Navern
Что я и предполагал. Только теоретически, пренебрегая силой трения и другими вторичными, относительно идеального моделирования, силами. Посмотри несколькими постами выше мой пост. Рассуждения и вывод аналогичны.

Хорошо, поставте пропелер сзади автомобиля, и пусть колёса не связаны с коробкой передач

пипец интересная задача.
моя версия - не взлетит. для взлета нужно чтобы самолет двигался относительно неподвижного воздуха (дабы развивалась подъемная сила). а в задаче получается, что самолет стоит на месте (скорость, с которой он катится по полотну влево равна той скорости, с которой полотно движется вправо). самолет остается на месте. закрывайте тему

со мной согласны Raps и Domino. давайте проголосуем взлетит или нет!

Никит, ты читал решение и объяснение этой задачи от Maxxtro и Navern? Дальше пойдёт обычный треп...
Добавлено спустя 5 минут, 27 секунд

О как! Читаем первый пост!

Один, два, три... Числа не привязанные к конкретным физическим константам. Решения в условных единицах помогают понять логику и физику исследуемого явления без применения к реальным событиям. Прикладной аспект.

Так... На этой модели можно симулировать скорость движения объекта - самолет, относительно движения объекта - полотно. Вроде просто...

Условия задачи не полные. если исходить только из условия задачи(остальные считать идеальными(напр. скорость полосы в любой момент времени равной скорости колес), то действительно решения не видно. Получается, что не только самолет не будет двигаться, но и даже колеса крутиться не будут.


А если взять игрушечную машинку в тех же условиях и тянуть ее (без проскальзования колес)?:)


Не правильно нижняя точка неподвижна.

Винтовые и ТВД самолеты с вращающимися в одну сторону винтами (или с одним винтом) создают крутящий момент, поэтому самолет будет двигатся медленно в сторону, где съедет с этой аццкой полосы и нормально взлетит

Но, к сожалению, в этой задаче исследуется идеальный случай. Фактически, это уравнивание двух сил, относительно друг друга плюс третья, в виде подъёмной силы.

Или на аватарах, правда?

Да, я уже когда-то предлагал сделать такую из Лего и управлять скоростью при помощи мини-компьютера (для Лего такие продаются).

Отправил СК, не обижайтесь.

Это ты к "самолет стоит на взлетной полосе" ?
Navern
Пример с гусеницей хороший

К массе самолета (15 т.) прибавить скорость (100км/ч) да ещё размах крыльев (30 м.). Итого 145 условных едениц
Добавлено спустя 1 минуту, 33 секунды

Хорошо, направление вектора скорости.
А вообще, в каждый момент времени все точки неподвижны

ммм Ты физику в школе учил?
Повторюсь еще раз. Причем самолет , двигатели которого через ловпости винта или турбины, ОТАЛКИВАЮТСЯ от ВОЗДУХА и его колеса которые выполняют роль тележки? Из твоей логики аква план фиг взлетит ? У негож понтоны, и нет никакого гребного винта чтоб от воды отталкиватся

Подъемную силу можно не учитывать в этих условиях, хотя чем больше подъемная сила тем меньше трение. Но


самолет взлетит

Подъемная сила достигается за счет особой формы (профиля) крыла. Крыло самолета сконструировано таким образом, что при его движении в воздухе, поток над крылом движется быстрее потока под ним. Медленный поток создает большее давление, нежели быстрый, разница в давлении создает подъемную силу. Подъемная сила изменяется, и зависит от скорости движения самолета в воздухе. Дорожка препятствует движению самолета в пространстве. Самолет относительно стороннего наблюдателя стоит на месте. -> Движения воздуха вокруг крыла нет. -> Не выполняется условие взлета самолета.

ляяяя Обоснуйте.

ASman. И Too All!
Предположим, скорость движения полотна равна - 3,14 м/с.
По условию задачи не оговаривается как скорость, так и какая скорость (угловая или линейная) колес самолёта.
Следовательно, можно взять любую произвольную величину.
Отсюда, предположим, радиус колеса = 0,5 м.
Считаем: 2х3,14х0,5 = 3,14 м/с. за один оборот., получаем длину окружности, или линейную скорость колеса. А вот какова угловая скорость при такой линейной, считайте. Sorry, в данном случае угловая скорость равна одному обороту в секунду.
Вывод: Самолёт не взлетает, так как стоит относительно полотна, и отсутствует соразмерный поток плотной среды (воздуха) в направлении по нормали к передним торцам крыла по всей длине его для создания подъёмной силы.
ЧТД.

Самолет стоит на месте. Крутятся только колеса. Из-за колес он бы ехал, если бы не условие задачи.

alslim
+1 но оказывается мы не одни такие умные. на прошлой странице обсуждали уже

_DiseL_

так же как на беговой дорожке. ситуация один в оди

alslim
Вернее за счет взаимодействия крыльев самолета с набегающим потоком воздуха. И профиль крыла подбирается таким образом, чтобы создавалась некоторая подъемная сила, которая растет с увеличением скорости набегающего потока воздуха. В результате имеем уравнение равновесия:
F(тяги двигателя)+F(сопротивления воздуха)+F(подъемная)+F(тяжести)=0 (естественно в векторной форме). Тогда самолет или неподвижно висит в воздухе (что невозможно, т.к. тогда нет подъемной силы и силу тяжести нечем уравновесить) или движется равномерно и прямолинейно.

В том то и дело что он будет двигаться относительно стороннего наблюдателя. Если не пытаться понять задачу, а смотреть только на условия то очевидно, что самолет не сдвинется с места.

Относительно условия задачи, осмелюсь привести условие опять, что б не лазить в первый пост:
Задача: Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.
Логически можно ли увязать скорости полотна и колёс относительно тяги создаваемой, к примеру, турбиной? Ведь не колеса увеличивают свою скорость оносительно полотна, а полотно относительно колёс. В этом случае самолёт должен взлететь, так как разгоняется не за счёт отталкивания колеса от поверхности полотна, а за счёт тяги турбин. Иными словами мы имеем парадокс, так как в этом случае полотно должно двигаться с определённой скоростью относительно поверхности земли.