Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.11.2003 Откуда: Sankt-Peters...
a-kent Из ФОРДов я бы взял только Фокус, может и возьму (лет через 5-ть ). не..Внешность ФОРДов (до ФОКУС) даже ОРЕLю проигрывает. Стоит вопрос в качестве первого авто брать Кадетт Е GSI 2.0i или Вектру 2.0i. Вроде Кадет мне симпатичней - легче по городу ездить и салон в нём спортивный (как правило RECARO) и удобный. но смущает вопрос: удобно ли челу выше 180 за рулём ОРЕL Кадетт Е - уж больно крохатным он снаружи вглядит.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
Типа новый ТАЗ.
Цитата:
Трехдверный хэтчбек «десятого» семейства, который вазовцы упорно именуют Лада Купе, все-таки получит конвейерную прописку — весной следующего года производство машины будет налажено на мощностях Опытно-Промышленного Производства АвтоВАЗа. Неудачный опыт «придворной» фирмы Супер-Авто, которая уже год в единичных экземплярах пытается выпускать трехдверки, вазовцев не смущает — технологии ОПП позволяют довести качество машин хотя бы до заводского уровня, а массовое производство — снизить цены (нынешние машины продаются аж за $11500).
В следующем году ОПП должно изготовить не менее 5000 трехдверок. А фирма Супер-Авто предложит свой вариант — с двигателем объемом 1,8 л, усилителем руля, спортивной подвеской и расширенной комплектацией.
Безуспешно попытавшись вернуть на российский рынок Таврии и Славуты украинский ЗАЗ решил зайти с другой стороны — соседи готовы завозить к нам лицензионные седаны и хэтчбеки Daewoo Lanos. Причем если раньше ЗАЗ делал ставку на более дешевый «гибрид» Daewoo Sens с двигателем МеМЗ, то теперь речь идет о «полноценном» Ланосе — обретенный статус украинского автомобиля (уровень локализации производства уже достиг 51%) открывает для Ланоса определенные таможенные льготы. Правда об обещанной цене $8000 придется забыть: на Украине даже абсолютно «пустой» Lanos стоит не меньше $9000, а цены на комплектации, предназначенные для России начинаются от $10700. C учетом расходов на транспортировку цена машины на нашем рынке может достигнуть $11000—12000.
До конца года ЗАЗ планирует поставить в Россию 5 тысяч машин, а в следующем году — около 30 тысяч. Российской дилеской сети у ЗАЗа нет, поэтому Lanos будет продаваться через сеть продавцов General Motors наравне с корейским машинами отделения GM-Daewoo. Если продажи пойдут, то ЗАЗ сможет полностью загрузить свои производственные мощности, рассчитанные на 60 тысяч машин в год.
Кстати, после отмены налоговых льгот для автопроизводителей, на ЗАЗ обрушилась еще одна неприятность: из-за бюрократических проволочек на Украине до сих пор так и не начал действовать «компенсационный» закон о льготным ввозе комплектующих. Если имеющийся запас комплектующих закончится прежде, чем правительство вернет льготы, ЗАЗ вновь будет повышать цены…
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
zIBiT писал(а):
А чем чреват карбюратор? Имеет смысл за 800 баков ставить инжу?
Вообще, карбюратор нужно периодически регулировать, а еще он любит засоряться...
А еще я тогда долго мучался с датчиком холостого хода и карбюратором, но потом плюнул и купил новый карбюратор с датчиком. Проблема решилась и последние 10-15к он меня не тревожит.
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
В принципе, на предыдущей странице уже были мнения...
ИМХО - гадость это все и убогость, как и все тазообразное. Что там сильно спортивного? укороченная база и 2 двери? Смешно. Масса почти та же, двигло пока то же, 1.6л видимо. Ватная управляемость наверняка никуда не делась... Откуда взяться всяким "вкусностям"? Только помои... Гадость это купе, имхо... будет очередной "пацанмобиль", разукрашенный и пердящий..
