не переживай.

Ми-28Н, КА-50, КА-52 - да супер современные машины. Апачу кстати скоро тридцатник стукнет, посмеёмся же над тумыми америкосами, которые летают на 30 летних машинах?

Это вот ты сейчас про Airwolf? Не хочу тебя растраивать, но это вертолёт из детского сериала, его как и Повер рейнжеров никогда не было.

Минимум 3 РС-24, и туева хуча остальных ракет, причём ниодну их них ПРО НАТО (разве уже есть действующие ракеты перехватчики?) не способно перехватить.
Про китайцев - их территория заселены очень неравномерно и удар по любой густонаселённой области Одной только ракетой приведёт к неприемлемым потерям со стороны китайцев. Так что сказочник - уймись.

МИ-35 есть не экспортный, тебе это уже объясняли, МИ-28 у нас нет, есть 47 МИ-28Н.

Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
http://www.vg-news.ru/news-v-rossii-raz ... i-okhotnik» - интересная статья. Сразу обращает на себя внимание тот факт, что вертолёт упал, никто не погиб и даже не был ранет, значит система спасения работает.
Так же интересно сравнение МИ-28Н с Апачем Лонг Боу, исход которого предсказуем.

Ухахах, не думаю, что на просторах интернета можно найти поистинне достоверные данные о состоянии вооруженных сил И для таких анАлитков, есть гугол.

для меня,как простого обывателя, внешне они очень похожи. в конце концов сухие 35, миги 29-31 ни с кем не спутать, а этот запросто.

http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/s16119370.jpg - не вижу оснований для спутования. Даже ниодного схожего элемента не вижу.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
http://i6.fastpic.ru/big/2010/0326/f8/9 ... f906f8.jpg
http://lighthousepatriotjournal.files.w ... hem-01.jpg
Абсолютно разные машины.

XAM
везёт, а я двух близнецов вижу. картинка хорошая,сохраню:)

LuftHunter вам говорят про детали, а вы смотрите на общие очертания... эдак и все современные танки можно назвать клонами так как считай что компоновка то одна (разве что меркава выделяется). У Т-50 силуэт визуально раза в полтора длиннее.....

ну тут слишком одинаковая компоновка, хвост вдруг сделали наклонным как у раптора, форма крыла новая и тоже как у раптора. кабина. разве что днище у нашего плоское и движки дальше друг от друга. окей,поизучаю детали.

LuftHunter
Ну дык аэродинамика одна на всех.

А как же маленькие "кили" на крыльях снизу? Их то точно стыбрили..

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

Заключили контракт на поставку до 2015 года сорока восьми Су-35. Еще такой же контракт заключим - на следующие пять лет.
Поповкину поверим?

То есть, сотня Су 35 и возможно 60 ПАК ФА к 2020 году. Хотя врядли, нам еще надо продать индусам и бразильцам, наверное по столько же, итого 180 за 4 года - не потянем.. Учитывая, что самолеты советского производства спишут к тому времени - не густо, особенно на такую большую территорию..

LuftHunter вот смотрю на картинку и вижу. Область сопел двигателей как и сами сопла совершенно разные, как земля и небо. О каком расстоянии между двигателями речь, там вообще всё разное. Смотрю вообще профиль самолёта с боку. Наш похож на СУ 27 без горба. Передние воздухозаборники: наши скорее шире, чем выше. На рапторе наооборот выше. Единственное, что похоже так это концы крыльев. Только это не для красоты, а для так называемого стелса. И вообще в общем плане бросаются в глаза слегка угловатые формы у обоих самолётов, дык это тоже не для красоты, а для так называемого стелса. Что теперь биплан делать, чтобы он совсем был не похож. Очертания самолёта появляются не от балды, а путём длительных математических расчётов и длительных испытаний в аэродинамической трубе, и если уж определили такие формы то значит так надо.

StarSkream
интересно. да я и не говорю что сделали неправильно или надобыло по-другому. сделали и сделали,лучше поздно чем никогда.

Извините, но он напоминает F-22 настолько же, насколько F-22 напоминает птицу. Крылья, ноги, хвост.
Среди летающих созданий действуют одни и те же физические законы. И технология малозаметности также к ним относится.

Нет никакого клонирования, если внимательно присмотритесь то увидите, что они абсольтно непохожи, насколько это возможно для машин со сходным предназначением. А про "МиГ" да, грустно.

