Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.11.2003 Откуда: Sankt-Peters...
a-kent Из ФОРДов я бы взял только Фокус, может и возьму (лет через 5-ть ). не..Внешность ФОРДов (до ФОКУС) даже ОРЕLю проигрывает. Стоит вопрос в качестве первого авто брать Кадетт Е GSI 2.0i или Вектру 2.0i. Вроде Кадет мне симпатичней - легче по городу ездить и салон в нём спортивный (как правило RECARO) и удобный. но смущает вопрос: удобно ли челу выше 180 за рулём ОРЕL Кадетт Е - уж больно крохатным он снаружи вглядит.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
Типа новый ТАЗ.
Цитата:
Трехдверный хэтчбек «десятого» семейства, который вазовцы упорно именуют Лада Купе, все-таки получит конвейерную прописку — весной следующего года производство машины будет налажено на мощностях Опытно-Промышленного Производства АвтоВАЗа. Неудачный опыт «придворной» фирмы Супер-Авто, которая уже год в единичных экземплярах пытается выпускать трехдверки, вазовцев не смущает — технологии ОПП позволяют довести качество машин хотя бы до заводского уровня, а массовое производство — снизить цены (нынешние машины продаются аж за $11500).
В следующем году ОПП должно изготовить не менее 5000 трехдверок. А фирма Супер-Авто предложит свой вариант — с двигателем объемом 1,8 л, усилителем руля, спортивной подвеской и расширенной комплектацией.
Безуспешно попытавшись вернуть на российский рынок Таврии и Славуты украинский ЗАЗ решил зайти с другой стороны — соседи готовы завозить к нам лицензионные седаны и хэтчбеки Daewoo Lanos. Причем если раньше ЗАЗ делал ставку на более дешевый «гибрид» Daewoo Sens с двигателем МеМЗ, то теперь речь идет о «полноценном» Ланосе — обретенный статус украинского автомобиля (уровень локализации производства уже достиг 51%) открывает для Ланоса определенные таможенные льготы. Правда об обещанной цене $8000 придется забыть: на Украине даже абсолютно «пустой» Lanos стоит не меньше $9000, а цены на комплектации, предназначенные для России начинаются от $10700. C учетом расходов на транспортировку цена машины на нашем рынке может достигнуть $11000—12000.
До конца года ЗАЗ планирует поставить в Россию 5 тысяч машин, а в следующем году — около 30 тысяч. Российской дилеской сети у ЗАЗа нет, поэтому Lanos будет продаваться через сеть продавцов General Motors наравне с корейским машинами отделения GM-Daewoo. Если продажи пойдут, то ЗАЗ сможет полностью загрузить свои производственные мощности, рассчитанные на 60 тысяч машин в год.
Кстати, после отмены налоговых льгот для автопроизводителей, на ЗАЗ обрушилась еще одна неприятность: из-за бюрократических проволочек на Украине до сих пор так и не начал действовать «компенсационный» закон о льготным ввозе комплектующих. Если имеющийся запас комплектующих закончится прежде, чем правительство вернет льготы, ЗАЗ вновь будет повышать цены…
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
zIBiT писал(а):
А чем чреват карбюратор? Имеет смысл за 800 баков ставить инжу?
Вообще, карбюратор нужно периодически регулировать, а еще он любит засоряться...
А еще я тогда долго мучался с датчиком холостого хода и карбюратором, но потом плюнул и купил новый карбюратор с датчиком. Проблема решилась и последние 10-15к он меня не тревожит.
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
В принципе, на предыдущей странице уже были мнения...
ИМХО - гадость это все и убогость, как и все тазообразное. Что там сильно спортивного? укороченная база и 2 двери? Смешно. Масса почти та же, двигло пока то же, 1.6л видимо. Ватная управляемость наверняка никуда не делась... Откуда взяться всяким "вкусностям"? Только помои... Гадость это купе, имхо... будет очередной "пацанмобиль", разукрашенный и пердящий..
