Что именно перегибаю? Я просто не могу понять, о чем речь, к чему сказано "отмыть и плакать"? Без обид, конечно, но просто непонятно, о чем речь.. Что там такого нашли, чтоб реветь..

Yamamoto Простото ты ее расписываешь, как что-то нереально крутое. А видок у нее ...

Sonto Кажется, я начинаю догадываться... Еще раз, на всякий случай, чтоб не было недопонимания. Я говорил о Хонде Домани, 96 год, вот она. А плакать - это вы об этом? Так это Сивик, ему на помойку пора, он 85 года.. Теперь яснее, или Домани тоже, по-вашему, отстой?

Yamamoto Ну я просто на твою ПС заглядывал

Добавлено спустя 4 минуты, 11 секунд:
Домани ништяк

Yamamoto CHevy VIVA - цена от 13 500 до 18 500$

Цены вполне "иномарочные". Поэтому и качества люди будут ожидать соответствующего. При несоответствии - спрос будет ниже, я думаю...

Именно! У отца Нива 91года КУДА КРУЧЕ выглядит... Я бы за такую и 3К зажал...

Да я так и понял! Я в состоянии сивик от домани отличить!

Добавлено спустя 4 минуты, 53 секунды:
А вообще у меня знакомый купил за 10.5К ниссан патрол, еще вложил в него 4.5К... И в результате его машина НЕ хуже новой ! Как буд-то только из магазина... И внешне и внутренне... И уже 2-3 года как на охоте на ней высекает и тольок масло + фильтры меняет !

Ан-124 О том и речь! На нашей машине ты бы за эти деньги еще 3 года по автосервисам ездил после каждой вылазки на охоту...

А не проще новую Астру взять за такие деньги, чем предыдущего поколения к тому же собранную на ВАЗ-е

Yamamoto Продажи говорят обратное, люди берут новых корейцев, чем уже устаревшую VIVA. А там и до Skoda Octavia недалеко .....

Причём тут Октавия ? Виву будут брать если её качество удастся удержать на уровне "корейцев" из Таганрога/Калининграда
и/или если цену удастся ещё немного опустить и/или дополнить "голую" базовую комплектацию. Иначе новый Фокус 2 её

dempsey81
Октавия - наверно самая дешевая европейская иномарка гольф-класса, несобираемая в России. Цена на нее где-то с 17-18$ начинается. Хотя я бы за те же деньги взял Короллу! А нового Фокуса на всех не хватит, это точно... Если он от 11-12$ будет стоить, то устаревшую Виву, СОБРАННУЮ НА ВАЗЕ, на 3-4$ дороже, вообще никто не купит! Я в МСК еще ни однойй Вивы не видел, хотя полно всяких Лацетти и Авео...

PSV Skoda = VW - то есть приятно ощутить частичку немецкой автоиндустрии. И по тестам и обзорам, но Skoda отличная машин за свои деньги. Но я пошки тоже не отстают.

Я знаю эти машины, т.к. год назад их сам продавал.
Её отрицательные стороны:
1)Машина внешне только выглядит большой, но у неё большой багажник, а не салон. Сзади сидеть имхо теснее чем в 4-м Гольфе на базе которого она и построена. Т.е. места сзади чуть больше чем в Хэнде Акценте или если Русским языком ненамного больше чем в ВАЗовской десятке.
2)Бедное оснащение, так и проситься на язык "голое". Год назад это Classic/Ambiente/Elegance/Laurent Clement. Сейчас это одно единственное оснащение Tour - которое представляет собой "конструктор". У Шкодовцев в отличие от японцев/корейцев странноватый подход - машину можно строить под себя. Раньше на самом дешёвом исполнении Classic даже торпеда была из дубового пластика, сейчас идёт "мягкая" торпеда от Амбиента.
Если выбирать машину с полным электропакетом(эл.зеркала, 4 эл.стекла, цетральный замок, кондей) и одной подушкой это получается примерно 18800, если плюс ко всему добавить климат и литьё - примерно 20 штук (климат +500, 15-е литье ещё хз сколько).
3)Двигатели Фольксовские-75/101/150 (дизели не рассматриваем-экзотика). Первый мотор - 1.6 с 3-го Гольфа 8 клапанный, машина с ним НЕ едет, сейчас взамен его стали ставить мотор от Фабии 1.4 16-клаппаник 75лошадей. 2-й Движок 1.6/101лс тоже 8-клапанный (а не 16 как многие думают), мотор тяговитый, но не крутильный, и с включенным кондеем машина "дохнет".
1.8Т 150лс, турбина 20клапанов Возможности форсировки до 190лс без проблем, хотя спокойно можно довести и до 210лс, только дороже обойдётся. Но стоят такие машины С ручкой около 21 штуки (эл.зеркала, 4 эл.стекла, цетральный замок, кондей). Если с климатом и литьём около 23штук. С АКПП и по максимуму около 25 штук
Плюсы:
1)Недорогой сервис по сравнению с японцами и даже многими европейцами.
2)Сзади балка, т.е. нет никакой многорычажки.
3)Кузов оцинкован, стальная защита картера есть, подкрылки тоже. Гнилых машин ещё пока НЕ видел. Отзывы от продавцов торгующих б/у самые положительные - машины НЕ "криминальные", и очень надёжные, гемора с ними почти не бывает. Потому и стоимость даже сильно б/у редко опускается ниже 9000.
4)Отличное качество сборки и отделочных материалов.
*************************************
Беда в том что по таким ценам она почти никому НЕ нужна. За 18000 можно взять богато упакованный Лансер 1.6 на автомате, или доплатить штуку и взять Элантру 2.0 с АКПП...или уже Сонату 2.0 МКПП с подарками на 60000руб. Сейчас очень много заманчивых предложений. Если цены на Шкоду так и остануться такими, боюсь она может разделить участь Сеата в России.

dempsey81
Это в плане надежности и обслуживания плюс?

dempsey81, а чё она весит, если её 75 лошадей вытянуть не могут? И что значит "не едет", тронуться не может или на кикдаун никак не реагирует?


Я думал это синонимы.

А ты попробуй тронуться на 75 л.с. движке объемом 1.6л на машине со снаряженной массой около1200.. Думаю, при такой езде сцепление мало проживет..

Ситуевина с нашими машинами загадочная. При том качестве сборки они должны стоить вполовину меньше. По радио слышал рекламу типа "Шурале Нива в комплектации Люкс всего за 450 000 рублей (типа распродажа)". За такие бабки я найду на чем поездить. А Волга 3111 стоит от 420 до 500 тысяч в зависимости от комплектации. Афигеть можно. Или 10-ка за 8 с лишним... Впору и вправду пересесть на правый руль за 5000 штук зелени. И никакие пошлины ничему не помогают. За последние 20 лет с конвейера ТАЗ сошли: 10-ка, Нива и Калина. Аж 3 модели! И он еще обижаются (на ТАЗе) что их корыта не любят. ИМХО лучшее что делает российскитй автопром - Ижевские машинки. Они по качество перегнали ТАЗ и скоро дизайн подтянется (я надеюсь).

У нас проблема не в конструкторах и дизайнерах, а в отсутствии денег и дисциплинына то чтобы основать и продвигать хорошую марку. А уж конструкторов-то хватит точно

Никакой загадки нет. Они и стоят вполовину дешевле. Только каждую вторую машину с конвеера ВАЗовского так или иначе воруют. Поэтому оставшиеся дорожают вдвое, вот и весь секрет.

ну а денег нет потому что насторения чемоданные... на колу мочало - начинай с начала...