-=alex-forewer=-
Честно говоря, я вообще не люблю сходы Будь то хоть Лоеб, хоть Гронхольм.

Лоеб говорит, что как потеплело - машина поехала лучше (была недостаточная поворачиваемость). Микко говорит, что его форд едет все хуже и хуже (недостаточная поворачиваемость), особенно при просте температуры воздуха.
Надеюсь, что после сервиспарка фордовцы разберуться с подвеской и шинами.
И Ожье, и Латвала жалуются на тормоза.

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 24 секунды:
Первый день прошел паровозом. Скучно.

А меня такой исход первого дня устраивает, главное что бы Дани Сордо провёл ралли без ошибок, а то в прошлом году во Франции он немного переусердствовал и сошёл. Петтер под конец дня подтянулся, поздравления ему!

Новикову удачи, главное до финиша и в очках, он просто обязан доехать в очках, на такой-то машинке!

Тебе нравится, когда все топ-пилоты на каждом допе занимают одно и то же место? После окончания ЫЫ2 интрига умерла (на ЫЫ1 была надежда, что Хирвонен попробует побороться за победу, но потом - все как обычно на асфальте)
Ирландия в этом плане была веселее, да и дорожки там интереснее.

Мне нравится, когда побеждает Себ. Лёб .


Ну не скажи, в Ирландии начало получилось не в пользу Себа только потому, что он с дуру поставил неправильную резину, потерял почти минуту на допе, потом пришлось отыгрываться, поэтому и получилась интрига. А вообще там условия были просто пипец, залетают в воду и машина плывёт, хоть тормози, хоть газуй, разницы нет.

Пусть второе место занимает кто угодно, а первое место должно быть у Лёба, до тех пор, пока он в ралли .

все с вами ясно) Ждем окончания GB

Там другие водилы интересно катались. И вода тоже добавляла интереса этому ралли - мастерство водилы решает.

Мне даже немного жаль Микко, он под сильным прессингом со стороны цитрусовых...

После СУ-9
1. 2 Daniel SORDO 1:47:15.6 (0.0) Citroen C4
2. 1 Sébastien LOEB 1:47:16.5 (+0.9) Citroen C4
3. 3 Mikko HIRVONEN 1:48:00.2 (+44.6) FORD Focus RS WRC 09
4. 11 Petter SOLBERG 1:48:27.6 (+1:12.0) Citroen C4
5. 12 Sebastien OGIER 1:48:46.3 (+1:30.7) Citroen C4
6. 4 Jari-Matti LATVALA 1:49:27.5 (+2:11.9) FORD Focus RS WRC 09
7. 5 Matthew WILSON 1:52:01.7 (+4:46.1) FORD Focus RS WRC 08
8. 9 Federico VILLAGRA 1:52:37.8 (+5:22.2) FORD Focus RS WRC 08
9. 6 Henning SOLBERG 1:53:08.3 (+5:52.7) FORD Focus RS WRC 08
10. 66 Dany SNOBECK 1:54:06.3 (+6:50.7) PEUGEOT 307 CC WRC
11. 8 Conrad RAUTENBACH 1:54:32.3 (+7:16.7) Citroen C4
12. 10 Paul BIRD 1:55:49.6 (+8:34.0) FORD Focus RS WRC 08
13. 38 Martin PROKOP 1:56:47.1 (+9:31.5) Citroen C2 S1600
...

И снова ничего не изменилось. Разве что раздолбался Новиков, да Петька чуть-чуть уменьшил отставание от Микко.

Хирвонен держится молодцом, по-многу не сливает, уважение ему. Минисебастьен прогрессирует, Петтер также привыкает к машине и дорогам, если всё так и завершиться, то Оливье Кеснель будет должен как Ожье, так и Петтеру, ведь они отбирают два очка у Латвалы, хотя могу ошибаться, ведь я речь виду о зачёте произвоителей...

А в зачете производителей шансов у форда уже, можно сказать, нету, даже если кто-нибудь цитрусовый один раз сойдет

Добавлено спустя 1 час 47 минут 9 секунд:
Женя сильно побил мошину все-таки

http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300&featureid=1372&desc=Spain%202009:%20Meet%20the%20camera%20crew%20-%20day%20two

с одной стороны хоцца, чтоб Петя взгромоздился на подиум, с другой стороны - не за счёт Хирви. Имхо, Сордо не на своём месте, его место - у параши в канаве

Дв, но тогда мяса в Британии не будет

Добавлено спустя 36 минут 57 секунд:
Итак, 13й ЫЫ уже начался
Хирвонен пока опережает цитрусов по сплитам

А за что вы его так не любите? Хороший пилот!

Результаты первых пилотов после СУ-13 (1-й доп 3-го дня), первая 4-ка уложилась в одну секунду.

Мляяяяяяяя

Новиков опять разбился на первом СУ дня

Новиков рушит все надежды на себя самого, откровенно плохие выступления в WRC у него.

