Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Собсно когда пришел в маки и не ушел в 1994 (не смотря на поломки Пежо) и в 1995 (не смотря на тупое шасси).

Ага, в Кими :lol:

Факер Какая же у вас память короткая, я просто поражаюсь....

Ага и просидел ничего не делая до 1998 года, когда внезапно Маки поехали.
Мое мнение - Хаккинен не оказывал особого влияния на развитие машины.
Никогда не болел за М.Шумахера, но наверное это пример того, как надо работать над развитием болида, который 5 лет подряд выигрывает чемпионаты. Просто надо быть инженером и не меньше конструкторов разбираться в машине.
Мика же столкнувшись с техническими трудностями в 2003 поспешил свалить по окончании сезона.
Поэтому на месте Хакки лучше бы помолчать, чем выдавать свои "чемпионские" советы.
Вот Алонсо другое дело - только пришел и болид поехал. И пусть в Рено говорят, что фактора "Алонсо" не сущестует, но без Нандо они бы сидели там и в 2005, и в 2006 годах, где сейчас с Физиком и Хейкки.
С Кими же ситуация другая - это типичный пример того, как имея быстрый болид, но не имея чуточку удачи, можно не выиграть чемпионат.

В 2002 всё-таки

Да, да попутал немного, в 2003 в Маках уже Кими ездил.

Wel Killmer

Кими с 2002 в маках. В 2003 он уже за титул боролся.

Zеrg, у меня память хорошая, просто я за пилотов не болею) Точнее болею, за тех кто в Макларене, а т.к. Кими ушёл оттуда мне теперь он абсолютно по барабану, тем более, у него и в Феррари пока ничего не клеится, вот и делаю вывод, что, возможно, дело не в команде, а в нём)

Откуда такая категоричность? Если бы ничего не делал и просто ездил, то и чемпионом бы не стал и команда бы на него не работала. В середине 90-х он заработал авторитет в своей конюшне. К тому же ни разу не слышал, чтобы Мику назвали "тапкодавом", т.е в доводке он помогал несомненно.

А почему бы и нет? Ведь титулы ему не на голову упали.
ИМХО, вот Жак вильнев все никак не успокоится и лезет со своими советами Хему, хотя лучше бы сам у него поучился.

#77 2007 FORMULA 1™ Grand Prix du Canada

#77

Длина круга на автодроме "имени Жиля Вильнева" в Монреале составляет 4,361 км. Этот узкий трек представляет собой комбинацию длинных прямых и медленных шикан. Поэтому в целом трасса является очень скоростной, уступая по этому показателю лишь итальянской Монце. Именно поэтому важное значение имеет мощность мотора и эффективность резины. Трасса так же требовательная к тормозам. Что же касается аэродинамики, то от нее мало что зависит. Расход топлива здесь очень велик, поэтому пилоты вынуждены идти на гораздо большее количество пит-стопов, нежели на других трассах. Места для обгонов на треке довольно много.
Покрытие автодрома гладкое, что позволяет выбирать более мягкий тип резины. Большим недостатком является то, что вне гонки трек практически не используется.

Название: Circuit Gilles-Villeneuve
Длина круга: 4,361 км
Дистанция гонки: 305,270 км
Количество кругов: 70
Официальный сайт: http://www.grandprix.ca

Лучшие круги
Двигатели v10
Рекорд круга в гоночной конфигурации: 01:13'622 (R. Barrichello - Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации: 01:12'275 (R. Schumacher - Williams BMW FW26)
Двигатели v8
Рекорд круга в гоночной конфигурации: 01:15'841(K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21)
Рекорд круга в квалификации: 01:14'726 (F. Alonso - Renault R26)

Расписание Гран При Канады
Пятница 08.06.2007
Первая практика 18.00-19.30
Вторая практика 22:00-23:30
Суббота 09.06.2007
Субботняя практика 18:00-19:00
Квалификация 21:00
Воскресенье 10.06.2007
Гонка 21:00
*Время московское

Резина
#77 Bridgestone Potenza - Super Soft
#77 Bridgestone Potenza - Soft

Прогноз погоды на Гран-При Канады
Пятница
#7716° – 30°C
Суббота
#7712° – 23°C
Воскресенье
#7713° – 24°C

Расписание пресс-конференций
Четверг:
- Jenson Button (Honda)
- Giancarlo Fisichella (Renault)
- Ralf Schumacher (Toyota)
- Alexander Wurz (Williams)
Пятница:
- Jacky Eeckelaert (Honda)
- Sam Michael (Williams)
- Willy Rampf (BMW Sauber)
- Pat Symonds (Renault)

Ultra_X

На торрентах тоже на следующий день выкладывают и скорость там хорошая,

например здесь

Чему, например?

так регистрируйся, пока свободную регистрацию временно открыли.

Например меньше брызгать своей "экспертной" желчью, а свою "крутость" показывать на трассе, а не в газетах.

Посмотрим что Хэмильтон через 10 лет будет говорить

Он и показал ее в дебютном 96, победив в 4 гонке в карьере. Так что Хэмильтон по этому показателю отдыхает

После многих сезонов работы в качестве технического директора Ferrari Росс Браун в этом году решил взять творческий отпуск. Но, скорее всего, в 2008-м он вернется в Скудерию. На днях 52-летний Браун рассказал, что в ближайшие недели он собирается встретиться с Жаном Тодтом, чтобы обсудить свою новую роль в команде. Не исключено, что он возглавит команду Формулы-1.

Росс Браун в интервью Kicker: “Хочу узнать, что могут мне предложить в Ferrari, как они представляют наше совместное сотрудничество. Я знаю, что и другие команды интересуются моими услугами, но моим главным приоритетом всегда была Ferrari”.