iron3k да блин, придумали название тюнинг-ателье
KALISTOR ты где такое услышал .

Вообще-то, уважаемый любитель мицубиси, никто ничего там не придумывал, а Carllson - эта фамилия основателя компании.

reshape

Цитата:

Carllson

пишется Carlsson. и мне только нравится Эклипс , я люблю МВ
и за информацию вам пасиба, будем знать .

Карллсон- фамилия Шведского гонщика в честь которого названа тюнинговая фирма.

RU_SilaVlad
Движек конечно мощный, но традиционно для MB наверное весит две с лишним тонны. Весила хотя бы 1.5т то вероятно можно было бы приблизиться к предельным 2.8 секунды. Видимо такие методы достижения пассивной безопасности - препятствие протаранивается нафиг.

Почему сейчас не делают дорогие купе с газотурбинными двигателями. Для быстрых машин, для которых цена и расход не так важны, IMHO в самый раз. Знаю, что в Америке небольшая контора делает мотоциклы с ГТД.

Добавлено спустя 25 минут, 58 секунд:
Eclip$e
Все переходят на стиль, как бы его назвать, new edge что-ли...

dempsey81
А как там Great Wall поживает?

Добавлено спустя 3 минуты:
ORO

Цитата:

Карллсон- фамилия Шведского гонщика в честь которого названа тюнинговая фирма.

Карллсон, это вообще распространенная шведская фамилия. Только большинство знает только того шведа с этой фамилией, что живет на крыше.

Видно никто никак к суперкарам не относится…

Меня вот что интересует: Лучше купить сразу заряженную версию какого-нибудь недорогого авто или самому доводить до ума?
Вот, например, Opel Astra OPC – м-м, какая красивая, а салон, а движок! 240л.с. Но цена! 34000$ за, хоть и заряженную, но все же Astra.
А если купить тысяч за 20$ обычную, обвес сделать, купить 18 дюймовые диски, салончик отделать, сидения Recaro и конечно же движок до ума довести немного + турбина, подвеску немного подкрутить и что в итоге? Я так думаю выльется это все как раз в цену заряженной версии или все-таки нет?

В общем случае - первое. Тогда результат гарантирован. Если руки на месте, голова варит, и, тем более, есть опыт в переделках - второе. Сэкономишь прилично денег.
Но это что касается новых машин. Среди БУ несколько сложнее.. "Заряженные" уже не стоят настолько дороже, сколько "гражданские", но и ушатаны не в пример сильнее (не для воскресных прогулок же их покупали!). Так что тут лотерея...

А что если отдать в фирму, которая тюнингом занимается?

Тогда деньги, сэкономленные на разнице мощной и слабой версиях уйдут на оплату услуг сервиса по доводке. Смысл? Ведь покупая изначально заряженную машину гарантию на нее дает изготовитель. А какую гарантию даст сервис?

Добавлено спустя 3 минуты, 23 секунды:
@.ru Понимаешь, в конечном счете тюнинг - это развлечение, хобби. Тут деньги часто уходят на второй план. Если есть желание самому этим заниматься, то делай сам. Просто с точки зрения экономической целесообразности лучше сразу покупать то, что нужно и самому не маяться.

Eclip$e Во всех газетах писали .... Больше такого монолитного дизайна у G-класса не будет.

Добавлено спустя 3 минуты, 1 секунду:
Yamamoto Заводской тюнинг отчасти попсовый ... Хочешь настоящего скакуна, покапай тачку + в тюнинг-центр. Только движок помощнее ....

Type-R - это попсовый тюнинг?

Ресурс, видимо, тоже будет "непопсовый"...

Неплохо, особенно после ИРИТО-шной акции в августе ("Теперь на 2 тысячи дешевле") которая оказалась лажей, но ведь самое главное они привлекли внимание к "китайцам". Мы довольно большую партию продали за август-сентябрь, сейчас ещё пришли.
В основном берут черные и серебристые.

Добавлено спустя 5 минут, 11 секунд:
Вишнёвый CLS 500_nfs4HP(408кб)

А как в российских/украинских правилах описывается "круговое движение"
#77

iron3k , так же.

ORO Вопрос стоит КАК ИМЕННО
Кто имеет преимущество при движении покругу с таким знаком? Въезжающий, или движущийся по кругу?

dempsey81
Это чтобы солидность подчеркнуть? Аля Волга? Видел я недавно вживую Deer G3, он оказался меньше, чем казался на картинках.

dempsey81, а 206-е вы там иранские продаете?

Данный знак не дает кому-либо преимущества, следовательно проезжать развязку нужно как равнозначный перекресток(помеха справа).

RU_SilaVlad Спасибо, развеял мои сомнения. У нас не так, круг - главная дорога всегда, пропускаем всех кто на круге.
Так удобнее кстати.