачи в КП настраиваются так, что несмотря на получается пшик, болид достигает макс. скорости уже на выходе из бэнкинга и смысловая нагрузка самой длинной в сезоне прямой стремится к нолю...

Да, на 2 секторе на ходится один из самых медленных поворотов.

ну, это далеко не так, максимальная скорость, как не крути, перед торможением развивается. Просто если бы они чисто по овалу там гоняли, то антикрылься почти прямыми бы делали и скорость после достижение 300км росла бы быстрее.

ИМХО, ограничение оборотов двигателя как раз-таки и приводит к невозможности роста скорости при достижении определенного значения.

Divinity это в теории, когда трасса сбалансирована. А я и пытаюсь объяснить глупость конфигурации трассы бывшего ГП Инди - вся внутрення часть этого картодрома (и про дорожки для гольф-каров и про картодром не я придумал, а пилоты) настолько медленная, что для общего хорошего времени на круге передачи делаются очень короткими (плюс аэродинамика туда же). В результате максимальные обороты на последней передаче достигаются уже на выходе из бэнкинга, в начале прямой. А всю оставшуюся прямую болид тошнит примерно на одной скорости (в современных условиях пр наличии ограничителя оборотов было бы не примерно, а точно). И смысл этой прямой заключается в проезде мимо главной трибуны со зрителями, да ещё и в неправильную с точки зрения пендосов сторону
Вспомним старый хокенхайм - сбалансированная трасса => скорости в конце прямых - за 380. А скорость в конце "самого длинного в сезоне отрезка газвпол" - 300 с хвостиком (точно не скажу - ляпну цифру 325) +/- несколько км в зависимости от настроек антикрыльев.
В общем, никто Попова внимательно не слушал - он об этом каждый год на ГП Инди говорил

Nigerson

в Инди на 3х-литровых было 365-370 в конце прямой, чуть хуже чем в Хоккенхайме

demiurg

приводят передочные числа коробки(в частонсти последней передачи). Просто в современной Ф-1 из-за облепленности аэродинамическими эл-тами после 300 скорость медленно растет при нынешних силовых агригатах. А в Инди, тем более, пол трассы медленная, там еще и антикрылья выкручивали сильнее чем в Хоккенхайме, что еще больше замелдяло разгон

Divinity перерыл старые формульные журналы - нашёл рекорд: 358 в 2003 (в личности рекордсмена я не сомневался ) Так что не надо 370
Но надо учитывать, что в те годы вилы на bmw power на прямых выступали в другой лиге, остальные далеко сзади:)

Жалко , что только Монца осталась из трасс , похожих на него....

точно был 361 и точно это был DC

~DC~ только в твоих (или его) эротических фантазиях
Если серьёзно, то это маловероятно (может путаешь с БК - был в 2000): в начале 2000ных за вилкобэхами на прямой было не угнаться (более ранние рекорды вряд ли бы устояли), потом цилиндры всем подрезали, потом и ГП исчезло...

Nigerson

ты не журналы листай, ты квалы и гонки смотри

Скандалы! Интриги! Расследования! Показать все, что скрыто!

Уже к гран-при Китая Хейкки Ковалайнен получит прозрачный визор!
Чарли Уайтинг понял, что Люис лжет, когда увидел потекшую краску на его лице!
Росс Браун сообщил, что тройной диффузор на машинах его команды появится только к Барселоне!
Неудачи команды Феррари объясняются тем, что поставщиком телевизоров для Луки ди Монтеземоло является Стефано Доменикали!