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
KALISTOR
Цитата:
Сейчас таможенники используют тарифные сетки, которые позволяют довольно грубо оценить стоимость подержанного автомобиля — в зависимости от типа кузова, года выпуска и объема двигателя. А теперь таможенники разрабатывают своеобразный мини-каталог, где будет указываться стоимость каждой модели и модификации разных лет выпуска.
Имхо это нереально по японским машинам. Слишком там много всего навыпускали, да и по каталогу тоже грубая оценка получиться-вдруг машина была битой(что кстати чаще и чаще встречается среди японок) и продавец дабы избавиться побыстрее от нее сильно опустил цену, и по каталогу это не проходит. Кажется наши таможенники уже как то наступали на эти грабли, только это касалось европейских машин. Каталог вроде назывался quelle.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.11.2004 Откуда: Санкт-Петербург
A Subaru в Toyоta перешла....
Цитата:
GM и Subaru сворачивают отношения. Toyota приобретет 8,7% акций японского концерна Fuji Heavy Industries, выпускающего автомобили Subaru, сообщает Dow Jones и другие мировые агентства со ссылкой на представителей Toyota.
Приобретаемые акции представляют собой часть 20%-го пакета акций GM, который до сих пор принадлежал американскому концерну. Сумма сделки оценивается в $315 млн.
Остальная часть ценных бумаг за вычетом продаваемых концерну Toyota американский концерн продаст на общих основаниях на бирже.
GM решил окончательно выйти из бизнеса Subaru из-за недостатка совместных проектов. Он выступал крупнейшим акционером Fuji Heavy с 2000 года и сотрудничал с ней по проекту SAAB 9-2, а также в вопросах поставок комплектующих и развития сбытовой сети.
Несмотря на свертывание родственных отношений сотрудничество между GM и Subaru по проекту SAAB 9-2 продолжится.
По заявлению представителей Toyota, речь об аналогичном выкупе акций GM в бизнесе Isuzu и Suzuki пока не идет, отмечает Dow Jones.
ЗР
_________________ Как время летит.... Уже скоро как 10 лет на данном форуме сижу...
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
KALISTOR Я тут купил журнал За Рулем, почитал статьи на сайте и, честное слово, противно стало. Раньше "чайницкий" уровень компенсировался детальным изучением тех. параметров. Например, у внедорожников измеряли хода подвесок, углы опрокидывания... Сейчас же статьи там на таком уровне, что невольно возникает мысль "я написал бы лучше". Конечно, у ЗР остается отдел, где проводятся тесты покрышек, свечей зажигания и проч., но то, как они пишут про автомобили...
Например, описание этой Супры - обвес и диски, конечно, привлекают внимание, но зачем нужно их описывать, когда все и так видно на фотографиях? Автора за руль не пустили "по понятным причинам" и после прочтения статьи я даже догадываюсь, что это за причины Например, на этой фото видно, что под капотом имеются переделки:
#77 Из того, что видно - нестандартный воздушный фильтр и какие-то алюминиевые трубки... Но в статье про них ни слова.
А концовка статьи так вообще убила:
Цитата:
Мультимедийная система, в общем-то, тоже стандартная (CD-чейнджер, DVD-MP3-плеер, AM/FM-тюнер, телевизор, навигатор), но с небольшим отличием от аналогичных музыкальных центров: в Supra есть специальный слот для подключения компьютерных жестких дисков (HDD). Внешний диск вставляется в посадочное место и не требуется всевозможных шнуров, шлейфов и прочего специального оборудования. Кому-то такая опция покажется удобной и полезной, но я никак не могу понять, для чего этот диск там нужен.
Кстати, давайте разберем, что написано на лобовом стекле: #77
Цитата:
3000сс TwinTirbo механика TV CD DVD MP3 БЕЗ ПОКАЗА
Во всем уверен, кроме последнего слова Вот еще мне интересно, это диски такие необычные, или просто владелец-чайник?
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения