dempsey81
Интересная мыслЯ. А кому тогда стОит?

Цитата:

многие пишут субъективно и/или безграмотно

Субъективно - на то они и люди, чтоб писать собственные впечатления. Это не возбраняется. Надо только уметь отделять мух от котлет и все будет ОК. А по поводу безграмотности - ну это уж гон чистой воды. Есть примеры? Приводи!

Цитата:

так же очень много заказухи

Об этом всегда много говорят, но никто никогда доказать не может. У меня лично за 8 лет чтения АР не было повода усомниться в их неискренности.

Цитата:

наш вечно голодный журналист тоже хочет кататься на тех же тачилах что тестирует...

А ты почитай, на чем ездят в АР - они на них же и катаются. У них устроены ресурсные испытания автомобилей, они на них ездят, и рассказывают обо всем. Так что завидовать им некому.

Цитата:

Авторевюшники вечно хотят того на что некоторые машины в принципе не рассчитаны: например от Шкода Фабия/Ниссан Микра/Киа Рио/Пыжиков/Рено и подобных им дамских машин, чтобы они ездили как Интегра, пластик и обивка как в Лексусе и т.п. Того же они хотят и от Лансер/Алмера/Элантра которые в принципе нужны для перевозки людей от работы до дома и обратно, тут уж не до хорошего...

Во-первых, это утрирование. Ничего такого я не помню. А во-вторых, перефразируя, можно сказать: ну почему эти оверы вечно требуют хорошо гонящегося железа ? Даже от офисных машин, на которых только Ворд и запускается, "уж не до хорошего", требуют разгона...

Цитата:

Нужно жить своим умом и выбирать машину под себя

Угу, правильно, надо. Во только если журналистов не будет, я не буду знать, какая машина лучше для меня подходит, а какая - хуже.

Цитата:

не лениться лишний раз заглянуть в автосалон, примерить машину под себя, покататься на ней.

Да, а продавцы каких-нибудь Майбахов за 300 тыс. только и ждут, когда к ним будут ходить и "примерять".. кататься.... прям с распростертыми объятиями ждут.. И обязательно расскажут о всех недостатках и слабых местах машины..

Вообще, АР, с точки зрения зарубежной прессы, почти единственное издание, которое ценится у "них" и о котором знают "там"..

LiLiputo
Я, в принципе, тоже, но АР мне как-то ближе по духу...

Добавлено спустя 2 минуты, 5 секунд:
Hil

Возможно. Есть еще эта тема, но она почему-то заглохла... Может, стОит туда отделить? Или нет?

[rus] Ya ponyal v chem neponyatka. Gospoda, xochu obratit' vasge vnimanie chto v shtatax 70% mashin na avtomate, a s ob'emami dvizhka za 2.5 litra chut' li ne 80%. I nikakaya eto ne statistika, eto ya tut zhivu i vizhu. [/rus]

Ладно ребята, я понял ,что вы хотите убедить меня в том ,что в повседневной жизни мощность на верхах важнее чем крутящий момент внизу

Вообще большие мотор конечно приятно , радует тяга приличная практически с холостых оборотов . Но и малолитражки ничего , у меня вот тоже одна V6 / 3.0 L ( Honda Passport ) вторая Suzuki Swift 3 цилиндра / 1.0L , и обе по свойму нравятся .
А камар классная телега , если в роли второй машины . И бережешь , не убиваешь зря попусту гоняя туда сюда , и проблема с прожорливостью исчезает . Раз в неделю выехал прокатится , себя порадовать и снова в гораж ее , а так зачем по городу мотатся на таком корыте целый день ежедневно ? Засрешь , убъешь ходовую по нашим дорогам (низкая она все таки ), и кучу бензина заодно просрешь . Вообщем думаю идея ясна ? Если как вторая любимая машина то я за - а как основная рабочая малопригодна

Добавлено спустя 9 минут, 16 секунд:
SKLIFF Не , мощьность на низах намного важнее чем на верхах в повседневной езде в городе. Не знаю кому прийдет в голову с этим спорить Ну если ты обезбашенный гонщик , и летать любишь по автобанам или где там получится , то другое дело , но нафиг это нужно ? Если есть лавэ на бензин то конечно лучше брать сильный мотор , 6-ти котловый хотябы , ездить одно удовольствие особенно в пробках по сравнению с 4 цилиндрами (неважно Vtek или что там ) . Зы , если средства позволяют заливать бензинчику надо брать чем больше тем лучше ( и литров и цилиндров )

Это все лично мое мнение , так перепробовал уже кучу самых разнообразных телег , вот краткое мнение о каждой :

1) Honda Civic купе , 93 года, Vtek ~ 150 h.p. (что то в этом районе не помню уже точно ) - хорошая машинка для езды по городу , хорошая приемистость , тянет хорошо даже с места , но тесноватая , неуютно как то .
2) Toyota Celica GT , 90 года , 2.2 DOHC , красивая машина , спору нет , но ездить на ней ежедневно , по многу часов в день в городе трудно , напрягает . Очень поганный обзор Тесная , только для 2-ух человек максимум .
3) Geo Metro (Suzuki Swift ) , 96 года , 1.0L , 56 h.p. , малютка но зато как ни странно сидеть в ней удобнее чем в той же селике ! Вполне удобная машинка. Чрезвучайно маневренная , и не смотря на крошечный моторчик в 3 цилиндра вполне хорошо едет , но приходится много жать на газ поэтому жрет как то же сивик Можно перевести даже холодильник , заднее сиденье складывается и через задню дверь можно много чего запихнуть внутрь , тот же телевизор , холодильник , большой монитор . Вообщем неприхотливая , очень надежная ( ни разу не ломалась за все годы ! ) рабочая лошадка
4) Crown Victoria LT 91 года , V8 5.0L , 150 hp, здаровое корыто , впрочем очень удобное , вполне надежная крепкая машина . Отличается кране повышенным апетитом
5) Cadillac Eldorado 85" , V8 4.1L , классика и этим все сказано , так и не удалось достаточно покататся но запомнилась . Чего стоит только климат контроль , кожа с ручной вышивкой , дерево , и ище куча всяких прибамбасов . Мерседес и рядом не валялся
6) GMS Jimmy ( Chevrolet Blazer ) 89" , V6 4.3L , вот это жип так жип , такой прочной телеги я ище не видел , издевался над ним жутко ( по болотам топил , деревья ломал мордой ) , и ему хоть бы что . Потрясающе крепкая машина . Очень маневренная как ни странно это звучит . Вообщем очень мне понравилась . Только жрет очень много . К сожалению я его таки доконал ( перегрел мотор без воды )
7) Jeep Cherokee 91" , V6 4.0 L , поездил пару дней всего , хорошо тянет , достаточно удобен но немного тесноватен . понравился в общем , жаль не долго он у меня был что бы ище что то добавить .
8) Nissan Pathfinder 92" , V6 3.0 L , хорошая машина но есть недочеты . Очень близко расположенны педали сцепления и тормоза , для маленьких японских ножек что ли ? Неповоротливый , по маневренности и рядом с Blazer'ом не стоял . Но надежный , крепкий , высокопроходимы по бездорожью ( там где Блэйзер застревал этот проезжал ) . Жрет почти как и блэйзер , тоесть много
9) Honda Passport 94" (тот же Isuzu Rodeo) , V6 3.0L - щас чиню , только купил , ище не знаю как в нем ездить . C виду похож на Pathfinder очень .
10) Oldsmobile Delta88 , 87 года , V6 3.8L , большое корыто с плохими ходовыми качествами . Впрочем мягкая и добная, для наших дорог не подходит совершенно . Умрет через год (все нафиг поломается от плохих дорог , и трансмиссия и ходовая и все насвете ) .

Вообщем если есть у кого вопросы по какойто из этих машин спрашивайте , раскажу подробнее.

SKLIFF
Интересно, где это мы тебя в этом убеждали? Лично моя позиция такова: в повседневной жизни необязательно иметь 4 л. мотор, чтоб нормально ездить по городу. Практически у любой машины мотор имеет такой запас момента, чтоб нормально ехать и на средних, и на малых оборотах ( но не всегда и не везде, есть и нюансы ). Но вся прелесть Хонды и ее ВТЕКа как раз в том, ( и не только я так считаю ) что на ней можно спокойно ездить и на невысоких оборотах, и тогда езда будет очень экокомична, а можно и "зажечь" на высоких оборотах. И тогда она будет заменой той самой Камаре. Именно это свойство ВТЕКа и ценно. А вот у Камары такого выбора нет. Чтоб на ней кататься, нужно мно-ого бензина..

Yamamoto

Во-во ! Я когда ездил спокойно она (хонда ) у меня как 3-ех цилиндровая сузуки с 1.0 л кушала . Очень удивился , но это на самом деле так , вот он Vtek в действие

dempsey81 не люблю сильно докапываться... не по мне. Но вот когда купишь-

Цитата:

каких-нибудь Майбахов за 300 тыс

- (надеюсь евро )я через пол России приеду и пожму тебе руку! (Субъективность говорите не возбраняется...ну - ну )

Ребят мож и впавду переименовать тему?

Ребят извините ОЧЕПЯТОЛСЯ,подразумевал как раз обратное!
GOROD- я стобой полностью согласен
Yamomoto- если на то пошло то я хотел бы сказать что кроме хонды подоные системы есть как миниму еще у 3-х производителей.

Добавлено спустя 1 минуту, 50 секунд:
ОЧЕПЯТКУ-исправил

dempsey81
Из всего перечисленного только Зр, да и то с оговорками является для меня более-менее чем-то авторитетным. Все остальные "автоиздания" такие же "специалисты", как и КП - в разгоне процов.

Я тоже не помню точно, как ее зовут. Она появилась в "примерке" пару раз, а с тех пор далеко не 2/3 автопарка - VW и К.

Ну, что ж.. посмеялся - хорошо.

Ага. Рассказывают. Посмотри сам, почитай, коль не веришь.

Как и твой пост.

Нет. В тестах они ставят оценки за тот или иной параметр. Я увижу, что именно им не понравилось и буду сам решать, важен ли для меня этот же параметр так же, как и для них, или нет.

А остальные автосалоны так же сговорчивы?

Зачем ерничать? Ты же прекрасно понял, что я говорю об оценке наших, российский изданий за рубежом. А вот какой-нибудь Клаксон там точно неизвестен. Уровень не тот...

Друзья! Может, вы будете обсуждать журналы в какой-нибудь отдельной теме? А то уж это совсем не лезет в формат.

для фанов камаро

http://www.amavto.ru/openobzor.php?id=4

А Хто это?