Хоть бы автотаз теперь закрыли и убрали пошлины на иномарки

Это трепыхание или уже агония?

т.е. либо таз загнётся либо пошлины опять поднимут...

Нормальное положение дел....

либо пошлины опять поднимут...

сделал бы как ИЖ-Маш, выпускал по лиц. современный и безопасный автомобиль...

Для нашей страны к сожалению нет.

Сколько денег, что на выходе?

Денег, где то 10-11 т.р. ушло на движку. остальное все стандарт.

рубы увеличенного диаметра 51мм, прямоточный резонатор диаметром 50мм

На сайт не знаю как фото выложить,

Я вижу, тут прям патриоты росавтопрома собрались...

Гораздо интереснее расточить цилиндры и поставить турбонаддув!

Прирост от смены распредвала лично я не ощутил.

Я вижу, тут прям патриоты росавтопрома собрались...

Гораздо интереснее расточить цилиндры и поставить турбонаддув!

Прирост от смены распредвала лично я не ощутил.

Никогда не возьму себе иномарку

дискуссировать на эту тему не буду!

Со стандартных 77 я получил 95 коней.

3Dman писал(а):
Никогда не возьму себе иномарку

3Dman писал(а):
дискуссировать на эту тему не буду!

А жаль.. Было бы интересно..

Это обещания производителя вала или померяно на стенде? Может, хоть какие-то цифры есть по динамике? (до 100км/ч, 400м)

эта тема приводит только к раздражению и мату

По динамике, к сожалению, Sad никаких цифр предоставить не могу, замеров не производилось.

в итоге где-то ~ 95 лошадок.

Когда нет уважения - конечно. Но не тут.

Если не ошибаюсь, вазовский 16-клапанник 1.6л как раз выдает 94 л.с. Без тюнинга..

Гонялся я с 2112 с таким дижком, сделал ее без напряга

В салонах дилерской сети SOKIA начались продажи седанов KIA Spectra ижевской сборки. Правда к моменту начала продаж маркетологи пересмотрели наборы комплектаций. Цены по-прежнему начинаются от $11500, но за эти деньги теперь предлагается «пустой» автомобиль в комплектации Норма — без усилителя руля и с одним лишь центральным замком. Spectra в исполнении Стандарт ($12220) комплектуется электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля, фронтальными подушками и преднатяжителями ремней безопасности. Более «продвинутая» версия Оптима за $13320 подразумевает обогреваемые зеркала, противотуманные фары и кондиционер с системой контроля качества воздуха. Чуть выше в табели о рангах будет стоять Spectra с кондиционером и «автоматом» (комплектация Премиум, $14320). А в 2006 году свет увидит топ-версия — с автоматической коробкой передач, АБС, обогревом сидений, задними дисковыми тормозами и другим оборудованием ($14700).

Все автомобили оснащаются 101-сильным мотором объемом 1,6 л. Цветовая гамма состоит из четырех металлизированных эмалей: «алмазное серебро», «красный перец», «мерцающий синий» и «серое олово». Гарантийные условия соответствуют импортируемым моделям Kia — три года или до 100 тыс. км. Первое техобслуживание запланировано при пробеге 3 тыс. км, а в дальнейшем визиты на сервис нужно совершать раз в 15 тыс. км, причем SOKIA обещает установить единые расценки на обслуживание и ремонт.

До конца года будет изготовлено 8000 машин, а со следующего года Иж-Авто будет постепенно наращивать производство до проектной мощности 40 тысяч машин. Дилеры полны оптимизма — заказы уже принимаются.

АвтоВАЗ окончательно отказался от совместного с General Motors проекта по созданию моторного завода. Накануне совет директоров тольяттинского автогиганта отклонил пресловутое «последнее предложение» компаньонов о покупке немецкого завода двигателей в г. Бохум — и тем самым поставил на проекте крест.

Переговоры об организации современного производства двигателей и трансмиссий в Тольятти начались еще во времена создания СП для производства Шевроле Нивы. Совместные моторы предназначались для продукции СП (речь идет в первую очередь об экспортных версиях Шеви Нивы) и перспективных вазовских машин. Но сами джиэмовцы вкладывать деньги в новое производство по-видимому не собирались.

За завод двигателей джиэмовцы запросили аж $300 млн — это почти половина того, что было потрачено на организацию современного производства Калины! Неудивительно, что вкладывать в бесперспективное заграничное предприятие такие деньги вазовцы не стали — представляете, сколько бы стоили такие моторы?

Теперь ВАЗ вновь вернется к своей собственной программе развития моторных производств, а General Motors будет искать других покупателей. Это значит, что ни Евро-Нивы, ни дешевых версий Вивы мы уже не увидим.