С таким индексом были и последнего поколения. Тут лучше уж по форме кузова судить.

сдается мне, любящие музычку в машинах послушать, не слушают музыку мотора. Снимаю предъидущую кандидатуру. Что нибудь новое, за эти-же деньги.

rezOff Форд фокус, из корейцев что-нибудь посвежее.

Год я указал приблизительный.У той камаро была 4х глазая оптика,довольно короткий багажник,две выхлопные трубы,разнесенные в разные стороны.

Бери Комаро которая из трансформеров.

ALEXLIDER "любэ". И нечего голову морочить...

Пока только две модели вышло определить - все остальное либо в состояниии совсем хлама, либо очень дорого, либо на переднем приводе, либо не купе! Так?
Nissan 300ZX
Nissan Skyline (полноприводное купе первого поколения)

Тока при таком обьеме он едит хуже 3х литрового Х5.......Кукурузер не жип и не гоночный болид.. скорее как швейцарские часы, просто понты...

Причем внешне не привлекателен. Этакий биообмылок.

По крайней мере ясно что тут некоторые пытаются втереть что управляемость камаро/жар-птицы, не зависит от поколения. Соотввественно, что америкосы в 90- гождах выпускали автомобили которые на половине своей максимальной скорости (260-280 км/ч) имели ужасную управляемость.

Seerrgg
Не спорю, Celica естественно дешевле (это, кстати, GT-шная или обычная все же?). А уж Эво вообще дорого обходится. Правда, 60 тысяч за одни колодки, даже все четыре, как-то задрана цена. Может быть нехватка запчастей сказывается.


Этих сейчас дешевле $30,000 не бывает... Классика, типа. А особенно все 1967 года, еще и на 20-30% дороже. Plymouth так и до $400,000-$600,000 доходят. Возросший интерес к коллекционированию.



Ромчик25
Случайно не путаешь его ни с чем? Так как ездит он хорошо. А Х5 - это не внедорожник, это обычная полноприводная машина с увеличенной высотой кузова и большими колесами. Ленд Крузер - наиболее проходимый и наиболее надежный из полноразмерных внедорожников, включая все Хаммеры, кроме Н1 (который есть HMMWV с кожаными креслами). Для кого-то любая машина понты, конечно, а в остальном это именно практичный вариант, особенно 80 модель.


Лакс (НАВАХУ)
Skyline прямо-таки первого? Такого быть не может, это классика. Все же укажи год.
Но все равно, Skyline GT-R - самая дорогая из машин такого рода в обслуживании и ремонте.

а такой вариант не рассматривается?
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1514703.html
породистый машин, V12
правда обслуживание таких кошаков обходиться недёшево...

anarchist
Во-1х - это 25-30 тысяч, а не 10-15.

Во-2х - в России Ягуаров мало, значит запчасти везти, а в Британии "old Jag thing" означает поломку.

кабриолетик купи и радуйся

Это дело вкуса.
А по теме, почему автор не смотрит на псевдоспортивки? Достаточно скоростная и комфортная машинка Тойота Чайзер/Марк 2. И двигатели по 280 л.с. Комфорт выше всяких похвал. Единственное неудобство передние и задние колеса разного диаметра.

QSS
Во-1х, наверное, имелось в виду "почему не смотрит на псевдоспортивки"?
Во-2х, либо Chaser, либо Mark II, разные машины. Но это просто мощный седан, приличный, но вовсе не уровня Эво. Кроме движка, большинство компонентов стандартные.

Ага, типа такого
Кстати вот еще: Fiat Coupe 2.0 Turbo. Красивый
Добавлено спустя 6 минут, 14 секунд
Кстати Альфу 156 за эти деньги можно тоже купить. А если поискать то и GTV или Spider.
Но лично я тащусь от дизайна этой

Зато и в ценник автора темы укладываются и в обслуживании не дорогие.

Так потому и укладываются, что просто седан с GTE-шным движком.

Короче, Лакс (НАВАХУ), бери Альфу 155 Q4! Там тебе и полный привод, и 200 сил, и порода - за смешную цену в 200000 рублей

Leff_Alexx
Да я про породу и не говорил! Куда мне ее - на запчасти работать буду)) Похоже, я все ближе к решению присмтривать NIssan 300ZX или Ская начала девяностых... Благо, привезти можно с аукциона, ездят хорошо, тюнинга на них немерянно, от фильтров нулевиков до турбин и строкер-китов, а московские стритрейсеры поставят мне, скажем, на Скайлайн что-угодно)
С такой машинкой можно будет жить лет 5-7, потихонечку ее наворачивая)