Хирвонен держится очень и очень уверенно, отличный пилот!

К сожалению ни Петтер, ни Ожье уже не отберут у него 3-е место .

Да уж, если Новико провалит ГБ (а там у него шанс есть - это же не очень быстрые гравийные дороги) - боюсь, в следующем году не стартует в WRC.

Добавлено спустя 3 часа 12 минут 48 секунд:
Итак, последний участок остался. Всего 4 с фигом КМ. Пока все без изменений, очередной ЫЫ за Петькой, но Хирвонена за 4км догнать нереально, если он не ошибется или не словит прокол

Добавлено спустя 34 минуты 10 секунд:
Все. Финальный аккорд - победа Хирвонена напару с Сордо на СУ (судя по сплитам, петька его не обгонит)

Лоёб выигрывает ралли Испании и отыгрывает 4 очка у Хирвонена (2 за счёт Сордо), теперь их разделяет всего одно очко, великолепный результат при том, что впереди всего один этап, борьба будет не шуточная!

Кстати, последний доп выиграл Латвала, это его единственный победный доп, как я понял...

Стоит отдать должное Петтеру, он хорошо себя показал на асфальте. Так же стоит отметить, на сколько же сильно была плоха Субару в последние годы, Крис и Петтер получали зарплату и повышали собственный опыт, но при этом упускали много шансов на победу, на хорошей машине Петтер себя показывает очень неплохо, будем надеяться, что Крис найдёт возможность вернуться в ралли в следующем году.

С нетерпением жду развязки на заключительном этапе в Англии, вот это будет битва.

Да, вижу. Все равно получилось красиво, что форд слил не всхухую.

Петька хорошо вкатался в Ц4.
Минисеб продолжает жечь, учитывая его опыт в WRC.
Новиков расстроил.

И... жду Британии. Это реально шанс Микко показать, чего он стоит, выиграв титул вместе с этапом.

Добавлено спустя 37 секунд:
А еще, мне жалко Дани. Нехорошо это, отбирать победу на домашнем этапе.

Добавлено спустя 27 минут 9 секунд:
Начало веселое:
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300&page=1&featureid=1384&desc=Spain%202009:%20End%20of%20rally%20press%20conference

Хороший - это мало. В заводских топ-командах должны ездить лучшие, а просто хорошие пущай катаются во всяких стобартах итп.
Просто хороших берут в топ-команду с совершенно определённой целью (прикрывать зад примадонны) и без шансов на что-нибудь более серьёзное. А раз они на это подписываются, то грошь цена их амбициям и отношение к ним соответствующее. Для таких есть спец. термин, по имени самого известного из них - "вторикелло"
А насчёт канавы написал, т.к. подумал, что либо улетит в неё, не выдержав давления подпирающего сзади Лёба, либо, если выдержит, то всё равно укажут на его место у параши попросят пропустить Лёба вперёд...

да ладно, бабло решает, а не результаты Вон, чемпион Зимбабве который год катается...так что ищи бюджет на 2010, Женя

В качестве примера посмотрите на Латвалу, парень пытается показать, что он может побеждать, всё время пытается это делать и у него иногда даже получается, но каков результат? Отобрал пару очков у Хирвонена, тем самым снизил шансы на титул последнего. За счёт постоянного рвения вперёд, у Латвалы много сходов, результат - отсутствие очков. И самое главное, Латвала лешил титула всю команду Форд! Если вы считаете эту ситуацию очень хорошей и правильной, то вопросов нет...

В тоже время Сордо занимает твордое третье место, при любых раскладах его никто не подвинет! Команда Ситроен берёт титул за одни этап до конца чемпионата, соответственно в Испании! У Себастьена есть хороший шанс взять титул, естественно не без помощи Сордо.

Так или иначе, но как Лавтала, так и Сордо это вторые номера, только последний отлично справляется с задачей, а вот первый только пакости строит...

P.S. Хирвонен также отрабатывал 2-е место (на отлично, кстати) во времена Гронхольма в Форде...

не совсем корректный пример...Хирвонен - не Лёб, победы и титулы автоматом не штампует. Поэтому руководство форда колеблется (переходный период, так сказать, выявление первого номера), частенько разрешая Латвале ехать на все деньги. Да, таким образом они могут слить ситроену пару сезонов...только если за эти пару сезонов он научиться быть не просто быстрее Хирвонена (а он быстрее его), но и стабильно быстрее, то всё может перевернуться и уже Хирвонен будет официально прикрывать зад Латвалы. А вот вашему Сордо ни в этом сезоне, ни в последующих, ничего кроме "твердого третьего места" не светит. Ибо, когда (и если) Лёб уйдёт, то на его место посадят либо опытного чемпиона, либо (мой хрустальный шар мне подсказывает) Ожье...

А я вообще против командной тактики во всех видах автоспорта (из-за неё места в болидах топ-команд занимают посредственные личности) но сильно не заморачиваюсь и смотрю НАСКАР - там КТ нету