Хотите сказать, что вертолёты нам на Кавказе и в Средней Азии ненужны?

Судя по реальным, насколько возможно, открытым данным, а также книг Эда Мэйси ( ), сравнение на данный момент как раз не в пользу Ми-28/Ка-52.

Возможно, просто не сочли нужным. Вообще, сложно судить о том, нужна ли система катапультирования на ударном вертолёте или не нужна. Есть мнение, что во время боя на сверхнизких высотах значительно вертолёту полезнее будет иметь усиленную систему аммортизации и лишние миллиметры брони, чем тратить массу на систему катапультирования, т. к. если на небольшой высоте что-то случится, лётчик в пылу боя может просто не успеть правильно оценить ситуацию и вовремя дёрнуть "за яйца". Если сравнить Ми-28 и Ка-50, то счёт спасённых жизней здесь не в пользу Ка-50. На испытаниях Ка-50 произошёл схлёст лопастей, и их осколки попали в кабину и перерубили всю систему катапультирования, лётчик погиб. При этом во время учений упал Ми-28 как раз со сверхмалой высоты, вертолёт за счёт аммортизации и авторотации сохранил жизнь двоим вертолётчикам. Можно, конечно же спорить об обстоятельствах того и другого происшествия, но на данный момент всё именно так.

А можно узнать, откуда?

Тысячи? Нет.

Почему незаслуженно забыты книги Тома Клэнси?

Вообще то сравнивать МИ-28 и МИ-28Н не совсем коректно, плюс я не помню чтобы во времена МИ-28 имелся проект КА-52.

Что из всего приведённого относится к Апачу? Откуда у него лишние миллиметры брони?

Из интернета.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Сравнение Апача и Ми-28Н http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/15770/

Offtop2006 XAM
Тролю вы отвечаеете на его брехню, а меня игнорите
Я скучный или слив засчитан?

Претензии, пожелания?:)

Про колёса забыл!

Ну колеса есть на всех самолетах, а выпуклости эти только на этих самолетах, даже на Northrop YF-23 нету. Я вот сходу нашел одинаковый элемент на самолетах, а вы нет. Предвзятость, однако..

Перехлест лопастей не так просто происходит, это была явная ошибка пилота. Упасть вертолет может по разному, не все приземляются на шасси.

При этом бронирование пилота КА-50 не превзошол еще ни один ударный вертолет:
"По­зи­тив­ное влия­ние на мо­раль­ное со­стоя­ние лет­чи­ков, вы­ле­тав­ших на бое­вое при­ме­не­ние, ока­зы­ва­ло мощ­ное бро­ни­ро­ва­ние Ка-50. Пи­ло­ты, по их пись­мен­ной оцен­ке, чув­ст­во­ва­ли се­бя на­мно­го уве­рен­нее, чем в ка­би­нах дру­гих вер­то­ле­тов. Ощу­ще­ние безо­пас­но­сти уси­ли­ва­лось осоз­на­ни­ем воз­мож­но­сти в экс­трен­ном слу­чае спа­стись по­сред­ст­вом ка­та­пуль­ти­ро­ва­ния. К сча­стью, не­об­хо­ди­мо­сти вос­поль­зо­вать­ся сред­ст­ва­ми спа­се­ния во вре­мя че­чен­ской ко­ман­ди­ров­ки не воз­ник­ло." http://army.lv/ru/ka-50/primenenie/510/128

Нет, не верю. "Им" не в первый раз нас ... обманывать. После 48-го производство прекратится, если не будет иностранных заказов.

А сотни, для такой большой страны?

А вы знаете, кто такой Эд Мэйси?

Он сразу появился, как только стало понятно, что на полигоне Ка-50 практически не смог самостоятельно обнаруживать цели, в отличие от Ми-28, и каким образом руководство полигона сделало победные циферки для Ка-50, также занимательно.

Я пишу о Ка-50 и Ми-28.

Забавно. А я вот покопался минуту и...
http://vesti.kz/ru_society/9087/
"Министерство обороны России заключило контракты на поставку 47 боевых вертолетов "ночной охотник".
Для вас специально выделил. Не изготовлено, не боеготово, а заключило контракты.
Сон и реальность - две большие разницы

Очень смешное сравнение. Можно разобрать по косточкам, сами не желаете?
Но факт остаётся фактом.