Календарь сезона и составы команд (с) mishgane

Покруговая статистика

Кто станет чемпионом 2010 года? Опрос
Обновлено 09.11.10. Ваши ставки перед последней гонкой.

Интернет-трансляции: пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2).

Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

чем 1.5-тубро бизин, лучше бы 3.0-турбодизель забабахали - там тяги по-боле будет и придется на педальку аккуратнее топять

Выскажусь. Во первых, кто вам сказал что в WRC моторы 300 км выдерживают? Фигня какая то. Как тогда серийные WRX STI субары ездят по городу? Не верю что они каждые даже 1000 тыс км ездят к мотористу.
По поводу формульных турбо - тоже всё грустно. Кому нибудь нынешние жужжалки - моторы нравятся? Мне лично нет. Как правильно замечал Tod, они по звуку похожи на тарахтение Бивиса. А вот представьте, что останется 4 цилиндра из восьми.

Unrealyourock

Дык, дело не только в цилиндрах, а объеме движка тоже. Только из-за того что вместо 8 цилиндров будет 4 еще не значит что движки "завизжат" еще противнее. Имхо турбодизельный i6 формуле бы подошел - звукан бы был явно рокочащий

Пусть делают оппозитник

На БМВ строили же формульные двигатели на серийных блоках, возможно, с какими-то переделками. Брали блоки с пробегом где-то 200 тысяч (которые были направлены на капитальный ремонт), потомучто у них уже нет внутренних напряжений. При 4 цилиндрах снимали почти 1500 лс., правда ресурс при этом был 1 круг.

Unrealyourock
Не верю, что они 1 млн км выдерживают.

Nigerson
Интеллигентнее выражайся, пожалуйста.

Nigerson
Разве в серийной 2.5л мотор в Субаре? Там же 2.0
demiurg
а кто говорил что они 1 млн км выдерживают?

От того, на какой рынок пойдет, зависит. Оба варианта существуют.

дык а когда это было? более 20 лет назад. Тогда ещё философия копроэкономики не завладела умами производителей, они заботились о своей репутации и двигатели (и машины, и прочие другие вещи) делались с большим запасом прочности. История моторостроения прошлого века может рассказать о многих славных двигателях, устанавливаемых в гражданские машины, с которыми энтузиасты страшные вещи творили, а они всё выдерживали и выдавали результат. А сейчас я посмеюсь, если bmw из своего современного серийного БЦ 1.5 L4, да ещё и с пробегом 200000, попытается сделать то же, что и 20 лет назад...
Unrealyourock есть и 2.0. но это вроде просто врыксы, а то и обычные импрезы, sti - точно 2.5
Но основная мысль была в том, что если на гражданской, хоть и спортивной, машине будешь гонять постоянно в режиме ралли - никакого ресурса в десятки-сотни тысяч км не будет.
demiurg, ты меня уже и за срабатывание автоцензора желаешь зобанить что ли? Дык так и скажи - мне твоё желание вполне понятно и в чём-то даже приятно

Зацените звук Рено Ф1 (1.5 V6 Turbo) http://www.youtube.com/watch?v=bE13zilz ... re=related
Звучит очень сурово

А это знаменитый 1300 сильный БМВ (4 цилиндровый) http://www.youtube.com/watch?v=niQ26ASiVT4

Турба как она есть, что еще можно сказать
http://www.youtube.com/watch?v=Cz2HXwfqFJ8
Ну и самое лучшее (l5, кстати) http://www.youtube.com/watch?v=hEK7POxpVeE

А в америках турбо 2.4 по-моему....

Но в ф1 все равно суровей
Все таки 10-12 тыщ оборотов это не шутка
В ралли максимум 8000-8500 где-то

в Америках V8 6.0 карбюратор, а индикар - это так, баловство