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
KALISTOR
Цитата:
Сейчас таможенники используют тарифные сетки, которые позволяют довольно грубо оценить стоимость подержанного автомобиля — в зависимости от типа кузова, года выпуска и объема двигателя. А теперь таможенники разрабатывают своеобразный мини-каталог, где будет указываться стоимость каждой модели и модификации разных лет выпуска.
Имхо это нереально по японским машинам. Слишком там много всего навыпускали, да и по каталогу тоже грубая оценка получиться-вдруг машина была битой(что кстати чаще и чаще встречается среди японок) и продавец дабы избавиться побыстрее от нее сильно опустил цену, и по каталогу это не проходит. Кажется наши таможенники уже как то наступали на эти грабли, только это касалось европейских машин. Каталог вроде назывался quelle.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
A Subaru в Toyоta перешла....
Цитата:
GM и Subaru сворачивают отношения. Toyota приобретет 8,7% акций японского концерна Fuji Heavy Industries, выпускающего автомобили Subaru, сообщает Dow Jones и другие мировые агентства со ссылкой на представителей Toyota.
Приобретаемые акции представляют собой часть 20%-го пакета акций GM, который до сих пор принадлежал американскому концерну. Сумма сделки оценивается в $315 млн.
Остальная часть ценных бумаг за вычетом продаваемых концерну Toyota американский концерн продаст на общих основаниях на бирже.
GM решил окончательно выйти из бизнеса Subaru из-за недостатка совместных проектов. Он выступал крупнейшим акционером Fuji Heavy с 2000 года и сотрудничал с ней по проекту SAAB 9-2, а также в вопросах поставок комплектующих и развития сбытовой сети.
Несмотря на свертывание родственных отношений сотрудничество между GM и Subaru по проекту SAAB 9-2 продолжится.
По заявлению представителей Toyota, речь об аналогичном выкупе акций GM в бизнесе Isuzu и Suzuki пока не идет, отмечает Dow Jones.
ЗР
_________________ Как время летит.... Уже скоро как 10 лет на данном форуме сижу...
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
KALISTOR Я тут купил журнал За Рулем, почитал статьи на сайте и, честное слово, противно стало. Раньше "чайницкий" уровень компенсировался детальным изучением тех. параметров. Например, у внедорожников измеряли хода подвесок, углы опрокидывания... Сейчас же статьи там на таком уровне, что невольно возникает мысль "я написал бы лучше". Конечно, у ЗР остается отдел, где проводятся тесты покрышек, свечей зажигания и проч., но то, как они пишут про автомобили...
Например, описание этой Супры - обвес и диски, конечно, привлекают внимание, но зачем нужно их описывать, когда все и так видно на фотографиях? Автора за руль не пустили "по понятным причинам" и после прочтения статьи я даже догадываюсь, что это за причины Например, на этой фото видно, что под капотом имеются переделки:
#77 Из того, что видно - нестандартный воздушный фильтр и какие-то алюминиевые трубки... Но в статье про них ни слова.
А концовка статьи так вообще убила:
Цитата:
Мультимедийная система, в общем-то, тоже стандартная (CD-чейнджер, DVD-MP3-плеер, AM/FM-тюнер, телевизор, навигатор), но с небольшим отличием от аналогичных музыкальных центров: в Supra есть специальный слот для подключения компьютерных жестких дисков (HDD). Внешний диск вставляется в посадочное место и не требуется всевозможных шнуров, шлейфов и прочего специального оборудования. Кому-то такая опция покажется удобной и полезной, но я никак не могу понять, для чего этот диск там нужен.
Кстати, давайте разберем, что написано на лобовом стекле: #77
Цитата:
3000сс TwinTirbo механика TV CD DVD MP3 БЕЗ ПОКАЗА
Во всем уверен, кроме последнего слова Вот еще мне интересно, это диски такие необычные, или просто владелец-чайник?
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
Сейчас этот форум просматривают: Terorzr и гости: 21
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения